LATAM Airlines gegenwärtigó Der Umstrukturierungsplanón zu verstärkená Finanzberichte, Liquidität und Kapitalstruktur für zukünftige Operationen.
Lösung der Bedenken und Kaufgerüchte durch Azul, was schließlich darauf hinwiesó was:
«LATAM ist zu teuer und máDas ist allesá unseres Budgets»
Dies waren die Äußerungen des CEO von Azul und sie gehen Hand in Hand mit dem, was der CEO von LATAM selbst in einer Pressekonferenz mit internationalen Medien am 17. September sagteáschlechte Vergangenheit enthülltó:
«Azuls Vorschlag war unzureichend und unvollständig».
Alsí das Dilemma dessen, was sein wirdíhat möglicherweise eine der Gruppen generiertéAngeklagter máBig AmséRica, aber für LATAM ist es an der Zeit, den Spieß umzudrehenáGina und bereiten Sie sich darauf vor, den eingeleiteten Prozess endlich zu verlassen DeckelíLeckage 11, für die ich präsentiereó offiziell su Plan de Reorganisationón.
LATAM y su plan de plan reorganizationón
Mit dem Ziel, den Jahresabschluss zu stärken, Liquidität und Kapitalstruktur, LATAM anwesendó Ihren Plan mit der Unterstützung Ihrer Gläubiger, was wird dir erlaubená währenddessen ausgehen 2022 des Prozesses.
LATAM Airlines Group S.A. und seine Tochtergesellschaften in Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador, Proú und die Vereinigten Staaten kündigten die Präsentation anón de ein Reorganisationsplanón (“der Plan”), Dies beschreibt den Weg für die Gruppe, um Cap zu verlasseníLeckage 11, in Übereinstimmung mit den Gesetzen der USA und Chiles. Der Plan geht aufñeine Restrukturierungsunterstützungsvereinbarung abgeschlossenón (“RSA” durch sein englisches Akronymés) gehalten bei der Ad-hoc-Gruppe der Muttergläubiger, Dies ist die größte Gruppe ungesicherter Gläubiger in diesen Cap-FälleníLeckage 11, und einige der LATAM-Aktionäre.
Der Plan sieht die Injektion vorón 8,19 Milliarden US-Dollar durch einen Zusammenschluss an die Gruppeón frisches Kapital, Wandelanleihen und Schulden, was man zulassen sollá Die Gruppe verlässt das DeckelíLeckage 11, mit der entsprechenden Großschreibungón um den Geschäftsplan auszuführen. Nach Verlassen des Prozesses, Es wird erwartet, dass LATAM eine Gesamtverschuldung von etwa 7,26 Milliarden US-Dollar und eine Liquidität von etwa 2,67 Milliarden US-Dollar hat . Die Gruppe 1 hat festgestellt, dass dies ein konservativer Schuldenstand und eine ausreichende Liquidität in einer Zeit anhaltender Unsicherheit für die Luftfahrt ist.óWeltnr, und was zu verlassen istá die Gruppe in eine bessere Positionón für zukünftige Operationen. 1 Die Erwartung der Gesamtverschuldung beträgtá zitiert aufgrund der Schulden «umgewandelt» und schließt Wandelschuldverschreibungen aus.
LATAM bekommená 500 Millionen US-Dollar in einem neuen líSchnee von Crékompromittiertes Dito, bekannt als Revolving Credit Facility (RCF) und rund 2,25 Milliarden US-Dollar an Finanzierung durchés neuer Schuldenressourcen, entweder durch einen neuen PRéLaufzeit Stamo oder neue Anleihen.
Es wird erwartet, dass die Anhörung die Angemessenheit bestätigtón der Erklärungón der Offenlegungón des KapsíLeckage 11 und Abstimmungsverfahrenón findet im Januar statt 2022, mit einem bestimmten KalenderíIch muss mich darauf verlassená des Gerichts. Wenn die Erklärung genehmigt wirdón der Offenlegungón (Offenlegungserklärung), der Gruppenstartá Der Prozess der PetitionóWonach schauená Du stimmst zuón des Plans durch die Gläubiger.
LATAM beantragt, dass die Anhörung zur Bestätigung des Plans im März stattfindet 2022.
Ich hoffe wirklich, dass Latam sich bald erholt., Es handelt sich um eine historische Fluggesellschaft, und ich denke, sie gibt sich große Mühe, voranzukommen, und verdient es, noch viele weitere Jahre weiter zu fliegen.
Bestimmt, die Idee ist das, nach CP11 gestärkt hervorgehen.