Fußball und die Geschichte der Flugzeugabstürze

In dieser Folge werfen wir einen Blick auf die Geschichte der Unglücklichen Unfälle zuéGefangene wo f Teamsútbol waren beteiligt. Foto crésagte zu Graham.

Die Mannschaften, die nicht zur Weltmeisterschaft in Uruguay dabei waren 1930 sie lehnten ab, grundsätzlich, weil du nicht willstíeinen Ausflug machen 30 DíAce of ida y 30 Zurück aus Europa. Eine solche RechtfertigungóNPRáCtica wurde im Laufe der Zeit verdünnt, beim Transport zuéErsatzhäftlingó allmählich zum MeeríTimo als wichtigstes interkontinentales Transportmittel.

Beitrag geschrieben von: Esteban Ávila
Sportjournalist
Twitter: @estebanavila

Nach Brasilien 1950, Europäische Teams zogen per Flugzeug umón. Alle, weniger Italien, dass zwei zuñdie vor habíEr hat die Tragödie von Turin miterlebt. EINún vom Unfall in Superga getroffen (1949), Die Azzurri reisten mit dem Schiff Sises von Neapel zum Hafen von Santos. Es war ein Monat hin und ein weiterer Monat zurück., wo nur kanníTraining an Deck. Aus der Schweiz 1954 bis heute, nie máJa, er kam zurückó eine Weltmeisterschaftsmannschaft, die mit dem Boot anreist.

FúFußball und UnfälleéGefangene

Seit wir dort mit der Geschichte begonnen habení, Superga war genau der erste schwere UnfalléGefangener, der daran beteiligt waró an ein Team von fútbol, Das Zählen hatte an diesem Sonntag seine traurige Kontinuität 24 Januar 2021, mit dem, was passiert istó mit Palmas aus Brasilien. ¿Wasé traurige Ereignisse haben die f. erfasstúFußball und Luftfahrtón?

Superga, ZauníAss von Turín, 5 Dürfen 1949

der Großvaterón Fiat G.212 wollte auf dem Flughafen Tur landenín. Veníbringt das Turiner Team aus Lissabon, Was habe ich gespielt?ó ein Freundschaftsspiel mit Benfica. Ein Fehler in der altíMeter des Schiffes verhindertó dass der Pilot den Zaun berücksichtigtízur BasisíSuperga stürzte und stürzte abó kurz nach der Landung mit diesem Gebäude. Sie starben 31 Leute an Bord, 18 von ihnen waren Mitglieder der ersten Mannschaft, SpaghettiéEs kam keine Besatzung ums Lebenón, Manager, t KörperéZyniker und Pressevertreter. 10 der Spieler waren Stammspieler der Nationalmannschaftón aus Italien.

München, 6 Februar 1958

Nach der Qualifikation für das Halbfinale des Europapokals (Hallo Champions League), Die Mannschaft von Manchester United kehrte aus Belgrad nach England zurück, wo ich gespielt habeó mit rotem Stern. Der erste Abschnitt, von der Hauptstadt des damaligen Jugoslawiens nach München, es war normal. Nichtsdestotrotz, Die Landebahn am Flughafen Riem war zugefroren und, nach zwei gescheiterten Startversuchen, der Großvaterón Airspeed AS57 Ambassador, von British European Airways, abgestürztó mit einem Gebäudeón verlassen. Die Ermittlungón anspielenó Die Fehler von Pilot James, dieselben, die mit dem Zustand der Landebahn und der Tragflächen des Flugzeugs verglichen wurdenón. Thain war einer von ihnen 21 Überlebende, während sie starben 8 Spieler, 3 Mitglieder des Körpers tézynisch, 8 Journalisten und 3 Mannschaftsmitgliederón.

viloco, ZauníAss von La Paz, 26 September 1969

Eine Douglas DC-6, de Lloyd AéBolivianische Sprache, Salió bei 14:00 von Santa Cruz nach La Paz. Ich war dort unterwegsí Das stärkste Team, was ist losíhat ein Freundschaftsturnier gespielt. Du verlierst das Schiffó alle kontaktieren, sowohl mit dem Abflug- als auch dem Zielflughafen. Al díals nächstes, und nach Versionen der Bewohner der Gegend, wurde gefundenó das zerstörte Schiff. Es gab keine Überlebenden und alle starben. 74 Passagiere, zwischen Spielern, t Körperézynisch, Manager und Crewón. Die sterblichen Überreste dauerten drei Tageíals in seiner Gesamtheit lokalisiert zu sein. Die Unfallursache war ein Aufprall auf den Boden ohne PéVerlust der Kontrolle über das Schiff.

