in diesem neuen Flugbericht Ich zeige Ihnen die Einzelheiten des Erstfluges Avianca Ecuador von Guayaquil zu New York.
Wir durften bei einem für die Luftfahrt sehr wichtigen Event dabei sein.ón lokal, wieder ein AerosolíEcuadorianische Linie danachés von máSofañoder kam zurückó landen Vereinigte Staaten von Amerika dentro de una operationóreguläre Reiseroute.
Bei dieser Gelegenheit, mit sechs wöchentlichen Frequenzen, Avianca Ecuador es war die Luftínea das aposó für die Reaktivierungón der Branche zuéDas Böse beginntó ihre Flüge nach «der große Apfel».
Alsí Es war der Flug der Avianca Ecuador nach New York
Lassen Sie uns zunächst darauf hinweisen, dass bei diesem Flug etwas Ähnliches passiert, wie wir es vor einigen Monaten erlebt haben.ás mit dem Quito-Route – Cuenca, beide sind eine neue Route für Avianca-Bestände, da jaí operó vorher, aber alles war unter der Marke AeroGal.
Habe diesen Punkt geklärt, Lass uns fliegen. Falls Du es verpasst hast, Dies sind die Zeiten und Frequenzen, mit denen diese Route verkehren wirdá:
| Nr Flug | Route | Abfahrtszeit | Check-In | Frequenz |
| AV7392 | Guayaquil-New York | 16:45 | 23:05 | Montag, miércoles, Donnerstag, Freitag, sáBado und Sonntag |
| AV7393 | New York-Guayaquil | 01:00 | 08:00 | Montag, Dienstag, Donnerstag, Freitag, sáBado und Sonntag |
Zurück zum Bericht, Ich sage Ihnen, dass dieser Flug stattgefunden ható der 1 von Dezember bis 2021 wie gut es waríhat angekündigt, Abflug vom Flughafen José Joaquín von Olmedo de Guayaquil bei 16:45 in einem Airbus A320.
Mit Fällen 3 Stunden im Vorausón, Ich näherte miché zu den Check-in-Schaltern von Avianca in José Joaquín de Olmedo, das ist angesichts des neuen wichtig Reisebestimmungen in die Vereinigten Staaten was repräsentiert más Kontrollen und daher, máEs ist Zeit.
Diese neue Route ist der erste von sechs weiteren Flügen der Fluggesellschaftínea plant, bis zu öffnen 2022, mit Zielen von Quito und Guayaquil bis Cali, Durchschnittín und Miami.
für diese Gelegenheit, der GroßvateróWas habe ich abgedeckt?ó Der Flug war der Airbus A320 mit Matrícula N599AV, núMSN-Serien-Zackenbarsch 4599, mit 10 einñSie seit Ihrem ersten Flug, konfiguriert für 150 Passagiere (12 im Geschäft u 138 in EconóGlimmer) und wird von zwei CFM56-5B4-Motoren angetrieben..
Ich teile jetzt die víOffizielle Erklärung dieses Flugberichts:
Lassen Sie uns nun über einige zusätzliche Empfehlungen sprechen, Es ist immer gut, so viel Zeit wie möglich zu sparen., más einún auf einem internationalen Flug, bei dem wir unser Flugzeug nicht verlieren wollenón, deshalb für micháEs ist wichtig, pünktlich am Flughafen anzukommen, Das Einchecken online oder in der Avianca-App wird uns rettená eine wichtige Zeit und vor allem, erlaube unsá Speichern Sie unseren Lieblingsplatz.
In diesem ersten Flug, der die Saison beginnt, más Entlastung von ReisenñÖ, Fortsetzungó mit in der Nähe 90 Passagiere, die Teil dieses wichtigen Ereignisses sein könnten, und sogar ein Toast auf Tausenden von Metern über dem Meeresspiegel.
Wie geht es uns?ún in einer Panda-WeltéAffe, Die Unterhaltung wurde auf die Nutzung der einzelnen, zur Betrachtung verfügbaren Bildschirme beschränkt.ífrech, Das Magazin ist es nichtá zur Zeit verfügbar.
