die Luftínea Ecuadorianische Fluggesellschaften Bekanntmachungó die Unterzeichnung der Gründungsvereinbarung 3 Modellflugzeug Dash 8-Q400.
Viele fragen mich oft wasé Neuigkeiten gab es mit Ecuadorianische Fluggesellschaften und sein Zertifizierungsprozessón, also heute haben wir Neuigkeiten.
Nach mehreren Monaten ohne neue Informationenóspezifische Informationen über den Fortschritt im Prozess dieser FluggesellschaftíLinie im Trainingón, das können wir Ihnen mitteilen:
- Der Betriebsstart istá geplant für 2022.
- EinarbeitenáZunächst wurden drei Flugzeuge in die Flotte aufgenommen.
Bindestrich 8: die Flugzeuge, mit denen Ecuatoriana Airlines operiertá
Endlich, und nach mehreren Änderungen im ausgewählten Flugzeug, die vergangen sindó seit der Beechcraft 1900 und das Boeing 717, die Luftínea bestätigenó zum Dash 8-Q400 als Basis für die Inbetriebnahme, ohne die Einbeziehung weiterer Flugzeuge in der Zukunft auszuschließen.
Während der Dubai Airshow 2021 Führungskräfte von Fluggesellschaftenínea gab zusammen mit Vertretern des Unternehmens ACC Aviation die Unterzeichnung der Gründungsvereinbarung bekannt 3 Flugzeuge Bindestrich 8 der Versionón Q400.
El Dash 8-Q400
Die Bombardier Q-Serie, ursprünglich DHC-8 Dash genannt 8, Es ist kanadischen Ursprungs und gehört zur Familie der Verkehrsflugzeuge turbohéListen, vom Unternehmen eingeführtñía de Havilland Kanada.
Die neue Serie 400 was will eró zum ersten Mal die 31 Januar von 1998 Es hat einen RumpfáEs ist lang und kann bis zu tragen 78 Passagiere (Mo ändernúin der Konfigurationón). Además, Es hat doppelt so viele Motorenás leistungsstark, die eine Reisegeschwindigkeit von ermöglichen 650 km/h.
Además dieser Änderungen, die Serie 400 Spaghettién erhaltenó die Marke Q (Quiet-en español: still), aufgrund seines ReduktionssystemsóLärm und Vibrationen in der Kabine. Bis zum Datum, sind in der Umgebung aufgetreten 1250 Bindestrich, von welchem 580 Sohn Q400.
Ficha téTechnik
| Strich 8-400 | |
|---|---|
| máXimo-Passagiere | 78 |
| Motor | Pratt und Whitney 150A |
| Durchschnittlicher Sitzabstand | 76,2 cm/30 in |
| Baños | 1 (einer an der Vorderseite des Flugzeugs) |
| Reisegeschwindigkeit | 667 km/h / 360 Knoten |
| Höhe máxima | 7620 m / 25 000 Kuchen |
| Bereich | 2519 km / 1565 mi |
| Spannweite | 28,4 m / 93 Kuchen |
| Länge | 32,8 m / 107 Kuchen |
| Schwanzhöhe | 8,4 m /27 Kuchen |
| Abmessungen der Ladetür | 129,4 cm 150 cm |
¿Von Dónde und cuándo ankommenán?
Bisher war es nicht möglich, m zu erhaltenámit Informationenón nüchtern mitánicht seiníAnkunft im PAíEs ist das erste Flugzeug, aber vielleicht jaí wir können etwas über d wissenónde-Anbieterán.
Bei einer Untersuchung des Unternehmens ACC Aviation stellten wir fest, dass es seit September für den Umzug mit der US-Bangla Airlines-Gesellschaft zusammengearbeitet hatte.ón von drei Q400 und den dazugehörigen Ersatzteilen.
Diese Flugzeuge sind:
- DHC-8 402 S2-AGW msn 4058
- Erster kommerzieller Flug in der 2002 – 19 einños
- Seitdem in Bangla 2015
- DHC-8 402 S2-AGV msn 4044
- Erster kommerzieller Flug in der 2001 – 20 einños
- Seitdem in Bangla 2014
- DHC-8 402 S2-AGX msn 4034
- Erster kommerzieller Flug in der 2001 – 20 einños
- Seitdem in Bangla 2018
¿Zu seináDabei handelte es sich um die ersten Flugzeuge von Ecuadorianische Fluggesellschaften? Las próIch werde es in den nächsten Wochen sagenán.
Es bedeutet auch, dass sie das weggeworfen haben 717? weil es mir sehr leid tun würde, sonst würden sie es für die Zukunft zurückbringen, weil ich denke, dass Beechcraft 1900 Es wird bestätigt, dass es nicht ankommen wird, aber das 717 ja oder Nein?
Als erstes Flugzeug wird nur der Dash kommen.
ahh, ich war schon aufgeregt, Schade, dass sie nicht kommen 717 nach Ecuador, aber trotzdem sind die Striche schöne Flugzeuge und ich bin stolz, dass sie in Ecuador ankommen
Gute Informationen, Nicolas, bezüglich dieser Fluggesellschaft, Nun zum Unternehmen, mit dem Equair zusammenarbeiten wird 737-700 Dieses Flugzeug hat die Kapazität, auf Landebahnen wie Cuenca zu fliegen.?
Hallo Samuel, Ich verstehe, dass sie in Cuenca nicht operieren konnten.
Nein, ich wollte diese Flugzeuge in Cuenca ankommen sehen, weil, aber die Boeing 737-700 Es ist kein Gegenstück zur A319, da sie in Cuenca verkehrt, und selbst wenn sie größer wäre, verkehrt die A320 immer noch hier in Cuenca. Wo liegt also das Problem??
(Ich hoffe, dass durch die Aufnahme eines weiteren Flugzeugtyps in die Flotte dieses Flugzeug mehr Start- und Landebahnen erreichen kann, da Cuenca auch für Ecuador ein wichtiger Markt ist., vielleicht das 737-600 Ja, ich kann nach Cuanca kommen, aber ich halte es für unwahrscheinlich, dass sie ein so seltenes Flugzeug nach Ecuador bringen würden.
Es ist ein Leistungsproblem..