Die Aerosoleíbestreitet Luft Kanada und Air France, verschieben die Rückkehr ihrer Flüge nach Ecuador für die 2021, beide verkehren zum Flughafen Quito.
Ante el complejo panorama que vive la industria aéBereich weltweit, donde la demanda de viajes ha caítun Drásticamente por debajo del 95%, los planes de las aerolíneas cambian muy rápido y buscan maximizar sus ingresos, Senkung der Betriebskosten, Flugzeuge aus dem Verkehr ziehen und sogar Routen sperren.
In diesem úletzter Punkt, Prozent der Strecken, die vor dem betrieben wurden Peor-Krise históLuftfahrt reichón wurden abgesagt, suspendiert oder sogar, Ihre Amtseinführungen wurden verschoben, siempre en búsqueda de optimización de recursos operando o centrando esfuerzos en mercados máEs ist stark, besser aufgestellt und vor allem mit hoher Profitabilität.
Luft Kanada
Para esta aerolínea, die Situationón Tag su Operationón en Ecuador cambia desde la tercera semana de julio, cuando de sus sistema de reservas se eliminó el plan de la reanudación de su ruta estacional operaba por Air Canada Rouge hacia Quito desde Toronto.
Bis zum 21 de julio la ruta seguía activa, aber von Boeing-Flugzeugen betrieben 767 von Rot, los cuales en su gran mayorízu seinán retirados de la flota y los restantes operarán únicamente rutas específicas hacia Europa.
Auf diese Weise, la ruta a Quito habría pasado a ser operada desde el 27 November 2020, Wie geplant, aber mit Boeing-Flugzeugen 787, hecho que ahora por reprogramación, Flugzeugverfügbarkeit und Marktrealität, no se concretará hasta la temporada de invierno en el hemisferio norte de 2021 (Änderungen vorbehalten).
Air France
Para el caso de la aerolíFranzösischer Schnee, Die Wiederinbetriebnahme war zunächst zwischen August und Oktober geplant 2020, pero ante las condiciones del mercado e incluso por las restricciones de frecuencias máximas a operar impuesto por el Gobierno de Ecuador, Prüf- und Isolationsanforderungen, frenaron la intención en firme de reanudar sus vuelos directos entre París y Quito durante este añÖ.
Sin fecha exacta aún para la reanudación de operaciones de Air France en Ecuador (Änderungen vorbehalten), die Verbindungón se keependrá con KLM víein Ámsterdam bajo un entorno desafiante ante las medidas también impuestas por la Unión europäisch.
Inzwischen, die Luftínea fue autorizada el 30 September 2021 a la Suspensionón temporal y total de su permiso de operación für Leistungón del servicio por el plazo de 12 Monate seitdem 1 Oktober 2021 bis zum 30 September 2022.
Wichtig ist, dass sie zurückkommen
es ist 2020 ist erño más duro para toda la industria aérea, Tourismus und verwandte Unternehmen, por lo que ahora importará que ambas compañías regresen el 2021 oder ausziehenés, wenn sich die Bedingungen verbessern, el mercado siga con su lenta recuperación, Beschränkungen wurden aufgehoben, pero que vuelvan por el bien del país, was ich genommen habeó einños lograr la conectividad y llegada de aerolíneas que se dio hasta el 2019.
Hallo Nicolás, ist ein Datum für die Wiederaufnahme des Aircanada-Betriebs auf der Direktstrecke Quito-Toronto bekannt?
Hallo Javier, nicht im Moment, du musst warten 2022.
Hallo Nicolas, Es wird nicht sein, dass Air Canada wie Air France irgendeine Beförderungsvereinbarung mit anderen Unternehmen hat, um ihre Passagiere nach Lima oder Bogotá zu bringen und von dort aus mit Direktflügen nach Kanada und Frankreich abzufliegen.. Möglicherweise ist die Nachfrage zu gering und rechtfertigt die Anreise mit Direktflügen nach Ecuador derzeit aufgrund der COVID-Pandemie in unserem Land nicht.
Bestimmt, Sie haben Vereinbarungen, Beispielsweise bietet Air Canada seine Flüge über Copa an, Air France mit KLM und Copa.
LATAM, Avianca Airlines und Copa Airlines von SCL,LiM,Moor, MIA,IAD,JFK,LAX,MEX,YYZ-Verbindung in ganz Lateinamerika ,USA und Kanada unter Corona-Virus 2020 Bis Juni 2021 mehr AA,Delta,United Airlines wird hoffentlich früher wieder im regulären Flugplan sein.
Ja, in der Tat, Wichtig ist, dass sie zurückkommen, diese Krise, betrifft viele Fluggesellschaften, hat sogar einige erledigt, Der Rückzug der 767 von Rot, Dreamliner sind sicherlich günstiger im Unterhalt.
Bezüglich Airfrance, Apropos Flotte, Es hat einen jüngeren als A.C.R.. Dies ermöglicht eine dynamischere Reaktivierung, Darüber hinaus müssten beim Abzug von Flugzeugen auch Personal abgezogen werden., STIMMT?