Airbus hat MAVERIC verraten (Flugzeugmodell für Validación und Experimentierenón von robusten innovativen Steuerungen) Ihr Technologiedemonstratorómaßstabsgetreue Modelllogik «Integrierter Rumpf».
Mit 2 Meter lang und 3,2 Meter breit, mit einer Fläche von ca 2,25 m², MAVERIC (ist nicht verwandtón mit Top Gun) stellt einen Entwurf vorñdas störende Flugzeug, was das Potenzial hat, die zu reduzieren Kraftstoffverbrauch sogar in einem 20 Prozent im Vergleichón mit aktuellen Gangflugzeugen úNico.
Die Konfigurationón von «Integrierter Rumpf» Spaghettién eröffnet neue Möglichkeiten der IntegrationóAnzahl der Antriebssystemeón, alsí wie eine Hütteánützlich für ein völlig neues Passagiererlebnis an Bord.
Eingeführt 2017, MAVERIC voló im Juni zum ersten Mal in den Himmel 2019. Seit damals, Das Flugtestteam hat den Prozess vorangetrieben und wird fortfahrená bis zum Ende des zweiten Quartals 2020 im Studium.
«Obwohl es kein l gibtíbestimmten ZeitrahmeníFica für die Inbetriebnahme, dieser Technologie-DemonstratoróGico könnteímaßgeblich dazu beitragen, Veränderungen in der Architektur von Verkehrsflugzeugen für eine ökologisch nachhaltige Zukunft der Luftfahrtindustrie herbeizuführen.ón» sagte Jean-Brice Dumont, EVP Engineering Airbus.
Airbus Ostá Nutzen Sie Ihre zentralen technischen Stärken und Fähigkeitenía und Fertigungón, in enger Zusammenarbeitón mit einem Innovationsökosystemón erweitert, um traditionelle Forschungszyklen zu beschleunigenón und Entwicklung. Indem Sie dies tun, Airbus ist in der Lage, einen Machbarkeitsnachweis zu erbringen, in überzeugendem Umfang und Geschwindigkeit, Steigerung derí Reifegrad und Steigerung des Projektwerts.
Eine Reiseés de AirbusUpNext, ein Forschungsprogrammón, Airbus istá arbeitet derzeit an mehreren Demonstrationsprojektenón parallel; E-FAN X (AntriebónhíFlansch-eléctrica), Kerl’Fliege (Flug rein «Formationón» V-förmig) und ATTOL (Start und Landung eines Autotaxiónomos).
