Der letzte große ecuadorianische Herkules

Dies ist das úzuletzt großartig Herkules Ecuadorianisch, die L-100 der Kraft AéEcuadorianisches Gebiet EsseníFAE-893 steht weiterhin allen Ecuadorianern zur Verfügung.

Con más de 40 einñuns bzw úDer letzte Einsatz von Hercules in Ecuador wurde fortgesetztúa operiert in Kraft Aérea, Das liegt próXima feiert sein 100-jähriges Bestehen als Institution für den Dienst und die Protección der país.

Während des Gesundheitsnotstands, den die país und die Welt um uns herum COVID-19, Die Streitkräfte waren für die Aufrechterhaltung der Ordnung im Land von entscheidender Bedeutungíja und auchén in den Flugzeugenáutico war maßgeblich an der Beförderung von Sicherheitspersonal beteiligt, Landsleute, méMedikamente und vor allem Betriebsmittelédicos.

Angesichts des aktuellen Panoramas oder Misión, Díals atrás an avi machte Schlagzeilenón im Besonderen. Es ist avióEs war nichtsás und nichts weniger als das úletzter ecuadorianischer Herkules, derún Fliegen in der PAís, der FAE-893, wo ich empfangen habeí endlose Fragen zu diesem Avión als Geschwindigkeit máxima, einñdie des Dienstes, Herstellungón, etc.

Sucheé In diesem Post-Tribut sprechen wir über diesen L-100 (richtiges Modell des FAE-893) etwas über seine Geschichte und ein wenig más mit Einzelheiten darüber, was alle Herkules waren, die im Land ankamenís seit den 70er Jahren.

Der ecuadorianische Herkules

Die Geschichte von Force AéDas ecuadorianische Gebiet weist darauf hin, dass die país erhaltenó die erste C-130 als Fliegerón Schwertransport 12 Juli 1977 im Rahmen einer Kooperationsvereinbarungón zwischen den Vereinigten Staaten und Ecuador, was ich von diesem Moment an erfüllteó Truppentransportmissionen, Fallschirmspringen, Laden und verbinden Sie sich mit Gal mit dem Festland EcuadorsáZahlungen mit der Stiftungón der Bestimmungen básic.

Der glorreiche Herkules hat herausragende Missionen erfüllt, insbesondere in der Konflikte béLizenzen von 1981 und 1995 Durchführung des HolztransportsíStico de tropas e dotación für die Kampffront, más andere wichtige Aktionen in Notfällen wie den Baha-Erdbebeníhinein 1998 und von Manabí drin 2016, Repatriierungón, humanitäre Flüge und andere Missionen im Dienste Ecuadors.

Wir haben uns mit dem Historiker beraten Guido Chádrehen um mich zu kennenáEr erzählte uns Einzelheiten zu diesen Flugzeugen und zum Beispieló über die Legende, die besagt, dass sogar einer der Herkules aus den Vereinigten Staaten kam, zehníein aún die Spuren einiger Schusswunden von ihren Einsätzen während des Vietnamkrieges.

Aufzeichnungen

Die verschiedenen Herkules, die in Ecuador operierten, basierend auf den Aufzeichnungen von Guido Chávielleicht sind es die folgenden:

*ungefähre Angaben.

Der FAE-893 úletzter ecuadorianischer Herkules

Die Lockheed Hercules L-100-30 (L-382G) Es wurde gebaut 1976, mit núBaugruppeón 382-4893, er ist ein Großvaterón mehrmotoriges Starrflügelflugzeug mit Antrieb 4 Turboprop-Motoren des Modells Allison T56 und ist das úzuletzt in Ecuador tätig.

Der Versón L-100 ist eine Versionólänglich n (noch bis 4.55 Metros más) der C-130E, die wir militärisch kennen, dessen Ziel es jedoch war, eine Version zu erstellenón zivilrechtlich beantragt von Pan Am in 1959, obwohl diese Luftínicht stornierenó die Anfrage, Lockheed fährt fortó mit dem Programm und Buildó noch bis 1992 insgesamt 114 Flugzeuge dieser Versionón.

Wenigstens 70 Version Flugzeugeón L-100 Fortsúist immer noch für zivile und militärische Betreiber auf der ganzen Welt im Einsatz, darunter Safair, Erste Luft, Kraft AéIndonesien-Bereich, Filipinas, Libyen, Proú, Argentinien, offensichtlich Ecuador und andere.

Dieses besondere Flugzeug, bliebó für eine Zeit in Alter Flughafen von Quito an Erhaltungszustandón, bis erñÖ 2012 entschied die FAEó das Flugzeug reaktivieren, wofür er versetzt wurde Flug mit der Fähre nach Latacunga, damit in den DIAF-Workshops noch einmal gefeilt wird.

Die 7 Dürfen 2018, Es ist aviónichtó für deine máEs ist neu Wartungsprozess, in dem es durchgeführt wurdeó ein kompletter Service, bei demó eine Inspektionóvolle Anzahl Flügel, Stabilisatoren, Motoren, Fahrwerk, Sichtprüfungen und zerstörungsfreie Prüfungen, HydrosystemeáUlicos, deréZitrusfrüchte und andere, Prozess, der ungefähr alle stattfindet 6 einñdie des Dienstes.

Charakterísticas básic

• Besatzungón: Cinco (der Piloten, ein Navigator, ein Flugingenieur und ein Lademeister).
• Fähigkeit:
  • Truppentransport: 92 Soldaten ó 64 Fallschirmspringer.
  • EvakuierteónméTipp: 74 Camillas.
  • Frachttransport: 6 Paletten.
  • FahrzeugtransportíGläser: 2–3.
• Geschwindigkeit máxima: 592 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 540 km/h
• erreichen: 3800 km
• Flugdecke: 10 058 m vacíÖ; 7010 m con 19 t Last.

Ein weiterer Herkules in Ecuador

Möglicherweise, Nur wenige wissen, dass es existierteó ein weiterer Herkules, der in Ecuador flog, und das war nicht militärisch, es wird behandeltó des L-100 der damaligen Aerolínea Área, mit der HeiratíNordamerikanischer Zylinder N9267R. Dieses Flugzeug ist abgestürztó an 1966 auf der Amazon-Streckeónica von Macuma, nachdem es zu einem Brand kam, nachdem das Flugzeug vor dem Start auf der Landebahn gesunken war.

Ein Kindñoder Tribut, máSo verdient, Al úletzter ecuadorianischer Herkules.