die Luftínea KLM operiert wieder mit einem täglichen Flug in die Städte von Quito und Guayaquil von ÁAmsterdam.
Die Wiederherstellungón der Branche zuéPA-Bereichís Fortschritt und dies wird Monat für Monat mit den Anzeigen gesehen, die der Aerolídurchgeführte Aktionen informieren über die rette unsón de su Betriebón und Ecuador im Duría der Fälle.
Jetzt ist es an der Reihe KLM, eines der ersten Aerosoleídas danachó wieder regelmäßig in der PA zu arbeitenís, das gleiche wie aus der Hochsaison Dezember zurücká mit einem täglichen Flug zu betreiben Quito und Guayaquil.
KLM-Flüge nach Ecuador
Aus Hub von ÁAmsterdam, die Luftínea lírechts vom Paíniedrige ses abrufen 100% de su Betriebón Präpandemie in Ecuador, Betrieb täglich von 29 Marsch 2022 unter Ausnutzung der PRóxit Sommerbeginn auf der Nordhalbkugel.
Frequenzen
- Ein täglicher Flug von Montag bis Sonntag
Zeitpläne
Mit Boeing-Flugzeugen 777-200 und an einigen Terminen mit der Versionón-Dur – 300, die Luftínea operierená mit folgender Reiseroute:
- Flug startet von ÁAmsterdam um 10:00 und landet in Quito an 14:40 Stunden danach 11 Stunden und 40 Minuten langón im Direktflug.
- Flug startet in Quito um 16:00 und landet in Guayaquil an 16:40 Std.
- Flug startet in Guayaquil um 19:00 und landet wieder auf ÁAmsterdam um 13:15 Stunden des Tagesízum nächsten danach 11 Stunden und 20 Flugminuten.
Es ist wichtig, diesen Vorgang anzugebenón istá Änderungen aufgrund der Marktbedingungen oder Änderungen der Bedingungen vorbehalten Reisebeschränkung der verschiedenen países.
Zur Zeit, diese Operationón daily erscheint für eine begrenzte Zeit, aber könnteíbei entsprechender Nachfrage erweitert werdenñund diese Flüge.
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Nikolaus, Ich habe versucht, mein Ticket für eine Reise nach Europa über KLM zu kaufen. Ich sehe, dass zum ersten Mal die Boeing kommen wird 787-9 nach Quito und Guayaquil am Tag 7 Mai 2022. Möglicherweise ändert sich die Nachfrage, aber es ist gut, endlich die KLM Dreamliner in Ecuador zu sehen. Die B777 wird immer beeindruckend und fantastisch in der Höhe zu operieren sein & heiß (Quito).
Hallo Carlos, gute Information. Mal sehen, ob es keine Änderungen gibt, Ich werde versuchen, mehr Details herauszufinden.
Sehr gut danke Nikolaus, auf der KLM-Website 7 Mai 2022 Team boeing aus 787-9, ist wie das alte MD-11 für konfiguriert 294 Passagiere.
Ich wünschte, es wäre die B787-10, hat Einstellungen für 344 Passagiere, mehr als die aktuelle B777-200, 316 Passagiere.
Ich habe KLM gefragt und sie haben mir gesagt, dass die Operation immer noch nicht sicher ist, das ist schon andere Male passiert, dass sie setzen 787 und kommt schließlich 777, also nichts ist sicher.
okay, vielen dank nikolaus. Wir bleiben wachsam 😃
Liebe Grüße 👍🏻
Hallo Nicolas, die erste Boeing ist heute endlich angekommen 787-9 die KLM. Ich werde aufmerksam sein, Ihre Dokumentation auf YouTube zu sehen 😃 und danke dafür.
Mit freundlichen Grüßen.
Hallo Carlos! Hier im Blog wird es einen gesonderten Beitrag geben, aber leider wird es kein Video auf YouTube geben 🙁 es war mir nicht möglich dabei zu sein.
