¿Sie stellen sich vor, auf dem Pac zu seiníIch glaube, dass es nur einen gibt Pilot in der Kabine von Airbus A350? Nun, Airbus will es möglich machen.
Das ist keine Neuigkeit Airbus hat Fortschritte in der Automatisierung gemachtón verschiedener Flugphasen wie z. B. Rollen, Start und Landung mit Ihrem Programm ATTOL, Aber es liegt ein großes Ziel vor uns.
Obwohl ATTOL und das Connect-Projekt getrennt sind, sie haben eine Beziehungón sehr nah und voneinander abhängigí.
Einzelpilotenflüge
Lassen Sie uns das Thema ins rechte Licht rücken, Das Projekt ist langfristig angelegt und was getan wirdá Arbeiten dank neuer Automatisierungssystemeón und diejenigen, die das avi bereits zähltóSie versuchen, es in ihren eigenen Zertifizierungsprozess zu integrierenón vor der LuftfahrtbehördeáEuropäische Union EASA.
El Project Connect
Dieses neue Projekt hat das Ziel, die Zahl zu reduzierenúAnzahl der benötigten Piloten Langstreckenflug, wo sie im Durchschnitt gebraucht werden 4 Mannschaftsmitgliederón die sich in der Kabine entsprechend abwechselnún die DaueróFlugnummer.
Mit dem neuen Vorschlag, der die Unterstützung von hat Cathay Pacific Schon Lufthansa als unabhängiger Berater, Nur zwei Piloten sollen auf Langstreckenflügen ohne zusätzliche Unterstützung fliegen können.
In einer Anfangsphase, Das Projekt sieht vor, dass sich beide Piloten abwechselnón in der Kabine während der Kreuzfahrt, beim Start und bei der Landungínoch beides bis zur Technikía und regulatorische Prozesse schreiten voran.
Ich habe sie herausgefordertíos
Die erste konsultierte Regulierungsbehörde, nämlich EASA, hat mehrere Probleme identifiziert, die gelöst werden müssen, bevor grünes Licht für das Projekt gegeben wird.
Sagenún EURACTIV, Dazu gehört der Umgang mit einer Situationón in dem sich der oder die Piloten befindenén deaktiviert, Überprüfen Sie die Leistungsfähigkeit der Technologieímanagen, Korrigieren von Fehlern und Angehen der potenziellen Ermüdung des Piloten.
«Bei der EASA, als Regler, Ostá Herausforderung für die Uni-Brancheón Europäische Union, um sicherzustellen, dass das Niveau der Transportsicherheitéreo púKrieg ist ständig garantiert, Gleichzeitig wird die Notwendigkeit erkannt, ein neues Betriebskonzept zu erforschen, das mit dem technologischen Fortschritt verbunden ist.ólogisch und menschlich» sagte Janet Northcote, Sprecher der EASA.
¿Wird der Vorschlag unterstützt??
Bestimmt, Die Begünstigten werden seinían las aerolíMädchen zu reduziereníIhre Betriebskosten erheblich, wobei die Posten für die Besatzungsgehälter den Betrag übersteigen können 25% seine Fixkosten, Grund, warum sich die Debatte in den Pilotenverbänden festgesetzt hat.
Die Gruppen der Piloten und des Kabinenpersonals haben sich zu Wort gemeldetégegen jede Bewegung zu reduzieren Operatives Personal, argumentieren, dass TechnologieíEs kann die menschliche Kreativität und Entschlossenheit nicht ersetzen.ón von Problemen in Notfallsituationen.
Ein einzelner Pilot an der Spitze ist nichts Neues und findet sich häufig in Privatjets mit einer Kapazität von bis zu 1.000 Passagieren 9 Passagier- und Militärflugzeuge. Nichtsdestotrotz, Vergleichen Sie die Bedienungón eines Großvatersón privat versus ein avión von 350 Passagiere auf einer Kreuzungízu von 10 o máStunden mit so vielen Situationen, die passieren könnten, stellt den Vorschlag auf der Seite in Frage Sicherheit.
