Alsí kommerzielle Passagierflugzeuge sindán adaptando y transformando para realizar el Ladungstransfer in seinen Laderäumen und Hauptkabine.
Es ist nichts Neues, el traslado de carga en los asientos de aviones de pasajeros se realiza con cierta regularidad en varias aerolíLinien der Welt, Einige Unternehmen fliegen auf bestimmten Strecken sogar gleichzeitig Passagiere und Fracht auf Sitzplätzen, um die Rentabilität zu steigern.
Während des Notfalls für Coronavirus, a nivel mundial las aerolíneas de pasajeros se han visto en la necesidad de atender la demanda de carga de sus países adaptando su operación und wiederum, Generieren neuer und dringend benötigter Einnahmen für Ihre Box.
Fracht beförderndes Passagierflugzeug
Auf diese Weise DA IST ES zeigt an, dass, las aeronaves de pasajeros no están certificadas para transportar carga en asientos de pasajeros o dispositivos de carga de unidades de carga (Paletten oder Container) in der Passagierkabine an den Sitzschienen befestigt, aber wenn sein können.
Cualquier reconfiguración eines Großvatersón en este sentido, requiere una evaluación completa de las restricciones de carga conectadas directamente a las vías del asiento para garantizar la estructura de las cargas que estén dentro de los límites de diseñÖ.
Una reconfiguracióFlugzeug Nr., Spaghettién requiere una autorización formal de la autoridad nacional de aviación civil del Estado del operador e información spezífica por parte del fabricante.
Vor dem Betrieb, sollte seiná realizar una evaluación detallada de los riesgos de seguridad para identificar peligros, korrelierte Risiken bewerten und mindern, en la cual se deberá analizar mercancíals gefährlich, Feuer- und Rauchschutzfähigkeiten in der Kabine, qualifizierenón del personal, Arbeitssicherheit und andere.
Einstellungen
Legende:
- EIN: requiere aprobación der Aeron-Behördeáutica.
- B: operadores con una aprobación der Aeron-Behördeáutica para transportar mercancías peligrosas como carga
- C: requiere la aceptación del fabricante de la aeronave
- D: operadores con una aprobación der Aeron-Behördeáutica para transportar mercancíals gefährlich. Aviones de carga Solo deben ser mercancías peligrosas cargado en un compartimento de carga de Clase C (no aceptable donde los pasajeros están en el avión)
Zertifizierungón
wie wir angeben, poder volar carga en los asientos de un avión de pasajeros o en su cabina principal requiere de un proceso en conjunto con la autoridad aeronáutica local y también del fabricante si se desea retirar los asientos e implementar contenedores.
Airbus istá desarrollando una modificación para los aviones de las familias A330 y A350 que permitirá in die Luftíneas instalar palets de carga directamente sobre los rieles de los asientos de clase económica en el suelo de la cabina, Sobald diese entfernt wurden.
Verglichen mit der Last der Pakete auf den Sitzen, diese Lösungón de Airbus facilita unas operaciones de carga y descarga más sencillas y rágehaltenen, además de un menor desgaste de los asientos. Otras ventajas que merecen ser destacadas son la seguridad adicional de una protección contra incendios más sólida y una fuerza de sujeción de la carga de 9g para evitar su desplazamiento en vuelo.
Die Modifikationón se ofrece a los operadores como paquete de Airbus Service Bulletin (SB). Auf diese Weise, Airbus define el alcance de trabajo de ingeniería y se ocupa también der trámite para la obtención del certificado específico de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