Es ist großartig, dass KLM in unser Land zurückkehrt, aber ich habe eine Frage, weil die Triangulation Amsterdam-Quito-Guayaquil-Amsterdam immer noch abgeschlossen ist, genau wie Air Europa es mit der Strecke nach Madrid tut, Soweit ich weiß, hat Iberia es auf dem alten UIO-Flughafen mit seinen A340 aufgrund der Länge der Landebahn und der Höhe getan, Soweit ich weiß, konnte ich deshalb nicht direkt nach Madrid und musste durch Guayaquil., Aber mit der neuen Landebahn und den neuen Flugzeugen weiß ich nicht, warum diese Triangulation immer noch gemacht wird, seit Iberia jetzt mit dem A350 Direktflüge macht, Ich habe diese Zweifel seit einiger Zeit. Guter Post
Hallo Joaquin, Um es direkt zu tun, müssten sie mit der Boeing fliegen 787 und wie man sieht, sie fliegen nur mit der Boeing 777.
Doch die Strecke reicht ihm nicht 777? denn wie ich es verstehe, hatte es eine Länge von 4,000 Meter und ist einer der längsten in Südamerika, Darüber hinaus macht Air Europa die gleiche Triangulation mit der 787, also ich verstehe da nicht viel.
Die Strecke ist kein Problem, sondern die Leistung des Flugzeugs in der Höhe. Air Europa führt die Triangulation für kommerzielle Angelegenheiten durch.
Brunnen, wenn es Sinn macht, die Wahrheit ist, dass ich immer diesen Zweifel hatte, vielen Dank für die Lösung
Kein Problem!
Die 777 Es kann auch den Direktflug machen und hat dies gelegentlich getan.. Es kommt vor, dass KLM viel Umsatz mit Fracht von UIO macht.. Sie tragen Tonnen von Blumen in ihren Bäuchen und um den MTOW nicht zu benachteiligen, laden sie Treibstoff in Guayaquil. Auch wenn die Nachfrage eine Trennung von der Strecke rechtfertigte.. Sie werden dies aufgrund der Belastung weiterhin tun.. Um direkt von Quito zu fliegen, legen sie die Route nach Paris der gleichen Gruppe fest... Und die 787 Es trug etwas Last, aber nicht viel..
Ja und nein, die Zeiten, in denen KLM direkt mit dem geflogen ist 777 es war nur zur betrieblichen Anpassung oder während der Pandemie, aber nicht regelmäßig unter normalen Betriebsbedingungen.
Sicher Nikolaus. Aber nicht, weil ich es nicht kann. Dies liegt daran, dass der TOW mit Last und nicht mit Kraftstoff maximiert wird. Dasselbe macht er in Kolumbien mit der Zwischenstation CTG, die früher CLO hieß.. der 787 Sie können es perfekt machen, aber sie priorisieren das Laden.
Was passieren muss, ist, dass der Flug nach CDG zurückkehrt.. Das wäre das Beste..
Sie können es nicht direkt tun, ohne bestraft zu werden.
Danke für diese Information. KLM war die Fluggesellschaft der Familie, seit der Zeit meines Großvaters, der ein an ihn adressiertes KLM-Zertifikat hatte, Carlo Reinoso, die ich in meiner Macht habe, in dem Jahr auf der Strecke Guayaquil-Lissabon geflogen zu sein 1958. Von dort aus, die ganze Familie sogar meine Kinder (4Generation) mit KLM geflogen sind. Ich verstehe, dass es die erste kommerzielle Fluggesellschaft ist, die auf der ganzen Welt gegründet wurde. Gut, dass es wieder tägliche Flüge gibt. Das einzige, woran ich mich aus den 70er Jahren erinnere, ist, dass KLM in Aruba und Curacao Halt machte.
Hallo Carlos, danke für deine Nachricht und deinen Kommentar, Es wäre großartig, dieses Zertifikat mit dem KLM-Team in Ecuador zu teilen.
Was für ein Glück, so historisch in KLM zu fliegen, Ich wäre gerne in der MD-11 geflogen, sie ist mein Lieblingstrijet, Schade, dass das seit Jahren nicht mehr möglich ist.
Hallo Carlos; KLM und Avianca nahmen ihren Betrieb auf 1919.
Beide kämpfen um die Position, die ältesten Handelslinien der Welt zu sein.
Der Unterschied, ist, dass der eine für eine gewisse Zeit aufgehört hat zu fliegen und der andere nicht.