Bezüglich des Essens, nach dem mich einige von Ihnen gefragt haben, Ich sage Ihnen, dass es aus einem Hühnchensandwich bestand, eine Kiste mit Chips und alkoholfreien Getränkenólicas a elección.
Wie es Nacht wurde, kein habíein muchas mádie Fotos, die du machst, aber jaí Ich kann Ihnen sagen, dass es wie immer auf dieser Route in mehreren Etappen zu Turbulenzen kommt., Tragen Sie also immer Ihre GürtelóSicherheitsnummer von wichtig.
Endlich, nach dem 5 Stunden und 48 Flugminuten und Erreichen einer Höhe máxima de 37 Tausend Fuß, wir sind in new york gelandet, ein Schicksalás, das zum m beiträgtás de 100 wöchentliche Frequenzen, in denen Avianca derzeit tätig ist Ecuador.
La Operationónicht gestartet, die Luftínea wurde professionell vorbereitet und tézynisch für die Herausforderungeníos in einem der Flughäfen m zu betreibenáEs ist wichtig und anspruchsvoll auf der Welt. Mit Unterstützung der Holding und sogar mit Pilotenausbildungen anderer Tochtergesellschaften, der Piloten Die Ecuadorianer haben gelernt und nun in die Praxis umgesetztádas erworbene Wissen anwenden, um eine Operation durchzuführenón effizient und sicher in diesem Reiseziel, das sich der Wintersaison nähert.
wir wünschen éErfolg zu Avianca Ecuador in diesem und prómaximale Routen.
Gute Initiative, Nur dass der Service an Bord für die Dauer des Fluges etwas karg ist, in unserer Zeit sehr verbreitet. Meiner Meinung nach, Das Produkt, das JetBlue auf der gleichen Strecke anbietet, ist weiterhin überlegen und mit neuerer Ausstattung ausgestattet (A321NEO). mal sehen was passiert. Ideal wäre es, diese Route mit einem A330 zu betreten, aber Avianca hat sie bereits zurückgezogen.
Bestimmt, Der Airbus A330 war eine ausgezeichnete Option, Wichtig ist, dass jetzt mehr Angebot vorhanden ist und wir, die Nutzer, davon profitieren..
Guter Rückblick auf die Jungfernfahrt.
Mit diesem Einfall von Avianca wird LATAM diese Route „verlieren“. ??
Muss man sehen, Aber ich sehe es für Latam kurzfristig schwierig, auf die Route zurückzukehren.
Sie tragen dazu bei, dass die Amerikaner ihre Passagiere misshandeln, sie schlecht behandeln und sich weigern, mehr als einen Koffer zu tragen oder zu zahlen, weil sie das kleinste Flugzeug fliegen, das sie haben, die A319, die kaum Autonomie für diesen Flug und nur minimalen Stauraum bietet, das ist schlecht Service, weil Es muss ein größeres Flugzeug sein, weil sie nur in den USA und anderen Ländern eingesetzt werden, nicht in Ecuador, das sie verachten.
Wissen Sie, wie groß die Autonomie eines Airbus A319 ist und wie weit bzw. wie lange ein Flug nach Miami dauert?? Bitte, wenn du mich angreifen willst, das zumindest mit Grundlagen und Beweisen. Zweitens, Amerikanische Oper mit Boeing 737 MAX nach Ecuador, Der A319 ist eine Weile nicht gekommen, Machen Sie also weiter mit.
Der Preis des Tickets ist im Vergleich zu Eastern und Latam günstig?
Hängt von der Vorfreude auf den Kauf und dem Datum ab.
Avianca wollte für diese Route weder den A319 noch den A320 neo nutzen? Was ist mit der A319 passiert, die sich bereits in Ecuador befand??
Sie werden schrittweise programmiert, wenn die Nachfrage wächst..
Es ist gut, dass Avianca weiter expandiert, Die Wahrheit ist, dass der Service nach dem, was ich im Video und im Beitrag gesehen habe, sehr gut zu sein scheint und mir wirklich gefällt, dass die Bildschirme in diesen Flugzeugen erhalten bleiben und funktionieren., Für mich ist es eine gute Alternative, um reisen zu können. Sehr guter Reisebericht. Mir gefallen diese Beiträge wirklich, weiter so.
Vielen Dank fürs Lesen und Kommentieren!