¿Wasé passiert, wenn aus irgendeinem Grundún Grund téKonisch senkt das Fahrwerk nicht ab avión in dem du fliegst? Hierí Wir sagen Ihnen wasé Sie tun das Piloten in dieser Situationón. Foto von Viktor Forgacs
Vielleicht, Haben Sie sich jemals gefragt, was?é passiert in dieser SituationóHast du keine Nachrichten gesehen, wo ein Flugzeug war?ón zehnízu Problemen im Fahrwerk und más von lässt Zweifel aufkommen, wasé was Piloten tun, ein Teil von dir erzeugtó Angst zu fliegen.
Obwohl es keine Situation istón normal oder passiert jeden Tagíals, Dies sind Situationen, die auftreten können., da ein avión ist ein máwelches istá hohen Drücken ausgesetzt, extremes Wetter, hohe Geschwindigkeiten und más, das auf lange SichtíFehler verschiedener Art erzeugen, pro más strenge Wartung dass das Aerosolíneas einhalten.
Bevor wir in die Materie einsteigen, ist es wichtig, darauf hinzuweisen:
- Nicht alle Flugzeuge verfügen über ein Einziehfahrwerk.áctil, hauptsächlich Trainings- oder Luftfahrtflugzeugeón allgemein.
- jeder Großelternteilón und der Hersteller hat sein eigenes Verfahren für diese Situationón.
Wasé Was tun Piloten, wenn das Fahrwerk nicht ausfährt?
Heute werden wir über den konkreten Fall sprecheníFico von Boeing, nur als Referenz, und wie wir bereits von avi angedeutet habenón ein avión dieses Verfahren ändert sich, aber das Konzept ist das gleiche.
Im hypothetischen FalléIch hoffe, dass das Fahrwerk eines Tages darunter leidetñoder dies dient der Wartung, aufgrund der Auswirkung von etwasún zusätzliches Elementñoder oder für jede andere Situationón, Es gibt immer einen Plan B und sogar Plan C.
Verlängerungón normal
Wenn der Fahrwerkshebel in die Position gebracht wirdón DN, Die Türen des Zuges öffnen sich, Der Zug wird entriegelt und die GEAR- und DOORS-Leuchten leuchten auf. Der Zug fährt mit Energieívon hydráulica, bis es sich senkt und in Position istón.
Die Verschlüsse sind bis zur Position aktiviertóSchloss-Nr., Alle hydraulisch angetriebenen Getriebetürenáulisch schließen und die Hauptgetriebe hydraulisch kippen.ánur auf die PositionóFlugnummer. Wenn alle Gänge sindán niedrig und blockiert, Die Gangleuchten unten leuchten auf und die GEAR- und DOORS-Leuchten erlöschen.
Verlängerungón Alterna
La ErweiterungóEine Zugalternative verwendet einen kleinenñhydr. bombardierenáulica dieéum die Türen von den Zahnrädern und Schlössern zu lösen, Dadurch kann das Fahrwerk ungehindert in Position fallen.ón runter und verriegelt.
Die Flüssigkeit im líDie Zuleitung zur Pumpe reicht für den Betrieb ausón Alternative zu erweitertón. Diese Flüssigkeit istá vom Hydrauliksystem isoliertáHaupt- und Nebenstraße. Alle Fahrwerkstüren bleiben danach geöffnetés der Erweiterungón Alternative und sobald der Zug mit dem Alternativsystem erweitert wurde, Das kann nicht retro seiníwiederholen.
In anderen Fällen ist das alternative System manuell und erfordert «Pumpen» von den Piloten.
¿Und wenn keine opcióes funktioniert nicht?
In diesem Fall, Die Piloten werden sofort verweisenán zum QRH oder Flugzeughandbuchón die verschiedenen Verfahren zu überprüfen, die entweder zu befolgen sind, um entweder erneut zu versuchen, das Fahrwerk abzusenken, oder sich für eine Notlandung ohne Fahrwerk zu entscheiden.
El QRH ( Kurzanleitung) sagt uns, wenn das hydraulische SystemáHaupt-Falla-Straße, und auch die sekundäreén, Verwenden Sie das alternative Erweiterungssystemón des Fahrwerks und wenn dies nicht funktioniert, bedeutet dies, dass ein oder mehrere Räder ernsthaft beschädigt sind oder dass der Gummi des Reifens oder ein Teil des Fahrwerks selbst, wie der Stoßdämpfer oder Aktuatoren oder Federn, das ca. blockiertíbefreit das Fahrwerk aus seiner PositionóLagernummer im Rumpf.
Piloten müssen also eine Landung mit jedem verfügbaren Fahrwerk planen. (Wenn es einen gibt), Konfigurieren Sie das Flugzeug, indem Sie alle sichtbaren und hörbaren Fahrwerksalarme stumm schalten, Finden Sie die längste Landebahn und verwenden Sie maximale Landeklappen für die Landung.
Es besteht kein Zweifel daran úDer letzte Ausweg eines Piloten wird seiná landen «Bauch» kein Zug und wir haben es schon einmal gesehen wie in diesem Fall:
Die Situationón für das auchén die Piloten sindán bestens ausgebildet und geschult.
Als ich den Titel sah, fiel mir als erstes das Bild am Ende des Beitrags ein., welche Sachen.
Zum Glück sind diese Arten von Unglück nicht so schlimm. Es sei denn, PIA Pakistan ist die beteiligte Fluggesellschaft, manchmal stoßen Sie auf eine fähige Kabine und manchmal nicht.
Genau, der von LOT inspirierte diese Ausgabe.
Sehr schlecht, der Artikel hätte nachhaltiger sein und die Verfahren erklären sollen, damit der Passagier wirklich aufgeklärt ist
Schade, dass er die Gelegenheit verpasst hat, die Alternativen hervorragend zu erläutern
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