Als Antwort auf die größte Krise der GeschichteóLuftfahrt reichóWelthandel, Embraer gegenwärtigó sus nuevos prototipos de aviones regionales turbohéLäuse. Embraer-Foto.
EINún como un prototipo revelado en un tweet oficial de Embraer y sin ser el diseño final, obwohl es uns an den Embraer erinnert 120 und auchén un poco a los E-jet, más otra propuesta de4 motores, dos nuevos aviones turbohélice estarían en la mesa de diseño en Brasil.
Por varios años se viene oyendo la posibilidad de que Embraer nuevamente presente al mercado un avión turbohélice de pasajeros, Sind úNeuste Modell, der große Embraer 120 das zuún sigue siendo un éxito en muchos países del mundo como Australien, Brasilien, Kolumbien, Frankreich, méxico, Russland, Españein, Vereinigte Staaten und andere.
Con una cola en diseño en T parecería ser un aviówas kannía competir en capacidad de entre 70 ein 90 Passagiere (einún no anunciada, aber ich zähle die 21 Fenster rendern) mit Flugzeugen wie der Dash und ATR, que actualmente son los modelos de esta categoríBinás cotizados a nivel mundial para vuelo de hasta 2 Stunden langón.
Im Juli, Embraer reveló sus planes que están en estudios sobre la mesa de diseño para crear nuevamente un avión turboprop durante la conferencia virtual Farnborough Airshow, aber 29 de octubre pasado en su cuenta oficial en Twitter hizo público un posible diseño que esta nueva aeronave pudiera tener, pero aclaró que era para «temas ilustratívos únur».
Este nuevo programa se encontraría ya en su segundo año de tres en total que le llevaría a Embraer presentar oficialmente este proyecto a potenciales aerolíbestreitet, in einer Welt nach der Pandemie, donde la demanda tomará einños en recuperarse, aviones de esta capacidad serán die «neue Normalität».
STOUT
Der zweite Vorschlag scheint eine Reaktion auf die Bedürfnisse von Militärbetreibern zu sein, die Flugzeuge wie die legendäre C-130 Hercules in ihren Flotten ersetzen und konkurrieren möchten, wenn auch in kleinerem Maßstab mit Airbus und seinem A400M Atlas.
Die STOUT o Short Take Off Utility Transport por sus siglas en inglés, fue presentado «no oficialmente» por el Comandante de la Fuerza Aérea Brasilienñein, Luftleutnant Antonio Carlos Moretti während des Nationalen Verteidigungsseminars des Verteidigungsministeriums.
En esta presentación se mostró Ich habe einen gesehenón concepto de un nuevo avión de transporte ligero que Embraer, junto a la FAB estarían trabajando en conjunto para poder servir a los complicados y lejanos aeropuertos en el vasto Brasil y que obviamente tendría gran acogida mundialmente.
más detalles seguramente se conoceránmáEs liegt vor uns, wenn die Projekte Fortschritte machen.
Korrektur: groß, nicht genug.
Vielen Dank!