Alles istá bereit, den Prozess zu beenden DeckelíLeckage 11, so dass Avianca gegenwärtigó cuádas Seiná die neue Visionón des Geschäfts.
Avianca-Ankündigungó, das nach Vorlage der Dokumentationón zusätzlich erforderlich, das südliche Bezirksgericht von New York bestätigenó Su Plan de Reorganización. Auf diese Weise, das UnternehmenñíIch warte darauf, damit fertig zu werden éErfolg dieses vom Gericht überwachten Prozesses und damití, entstehen aus DeckelíLeckage 11 vor dem Ende desñoder wie ein Aerosolífinanziell neaáEs ist stark und effizient, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten élangfristigen Erfolg.
mit dem Abgang von Avianca des KapsíLeckage 11, das UnternehmenñíZählená mit einer Waage más sóLido mit weniger Schulden und más von 1 Milliarde US-Dollar an Liquidität. Die Umstrukturierungón finanziell und operativ wird es Ihnen ermöglichená Setzen Sie die Neupositionierung und Vereinfachung Ihres Unternehmens fort, und bietet seinen Kunden gleichzeitig ein Differenzangebot mit más wettbewerbsfähige Routen und ein wachsendes Netzwerk an nationalen und internationalen Zielen.
Ähnlich, Avianca Vorauszahlungá im Rekonfigurationsprozessón ihrer Flugzeuge, alsí B. bei der Refinanzierung von Flugzeugen und der Beschaffungón der Finanzierung seiner langfristigen Verpflichtungen.
Unter dieser Visionón, die Luftínea Wartungá seine differenzierenden und wettbewerbsfähigen Eigenschaften, die eines der Netzwerke m umfassenáBin robustéreiche Latina und die máEs ist groß Kolumbien, das beste Treueprogramm in der Regionón, ihre VIP-Lounges und exklusive Dienstleistungen für seine Kunden.
Geschäftsplan
Der Businessplan von Avianca wirkt sich auf alle Phasen Ihres Betriebs ausón, einschließlich der zu bedienenden Zieleá, die Flugzeuge zum Einsatzá und die Art und Weise, wie das Unternehmenñítreffená an seine Kunden, als Grundlage für die Förderung Ihrer éErfolg und entwickeln Sie Ihre PositionóFührung.
Alsí, der Businessplan zulässtá die Avianca:
- Ein Aerol seinístabile und wirtschaftliche LinieóGlimmer lebensfähig,
- Verfügen Sie über ein Routennetzás robust mit einer Passagierflotte von más de 130 Flugzeuge zu bedienen 2025 más de 200 Punkt-zu-Punkt-Routen in Améreiche Latina, da sich die Reisenachfrage vollständig erholt;
- Stärkung einer Kostenstruktur más reduziert, um den Kunden bessere Preise zu bieten, und gleichzeitig das Wachstum des Betriebs ermöglichenón des Aerolsínea in neue Märkte;
- Fördern Sie das kontinuierliche Wachstum des Cargo-Geschäfts und seines LifeMiles-Treueprogramms, Ausnutzung der Positionierung des Unternehmensñíin den Märkten, in denen das Unternehmen tätig ist, bereits Erfolge erzielt hat.
Meilensteine der neuen VisionóAvianca-Nummer
Während 2021, der Compañíhat bei seiner neuen Vision erhebliche Fortschritte gemachtón in drei áHauptbereiche: Stärkung des Straßennetzes, Rettichñoder Ihres Produkts und Verbesserung Ihrer Dienstleistungen. Einige Meilensteine wurden mit erreicht éErfolg in letzter Zeit:
- StreckennetzáEs ist robust: Anzeige von 23 neue Routen Punkt-zu-Punkt in Strat-MärktenéGics für 2022, einschließlich Kolumbien, Ecuador, Der Retter, Guatemala und Costa Rica. Alsí, Avianca plant den Betrieb von más de 100 neue Routen in der PRóWir gingen zu drittños.
- Neukonfigurationón seiner Flotte: Integrieren Sie unsón von más Stühle zu Angebotspreisen más wettbewerbsfähig und erhöhen die núGruppe von Kunden transportiert. Die Kapazität jedes Flugzeugsón wird zunehmená bis zu einem 20%.
- ‘Flieg zu deinem Maß’: Größere Flexibilität für Kunden bei der Planung ihrer Flüge, Sie zahlen also nur für das, was sie wirklich brauchen.
- Ein LifeMiles-Programm máEs ist attraktiv: Einführung eines neuen Akkumulationsmodellsón Meilen mit vielen más Vorteile für Reisende, die am Avianca-Treueprogramm teilnehmen.
- Bessere Selbstbedienungsalternativen: Aufmerksamkeit stärkenón an den Kunden in línea, Chat-Dienst “Vianca” und digitale Kanäle, damit Kunden ihre Reise einfacher über die Anwendung verwalten können.ónmóvile und die Avianca-Website.
Ich denke, dass diese neue Avianca-Renaissance-Politik, Es weist Mängel auf, da Avianca in der Vergangenheit eine konfrontative Politik mit den kleinen Fluggesellschaften EJ verfolgt hat: Ava gegen Lance; gegen RAS; gegen RAMSA; gegen TAO; gegen Elster; gegen Aerocondor; gegen Aerotal; und es wurde schon immer wirtschaftlich zerrissen, anstatt sich Megacarriern derselben Kategorie zu stellen, Dafür gibt es Regional Avianca, o Aerotaxi, o Helicol, oder SAM in vergangenen Kalendern. Die Low-Cost- und Low-Fare-Politik dient also nicht einem Hundertjährigen wie Avianca Holding oder Incorporate.. ASD/PHD Luft- und Raumfahrt.
Vielen Dank für den geschätzten Beitrag, Alvaro.