Dniprodsherzhynsk, Unión EinverstandenéEthik (heute Ukraine), 11 von August 1979

Zwei Tupolew-Flugzeuge, ein 134A und ein 134AK, beide von Aeroflot, Sie kollidierten in der Luft. Der Kontrollturmó dass sich die Wege und die Ordnung beider Flugzeuge kreuztenó dass der 134AK aus dem hervorgegangen ist 7900 bis zum 9000. Nichtsdestotrotz, Es war zu spät, den Absturz zu verhindern. Eines der Flugzeuge stürzt einó mit seinem Flügel die Vorderseite des Rumpfes des anderen und die Tragödie ereignete sich. Alle 19 starben  Spieler und DemáMitglieder der Delegationón del Pakhtakor Taschkent, Team der Regionóund aus Usbekistan, der in der ersten Liga spielteón der Unión EinverstandenéEthik. Gesamt, auf beiden Flugzeugen, gestorben 178 Personen.

Fenster, Zauníab dem Callao, Proú, 8 von Dezember bis 1987

Es war ein díEs war ein Feiertag und das Team von Alianza Lima kehrte aus Pucallpa zurück (regióGebetónica del Perú), nachdem er ein Spiel im lokalen Turnier gewonnen hatte. der Großvaterón Die Fokker F-27 stand kurz vor der Landung auf dem Flughafen Jorge Chávezádrehen, aber beim Einstellen der úLetzte Abzweigung Richtung Gleis, auf der Höhe des Meeres von Ventanilla, wenn ich verliereó alle kontaktieren. Al díals nächstes, Tag búDie Suche trug Früchte, als der Pilot Edilberto Villar lebend aufgefunden wurde. Nichtsdestotrotz, der Rest des 43 Passagiere starben und die Leichen von 4 Jam-Spielerás wurden auf dem Seeweg zurückgebracht. Die Unfallursachen blieben stets im Dunkeln der PolizeiéGlimmer, más einún mit dem anschließenden VerschwindenóSzene n púPilotenkrieg.

Librevile, Gabón, 27 April 1993

Sambia hatte die beste Generationón von Fußballern in seiner Geschichte. Das «Wespen» war  bereit für den großen Sprung in den F-Weltcupútbol. Genau, mitten in der Afrika-Qualifikation auf dem Weg in die USA 1994, debínach Dakar reisen, mit Senegal spielen. Sie nahmen ein Flugzeugón DHC 5D Buffalo, dass ich nach drei Stopps mussísie im Hauptquartier des Spiels zurückzulassen. der Großvaterón vorhandenó Probleme auf der ersten Skala (Brazzaville, Kongo) und beim Abheben vom zweiten (Libreville, Gabón) se erkennenó ein Feuer in einem der Motoren, dass der Pilot gesucht ható dem entgegenwirken, indem man den anderen ausschaltet. Nichtsdestotrotz, Du verlierst das Schiffó Kraft und Finishó Prädikateáans Meer gehen. 20 einñzieh sie ausés, die Ermittlungón informierenó darüber obñdefekte Teile auf dem Panel. alle starben 30 Insassen (25 Spieler und Körper tézynisch, 5 Mannschaftsmitgliederón). Kalusha Bwalya und Charles Musonda, die Spieler máist bekannt, Sie überlebten, weil sie alleine nach Dakar reisen wollten..

Die Universitätón, Antiochia, Kolumbien, 28 November 2016

La Delegationón von Chapecoense geleitetíEin Medellín sein erstes internationales Finale zu spielen, das des Südamerikapokals, gegen AtléNationaler Costa-Ricaner Kolumbiens. Ein Avro RJ85, Charterflug zum Unternehmenñíeine bolivianische Lamia, abgestürztó in der Nähe des Flughafens Rionegro, in der Landeshauptstadt. Sie verließen Sao Paulo, auf dem Aviaci Boliviana-Flugón, nach Santa Cruz, wo sie in Viru Viru die Lamia-Charta erhielten, der aufgrund internationaler Vorschriften nicht direkt von Brasilien nach Kolumbien fliegen konnte. Probleme mit Treibstoff und BelegungóAls die Passagiere auf der Landebahn landeten, stürzte die Avro abíwurden aufgerufen, ihre Stellungen einzunehmen und zu landen. Sie starben 71 Insassen, sie haben überlebt 6 (zwei Besatzungsmitgliederón, drei Spieler und ein Journalist).

Nationalhafen, Gemeinde des Bundesstaates AmazonasóNico aus Tocantins, 24 Januar von 2021

Das endgültige Ziel war Goiania, wo die Mannschaft spieltígegen Vila Nova um den Green Cup. Mit der Untersuchungón und natürlich, ein bedauerlicher neuer Unfalléreo enlutó al fúWeltfußball, wenn die avión Beechcraft B55 matríDer PT-LYG-Unfall ereignete sich wenige Minuten späterés ist mit vier Spielern und dem Teampräsidenten Palmas F. gestartetúTball und Regatten, bestätigenáder Tod aller seiner Bewohner.