ATTOL-Automatisierungen
Das ATTOL-Projekt ist die Grundlage neuer Automatisierungssystemeón das funktioniert Airbus mit seiner Airbus A350-Flotte das nach zweiñTests, im Juli 2020 Diese Flüge wurden erfolgreich abgeschlossen:
In diesem Prozess, erreichte der europäische Herstelleró Lass die Flugzeuge rollen, Starte und lande allein hinter mir herás de 500 Testflüge, bei denen die Algorithmen getestet wurden, die das ATTOL-System zum Leben erwecken:
Es sollte notiert werden, dass die A350 bereits über automatische Systeme verfügenáDachböden, die keiner Aktion bedürfenóPilotennummer, wie es bei einem Update der Fall istóAutopilot-Nr.áDachboden des A350, der gehandelt hatúBei Notsituationen und Änderungen im Flugwarnsystem sofort absteigen.
¿Wasé Denken Sie über diesen Vorschlag nach, bei dem der Airbus A350 mit einem Piloten betrieben werden soll?? Zu seiná genehmigt oder aufgrund von Sicherheitsproblemen funktioniert es nichtá, Ich erwarte deine Kommentare.
Nach mehr als 40 Als ich jahrelang verschiedene Flugzeugtypen flog, sah ich, wie der Navigator verschwand , an den Flugingenieur, und in Kürze zu einem der Piloten , nichts überrascht mich. Ich denke nur darüber nach, was er in einem Menschen tun wird, wenn er drin ist 100 Jahren läuft alles automatisch ab, Die Unternehmen werden den Höhepunkt ihrer Bilanz erreicht haben, Aber sie werden auch keine Kunden haben, an die sie ihre Produkte verkaufen könnten…..
Gute Analyse, Daniel, Danke vielmals.
Nun nein, Aber die Zukunft ist jetzt und Fortschritt ist unvermeidlich. Der Plan ist, dass sie es sein werden 100% autonom, Natürlich werden sie zustimmen, Was jetzt weniger berücksichtigt wird, ist das Personal und was jetzt mehr zählt, sind die Gewinne. So ist es, war es immer und wird es auch sein. Das wurde bereits für zwischendurch gesagt 2030- 2035 sie wollen, dass sie es sind 100% Für diejenigen von uns, die sich der Luftfahrt widmen und diese Termine erreichen werden, ist es besser zu sehen, wie sie ihren Lebensunterhalt verdienen können, wenn sie in Zukunft keine ernsthaften wirtschaftlichen Probleme haben.
Danke für deinen Beitrag, Sebastian., interessant.
Bei den Systemen bin ich mir nicht wirklich sicher, Ja, sie können in manchen Dingen besser sein, aber in bestimmten Situationen sind beide Piloten besser, Ich weiß, dass sie Kosten sparen würden, aber ich bin immer noch nicht überzeugt, Außerdem hätte ich dann niemanden mehr zum Reden 😆😆
Mal sehen, ob dies endlich genehmigt wird oder nicht.
Guten Abend, Ermüdung des Piloten, Stress angesichts eines Problems, das auf diesen langen Flügen auftritt, und warum nicht erwähnen, was passiert ist 7 Jahre bei Germanwings, dass sich der Pilot einfach einschloss und das Flugzeug zum Absturz brachte. Viele Variablen mit Sicherheit
Grüße.. ausgezeichneter Blog
Vielen Dank, Israel, für Ihren Kommentar.. Wir werden rechtzeitig sehen, ob es genehmigt wird oder nicht..
Guten Morgen
Scheint kein guter Vorschlag zu sein., Diese Systeme ersetzen den Menschen nicht in kritischen Situationen, in denen Entscheidungen auf der Grundlage einer Reihe von Faktoren getroffen werden müssen, die in diesem Moment verarbeitet und bewertet werden müssen.
Grüße
JIMMY
Danke für deinen Beitrag, Jimmy..