Die ersten Auswirkungen des Coronavirus auf die Luftfahrt

OACI erkannteó un pronóstico preliminar de los efectos económicos en la aviación por el brote del coronavirus o COVID-19 en la conectividad aéinternationalen Bereich.

ICAO – Organisationón der Luftfahrtón Civil Internacional informa que actualmente unas 70 líneas aéreas Alle internationalen Flüge von und nach China wurden gestrichen kontinental, und welche anderen 50 líneas aéreas restringieron las operaciones aéreas conexas. Als Ergebnis, fallengelassen von 80% la capacidad de las líneas aéreas extranjeras para transportar pasajeros en viajes directos desde y hacia China y en 40%, la capacidad de las líneas aéreas chinas.

vor dem Ausbruch, das líneas aéreas preveían para el primer trimestre de 2020 Eine Zunahme von 9% in Bezug auf die Kapazität auf internationalen Strecken von und nach China 2019.

Efectos del coronavirus en aviación

Vorläufige ICAO-Schätzungen deuten darauf hin, stattdessen, im ersten Quartal 2020, ha habido una reducción general de entre un 39% und ein 41% in der Personenbeförderungskapazität, es decir una reducción von dazwischen 16,4 und 19,6 millones de pasajeros respecto de las proyecciones de las líneas aéreas. Esto equivale a una pérdida potencial de 4 ein 5 eine Milliarde dólares estadounidenses en ingresos brutos por explotación en las líneas aéGebiete auf der ganzen Welt.

Estas estimaciones no incluyen impactos potenciales debidos a reducciones en los movimientos internacionales de carga aérea en aeronaves únicamente de carga ni en la actividad de aeropuertos, Anbieter von Navigationsdienstenón / Aérea, tránsito aéreo interior en China, tránsito aéreo internacional desde y hacia las Regiones Administrativas Especiales de Hong Kong y Macao en China ni con la Provincia de Taiwán.

Zu den wichtigsten Auswirkungen auf den Tourismus im ersten Quartal 2020 debido a la reducción de viajeros provenientes de China, la OACI estima que Japókippenía perder 1.290 Millionen dólares estadounidenses de ingresos en su industria turístic, gefolgt von Thailand, que perderíein 1.150 Millionen dóamerikanische Laren.

El organismo indicó además que se prevé que los impactos del brote de COVID-19 serán größer als die der SARS-Epidemie in 2003, considerando que se está cancelando un volumen más alto de vuelos que afectan a más regiones del mundo. Ein weiterer erschwerender Faktor ist der saisonale Passagierladefaktor, alsí como el hecho de que, von 2003, der tráIch bin deréreo internacional de China se ha duplicado y su tráIch bin deréreo interior se ha quintuplicado.

La OACI subrayó que se trata de cifras y pronósticos preliminares en los que no se han tenido en cuenta todavía evaluaciones más exhaustivas de los impactos económicos directos e indirectos de la COVID-19 que se determinarán eventualmente.

LateinamerikanischéRica

La industria de viajes y el turismo se ha consolidado como un importante motor de las economíals, repräsentieren
der 15.5% des karibischen BIP und der 9.3% von América Latina y generando el 13.5% von Arbeitsplätzen in der Karibik und den 8.2% und Binéreiche Latina, laut WTTC-Daten. Es ist eine Branche von äußerster Relevanz für die
bienestar econóAffe, social y político de la región y por ello vemos con gran preocupación el creciente impacto
que tiene el COVID-19 en toda la cadena de valor del transporte aéreo, bei den Passagieren, el sector turístic und,
Endlich, en una potencial desestabilización financiera de las naciones de la región.

Lateinamerikanischérica aún no evidencia en cifras el impacto del Coronavirus, mit Ausnahme einiger betroffener Routen nach Europa und
Asien. Nichtsdestotrotz, Schätzungen der IATA gehen davon aus, dass in 2020 der tráfico de pasajeros global se
reduzierená Komm herein 11% und 19% y la industria de transporte de pasajeros tendrá Pérdidas entre los 63 Milliarden und 113
eine Milliarde dólares en ingresos, teniendo aún por confirmar las pérdidas en el transporte de carga.