Abhebenó zum ersten Mal die Boeing 777X zu Beginn des langen Zertifizierungsprozessesón des neuen Engagements des nordamerikanischen Herstellers für Langstreckenflüge.
Nach einem verschobenen Beginn der Zertifizierungsflügeón, was sollteísogar nachdem ich damit begonnen habe 2018, aber es wurde auf den Marsch verschoben 2019, nachés für Juni 2019 und schlussendlich, abgehobenó im Januar 2020 nach mirúmehrfache Verzögerungen bei der Entwicklung und Feinabstimmung des ersten Prototyps der Versionóaktualisierte Version der erfolgreichen Boeing 777.
Boeing 777X
Inspiriert von der großartigen Boeing 777 und seine Varianten, ist Boeings neues Bekenntnis, im Segment der hohen Passagierdichte im Wettbewerb zu bestehen Langstreckenflug.
Es wird Boeing 777X heißená zwei Versionen: -8 und -9, diejenigen, die ein avi darstellenón und téAllgemeine Geschäftsbedingungen, máEs ist größer als seine Versionón vor, vor allem in der Bekanntheit seiner großen und ausgedehnten Flügel mit 8 Metros mánur sein Vorgänger, más kommerzielle Motoren máist derzeit auf dem Markt.
Unter den Charakterenístics, dass más sind aus diesem Modell offensichtlich, sind seine Faltflügel, was angesichts seiner Größe, Sie haben ein revolutionäres System von «falten» der Flügelspitze, um auf den aktuellen Flughäfen weltweit operieren zu können.
Erstflug der Boeing 777X
mit großer Erwartung, vor allem von Boeing, das versucht, einer schwierigen Situation einen Schritt voraus zu seinídie Situation gezielt angehenón um die Boeing 737 max, nahmó Ich habe den lang erwarteten Erstflug abgeschlossen, treffená Beginnen Sie bei más de 600 Stundenlange Tests im Rahmen des Zertifizierungsprozessesón dieses neuen Flugzeugs.
Charakterístatisch:
Die ersten Charaktereísticas tékonisch sind die folgenden, was gehen wirdán Aktualisierung Moún den Prozess der Testflüge vorantreiben, wo Boeing dazu in der Lage sein wirdá Informieren Sie sich ausführlich über die Fähigkeiten Ihres neuen Flugzeugs:
| 777–8 | 777–9 | |
| Listenpreis | $410.2 Millionen | $442.2 Millionen |
| Veröffentlichungsdatum | November 2013 | |
| Kapazität mit 2 Lektionen | 384 | 426 |
| Bereich | Bis um 8,730 nmi (16,170 km) | Bis um 7,285 nmi (13,500 km) |
| Länge | 229 Kuchen (69.79 m) | 251 Kuchen, 9 in (76.72 m) |
| Spannweite | die Flügel ausbreiten: 235 Kuchen (71.75 m) | |
| An Land sind die Flügel gefaltet: 212 Kuchen, (64.82 m) | ||
| Innere | Windows máEs ist groß, Kabine sáEs ist großartig, neue Beleuchtungón intern, neue Architektur und más. | |
| Aufbauón | Breite Doppelgangkabine. | |
| Motoren | GE9X, von GE Aviation | |
der Großvaterón von zwei Motoren más größte in der Welt wird vorschlagená ein 10% weniger Kraftstoffverbrauch, weniger Schadstoffemissionen und 10% niedrigere Betriebskosten im Vergleich zu seinen Segmentkonkurrenten (und mit mirás Passagiere und Fracht) Als die Airbus A350 dank neuer Technologieía und Aerodináfortgeschrittener Glimmer.
Anfragen
Die wichtigsten Fluggesellschafteníneas hat sich für dieses neue Flugzeug entschiedenón, obwohl Terminverzögerungen zu einer Reihe von Kürzungen der ursprünglichen Bestellungen geführt haben, wo Emirates und Lufthansa sindás Launch-Clients, für ihn erwartet 2021:
- Emirates-Bestellungen 35 777-8ja und 115 777-9s
- Bestellungen von Qatar Airways 10 777-8s und 50 777-9s
- Bestellungen von Cathay Pacific Airways 21 777-9s
- Alle Nippon Airways-Pedidos 20 777-9s
- Lufthansa-Bestellungen 20 777-9s
- Bestellungen von Singapore Airlines 20 777-9s
- Bestellungen von British Airways 18 777-9s
- Bestellungen von Etihad Airways 6 777-9s
- Nicht identifizierte Kundenbestellungen 10 777-9s
Insgesamt 325 Flugzeuge sind derzeit in ófeste Aufträge, 45 des Modells 777-8 und 280 des 777-9 Über dem $57 Billionen dóHäuser.
Hallo:
Wie ist der aktuelle Stand bei den Prüfungen zur Zertifizierung dieses Modells? ??
JIMMY
Hallo Jimmy, Der Zertifizierungsprozess schreitet voran und sie befinden sich noch im Testflugstadium.
Hoffen wir, dass dieses neue Modell ein Erfolg wird
Hoffentlich wird es bald in unseren Himmeln fliegen