Lufthansa Konzern schreitet mit Modernisierung voranón der Flotte und kauft zehn neue Langstreckenflugzeuge von úLetzte Generationón / A Boeing und Airbus.
Die Lufthansa Group istá acelerando la modernisierungón seiner Flotte durch neue treibstoffeffiziente Flugzeuge, die M-Typen ersetzenáalte s auf kurzen Strecken, Mittel- und Langstrecke. Als Ergebnis, Das hat der Vorstand der Deutschen Lufthansa AG entschiedenó Kaufe zehn Langstreckenflugzeuge:
- Cinco Airbus A350-900 und Cinco Boeing B787-9.
Diese Flugzeuge sindán von Lufthansa betrieben und verstärktán das Premium-Angebot von 5 Stars der Hauptmarke der Gruppe.
Im Rahmen des SanierungsprogrammsóNummer der Langstreckenflotte, werde lieferná insgesamt 175 neue Flugzeuge bei aerolíDie Linien der Lufthansa Group sindéjeder.
Boeing 787-9
die erste Boeing 787-9 Ostá Geplanter Flug zur Lufthansa auf PRóXimo Winter, und andere werden folgenán in der ersten Hälfte des 2022. Ich habe es entschiedenóDas heutige n erhöht das núDie gesamten Festbestellungen von Boeing 787-9 und Boeing 777-9 ein 45 Flugzeug.
Aufgrund von Dram-AufpralláEthik der Coronavirus-Pandemie in der Luftfahrtón global, die Flugzeuge, die es gibtíwurden von einigen Fluggesellschaften bestelltíNeas konnte nicht im geliefert werden úLetzte süße Monate. Lufthansa führte Gespräche mit Boeing und gefundenó der Weg, fünf zu kaufen 787-9 die bereits hergestellt wurden. Gleichzeitig, Die Gruppe kam anó zu einer Einigung mit Boeing über einen neu strukturierten Lieferplan.
Airbus A350-900
Die fünf Airbus A350-900 erhaltenéEs werden keine Bestellungen ausgeliefertán tritt ein 2027 und 2028. Dies erhöht das núGesamtzahl der Festbestellungen für die A350-900 an 45 Flugzeuge. Auch die Lufthansa Groupéin Übereinstimmungó mit Airbus eine Umstrukturierungón der geplanten Lieferungen.
Además erneuert seine Langstreckenflotte, Auch Lufthansaén istá Fokussierung auf die úneueste Technikíein, ihnenámaximale Effizienz und más hoher Kundenkomfort auf Kurzstrecken. Nur in derñdas Fortlaufende, Lufthansa erhältá ein neues avión der treibstoffeffizienten Airbus A320-Familie für Kurz- und Mittelstrecken im Durchschnitt jeden Monat. Lieferung anderer 107 Flugzeuge der Airbus A320-Familie sindá geplant bis 2027.
Mit dem Airbus A350-900, el Boeing 777-9 und die Boeing 787-9, die Lufthansa Group betreibtá der Großvaterón Ferngespräche más kraftstoffeffizient in téVerbrauchsbedingungen pro Passagier.
Im Durchschnitt, Die neuen Flugzeuge verbrauchen nurá CA 2,5 Liter Kerosin pro Passagier. Hier geht es um a 30 Prozent weniger als viele aktuelle und früher betriebene Langstreckenflugzeugmodelle und werden habená Dies wirkt sich ebenso positiv auf den CO2-Fußabdruck der Gruppe aus.
Aktuelle Pläne sehen eine Reduzierung voróAnfangs-n der Flotte und, zur selben Zeit, und Modernisierungón erschöpfend in der Zukunft. die Boeing 787-9 und den Airbus A350-900 ersetzenán im Wesentlichen auf die avión Langstreckenflugzeug A340 als Teil dieses Prozesses.
Neue treibstoffeffiziente Flugzeuge reduzierenán Betriebskosten um ca. a 15 Prozent im Vergleichón mit den Modellen, die ersetzt werden.
Trotz der harten Einschnitte beim Boden- und Kabinenpersonal, Die von der Bundesregierung geforderten Rettungspakete konzentrieren sich auf die Vermeidung einer Insolvenz, aber auch auf die Modernisierung der Langstreckenflotte. Zweifellos ist es sinnvoll, den Airbus A340-300/600 abzuschaffen, während gleichzeitig der Airbus A350-900 und Boeing betrieben werden 787-9 obwohl immer noch Airbus A380 und Boeing gelagert 747-8 Sie bereiten aufgrund der aktuellen Pandemie Kopfschmerzen. Traditionell ist Lufthansa ein gemischter Herstelleranbieter, Es ist immer noch schwer zu erkennen, dass die zukünftige Boeing 777-9 Geben Sie Vollgas 2023 da die Entwicklungsländer weiterhin strengen Lockdowns unterliegen. Air France KLM, Sie hatten Recht, nicht nach größeren Flugzeugen als der Boeing 777-300ER zu verlangen.
Ihr Ziel ist es, die Wirtschaftsleistung zu verbessern und weniger effiziente Flugzeuge auszumustern, aber es sind sicherlich gute Zeichen.