Amerikanischer Ruhestand zieht Boeing Airbus Embraer CRJ zurück

American schickt seine Boeing in den Ruhestand 757, 767, Airbus 330 und umarmt 190

Im Voraus, American Airlines Bekanntmachungó das seine Flugzeugflotten ausmustert Boeing 757, 767, Airbus 330 und umarmt 190.

Im vergangenen Monat, American Airlines Bekanntmachungó plant, die Ausmusterung einiger Millionen Flugzeuge zu beschleunigenáÄltere, weniger sparsame Fahrzeuge früher als ursprünglich geplant in Ihren Fuhrpark aufnehmen. Als die Planungón der Reiserouten und Flugzeugbedürfnisse werden in diesem Zeitraum angepasst.íOde mit geringer NachfrageéSchnur für ihn Coronavirus, Amerikanisch aberá Schritt úEinzigartig ist die Ausmusterung von insgesamt fünf Flugzeugtypen.

American schickt seine Boeing in den Ruhestand 757, 767, Airbus 330 und umarmt 190

Amerikanischer Rentneró offiziell die Flotten Embraer E190 und Boeing 767, die ursprünglich Ende des Jahres in den Ruhestand gehen sollten 2020. die Luftínea también hat den Rückzug seiner Boeing beschleunigt 757 y Airbus A330-300. Además, Amerikaner istá herausziehen 19 Bombardier CRJ200-Flugzeuge, betrieben von PSA Airlines.

Diese Änderungen beseitigen die betriebliche Komplexität und bringenán Kosteneinsparungen und Effizienzsteigerungen im Zusammenhang mit dem Betriebón weniger Flugzeugtypen. Spaghettién Hilfeá zum amerikanischen Ansatz zum Fliegen von M-Flugzeugenás fortgeschritten, da wir weiterhin neue Lieferungen erhalten Airbus A321neo und die Familie Boeing 737 max und Boeing 787.

Auch die amerikanische Narrowbody-Flotteén wird mit nur zwei Kabinentypen vereinfacht: die Airbus A320- und Boeing-Familien 737. Dies kommt der operativen Leistung von American zuguteés der Effizienz des Trainingsón und optimierte Wartung.

Amerikanische Fortsetzungúbewertet seine Reiseroute und ist weiterhin bestrebt, sich um seine Kunden zu kümmern. Diese Änderungen helfenán weiterhin ein zuverlässiges Reiseerlebnis rund um die Welt zu bieten, auch in diesen unsicheren Zeiten.

Geschichte

Airbus A330-300

  • Zusammenkommenó zur US-Airways-Flotte in 2000 bevor er sich der amerikanischen Flotte anschloss 2013.
  • Neun A330-300 in der Flotte 1 Januar von 2020.
  • Bdó Hauptsächlich Transatl-RoutenáAntiquitäten, mit etwasún Sonnengottesdienstéstic.

Boeing 757-200

  • Zusammenkommenó zur Amerika-West-Flotte in 1987 und zum Amerikaner in 1989.
  • 34 757-200 in der Flotte von 1 Januar von 2020.
  • Bdó in seiner größten Formízu inländischen Kontinentalrouten und nach Hawaii, mit einigen Transatl-DienstenáOntiker und Lateinamerikaner.

Boeing 767-300ER

  • Zusammenkommenó zu Amerikanisch in 1988.
  • 17 767-300ER in der Flotte von 1 Januar von 2020.
  • Bdó Hauptsächlich Transatl-RoutenáAntiquitäten, mit einigen Sonnengottesdienstenéstatisch, Hawaii und Améreiche Latina.

Embraer E190

  • Zusammenkommenó zur US-Airways-Flotte in 2006 bevor er sich der amerikanischen Flotte anschloss 2013.
  • 20 E190 im Fuhrpark ab 1 Januar von 2020.
  • Bdó nationale Routen, mit umfassender Unterstützung für American Airlines Shuttle.

Bombardier CRJ200

  • Zusammenkommenó zur PSA Airlines-Flotte in 2003.
  • 19 CRJ200 in der Flotte ab 1 Januar von 2020.
  • Bdó Inlandsrouten an der Ostküste, wird hauptsächlich von den American-Hubs in Charlotte aus bedient, North Carolina; Washington, D.C.; und Philadelphia.

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2 comentarios en “American jubila sus Boeing 757, 767, Airbus 330 y Embraer 190

  1. Was für eine Schande für die Boeing 757, Ich fand es immer ein fantastisches Flugzeug, ihre Nachteile beiseite legen, Es war perfekt für den Betrieb auf kurzen Landebahnen, Ihre Sharklets sparen Ihnen Treibstoff, und es ist für lange Flüge geeignet, ohne den charakteristischen Klang zu vergessen, der immer eine Präsenz kennzeichnete, wir werden uns abfinden müssen (wenn die Flüge wieder aufgenommen werden) mit dem 757 von Delta und dem 757 F de dhl.

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