¿CuáEr ist die Gegenwart und Zukunft des Riesigen Airbus A380? Einige Zweifel bestehenán antwortete mit Informationenón Ihres Aerols aktualisiertíneue Betreiber.
Mit dem úzuletzt A380 zusammengebaut, die bereits Testflüge durchführen, bevor sie eingebaut werden Emirate, die Straße istá definiert für die «Wal» fliegen wie manche Spitznamen, aber nicht alles ist soá verloren.
¿Wo die A380 fliegen?
Bis Januar 2020, es gab fünfzehn Betreiber des Giganten der Lüfte Airbus A380, aber mit dem Beginn der Pandemie und der langsamen Erholungón des Sektors aéreo las aerolíneas haben dr reduziertásticamente su operationón.
Auf diese Weise, Die Gegenwart des A380 ist durch diese Aerol geprägtíZeilen, die Folgendes angedeutet haben:
Air France (VON)
Die HauptluftíFranzösisch Nea verabschiedete sichó definitiv von der gesamten A380-Flotte. 26 Juni 2020.
Alle Nippon Airways (NH)
gerade vor 2 einñDu sprühst esínea erhaltenó der erste seiner A380, aber es ist fast sicher, dass sie zurückkehren werdenán zu operieren, wenn die Nachfrage auf der Hawaii-Route wiederhergestellt ist.
Asiana Airlines (Unze)
Dieses Aerosolínea hat 6 Flugzeuge in Ihrer Flotte, aber angesichts der bevorstehenden Fusión mit Korean Air wird teileníTeams zwischen beiden.
British Airways (BA)
Dies gab der CEO kürzlich in einem Interview für CAPA bekanntó dass der A380 in der Luft perfekt funktioniertínea und zurücká ohne zu zögern mit der Genesung zu operierenón der Branche zuérea.
China Southern Airlines (CZ)
In einem Interview mit Reuters berichtete AerolíIch gebe es nicht anó Das sind keine Flugzeuge für Ihr Unternehmen und Ihre Pflichtán Analysieren Sie die Zukunft des Airbus A380 aufgrund seiner hohen Betriebskosten 5 Flugzeug, obwohl sie es sindá Betriebs.
Emirate (ich)
Der Hauptbetreiber des Airbus A380 istá fliegend, deutlich weniger als vorher, aber in einigen stark nachgefragten Zielen wurde es in Betrieb genommen.ón und hat seine Zusage bekundet, den Betrieb sukzessive auf der Grundlage der Nachfrage fortzusetzen.
Etihad Airways (EY)
Basierend auf dem, was in Ihrem p veröffentlicht wurdeáGina Web, Alles deutet darauf hin, dass es den hochluxuriösen Airbus A380 nicht geben wirdíwerden mittelfristig in der Airline berücksichtigtínea.
Koreanische Luft (KE)
Dies ist ein weiteres der wenigen AerolíAnzeichen dafür, dass sie es sindá fliegend, obwohl sie sich nicht kennenás Details bis wann oder Ihre Verlängerungspläneón Langfristigkeit des A380.
Lufthansa (LH)
War 14 Flugzeug von Lufthansa übernommen, Davon wurden sechs aus dem Betrieb genommen und acht sind esán wird zur Lagerung bewegt, ohne die genaue Gewissheit, dass eines dieser Flugzeuge wieder für die Fluggesellschaft fliegen wirdídeutsch nea.
Malaysia Fluglinie (MH)
Se sumó in die Luftídu musst es gebenán der Entladung, da es nicht in deine Zukunftspläne passt, also ihre 6 Flugzeuge wurden bereits seit Juli zum Verkauf angeboten 2021.
Qantas (QF)
Ihr 12 Flugzeuge werden in Mojave gespeichert, aber die Luftínea bestätigenó das sobald die Nachfrageí es hat es verdient, ich werde sie setzenán wieder im Dienst, kann dabei sein 3 einñdas U vor Moúbei der Genesungón.
Qatar Airways (QR)
Su CEO indicó heutzutageíalso die Zukunft dieses avióIn Katar ist es ungewiss und alles wird davon abhängená der Entwicklung der Pandemie, alsí was wird da seiná was Sie von konkreten Definitionen erwarten können.
Singapore Airlines (Q)
Dieses Aerosolínea war der erste Betrieb des A380 und ging in den Ruhestandó schon sieben von ihm «Superjumbos», aber es wird erwartet, dass próXitimately einige von ihnen 12 Mannschaften fliegen wieder.
Thai Airways International (TG)
Wir durchlaufen eine starke Umstrukturierungón, also ist es prápraktisch sicher, dass der Betrieb nicht wieder aufgenommen wirdón seiner sechs Airbus A380
Hallo Fly
Im Dezember 2020 Das Unternehmen zieht sich zurückó Sind úNico A380 seiner Flotte vor caíglobale Nachfrage.
AusführungóLadung Nr., ¿die Zukunft?
Wieder, Der VersóDie Frachtnummer des Airbus A380 klingt auf dem Markt wieéreo und Airbus sowie einige potenzielle Betreiber werden sich treffeníIch arbeite immer noch an einer Versionón «Kombi» eine Mischung aus ist avión.
Der Vorschlag besteht nun darin, kein Flugzeug zu betreibenón 100% Frachtschiff als MisserfolgñTheateráDas ist diese Initiative, aber jetzt suchen wir halb avión Fracht und die anderen Passagiere befördern, potenzielle Monetarisierung vieler Reiseziele.
Was zuún istá in Machbarkeitsstudien geben Ihnenízu einem neuen Leben 380 Hand in Hand mit dem AerosolíLinien, die das mittelfristig angedeutet habenán, um ihre Flotten vom Riesen der Lüfte zu fliegen.
“Der Airbus A380 hat keine Zukunft. Es war das Aviófalsch zur falschen Zeit. Es ist etwas, das Passagiere lieben, viele reisten gerne mit dem A380. Es ist sehr ruhig und sehr geräumig., aber am Ende des Tagesíein, für den Betreiber, Es ist wirklich schmerzhaft, sie am Himmel zu halten «. Worte des CEO von Qatar Airways in einem Interview mit Sam Chui.
