El proyecto de formar una nueva aerolínea local llamada Viva Air Ecuador es klingt wieder wie das Ziel der Viva Group, Teil von Irelandia Aviation.
No es la primera vez que este proyecto vuelve a sonar en medios de comunicación internacionales ante comentarios de sus gerentes.
War das 13 Februar 2018 während der Veranstaltung Routen Amerika in Quito was Declan Ryan, principal del grupo irlandés dueño de Ryanair, Bekanntmachungó das beabsichtigenón del grupo de crear una aerolínea basada en Ecuador.
Im Augenblick, se supo la intención von operar en el país tras visitar 3 Ecuadorianische Flughäfen, wo er auffieló damals Latacunga als mögliches Low-Cost-Terminal und das der 50 neues Airbus-Flugzeug 320 für VivaAir, einúmero que no se definió Anbieteríein ein Ecuador.
Viva Air Ecuador kehrt zurück
Von diesem Moment an 2018 jetzt, das Projekt Viva Air Ecuador no avanzó en temas legales o permisos, aber es klingelt wieder nach Declans Aussagen für das Medium Reuters, donde se mencionó der nächste:
In einem Interview mit Reuters am Dienstagabend, el ejecutivo afirmó que uno de los mercados en los que quisiera aterrizar es Ecuador y otro es un país de CentroaméRica, a la vez que descartó Chile por la fuerte competencia en el sector y Brasil por su alto costo.
nach dem Verwerfen Chile und Brasilien, siendo importantes mercados dentro de la región y mencionar a Ecuador como un mercado «wo landen» Ryan mencionó Spaghettién:
“Nos gusta Ecuador”, neu feuernó. “En el futuro escuchará sobre eso (Viva Air plant in Ecuador). Geográficamente está cerca y acaban de perder su aerolíStaats Grenze”, Ausdrückeó respecto a nuevos mercados.
In diesem última declaración, se puede ver la clara intención de realizar este proyecto, más einún por la situación actual de Zahme EP (aunque equivocadamente se menciona que Ecuador ya perdió dieses Aerosolínea), donde quedarían oportunidades para desarrollar este pequeño mercado, pero con un gran potencial de crecimiento que se generaría con una operación kostengünstig.
Zuvor entschied sich eine Tochtergesellschaft in Ecuador dafür, wir werden die Rückkehr von sehen Viva Air Kolumbien con vuelos hacia Quito o Guayaquil desde los potenciales mercados de Bogotá, Durchschnittín, Santa Marca oder Cartagena (die Luftínea cuenta con estas rutas en su permiso de operación in Kolumbien) und Flüge von Lima mit Viva Air Proú.
Solo toca esperar un poco más.
Ein Low-Cost-Ticket wäre eine gute Option. 235 von Cuenca nach Guayaquil mit Zwischenstopp in Quito
Viva Air Ecuador wird sicher luftfahrttechnisches Personal brauchen..
von Ecuador für seine Operationen in unserem Land oder bringt sein eigenes Personal aus einem anderen Land mit…????
wird warten müssen.
Nikolaus, Grüße aus Mexiko, welche Beziehung besteht oder nicht ? Zwischen viva aerobus de México und viva air ecuador, da die Flugzeuge Ähnlichkeiten in ihrem kommerziellen unverwechselbaren Außendesign aufweisen.
ist meine Wertschätzung, und entschuldige meine Unwissenheit
die ganze Beziehung, Viva Aerobus hat dieselben Investoren wie Irlandia Aviation.
Es wäre eine gute kostengünstige Option in Ecuador und sollte vor dem Markt für aeroregionale Gewinne eintreten…
Vielmehr sehe ich, dass es eine Marktchance für alle gibt, vor allem wegen der Tame-Situation.
Es wäre gut, wenn sie die direkte Route Bogota oder Cali-Latacunga fliegen würden, ausgezeichnete Route