Heute werden wir über die sprechen Flugzeuge das hat más einñdie ... Die «máverkauft» und das zuúEs ist immer noch in Betriebón um die Welt fliegen.
In sozialen Netzwerken liest man oft Kommentare, dass X Aerol-Flugzeugeínea «Sie sind alt» oder wenn du avión ist schlecht, weil «ist alt», aber ¿cuándo gilt als avión alt?
wie wir gesehen haben, MarmeladeáJa, das sollte es einen Vogel beurteilenón wegen seines Alters, Faktor, der nicht ausschlaggebend ist, um es als gut zu betrachten, beschütze das Schöne, es ist einfach ein número, in der LuftfahrtóEs gibt keine anderen Faktoren.
Zyklen und Flugstunden, sind die núZackenbarsche, die wichtig sind und die bestimmenáin Eile mitándo einen Vorfahrenókann nicht fliegen. Zum Beispiel ein avión welches eingebaut wurde 1980, aber es hat wenige Flugstunden und Zyklen, könnteíweiterfliegen bis 40 o más einños, während ein avión der 2010, in einem Zeitraum von 12 einños ya podrísein Leben erfüllt zu haben únützliche Flugzyklen und Stunden, ¿interessant, stimmt?
wie wir sehen, Alles istá in der Verwendung, dass das AerosolíLinien gegenüber den Flugzeugen und in ihren verantwortliche Wartung, nicht am Datum Ihres Erstfluges oder Alter.
Flugzeuge mit más einñdie Altenún Fliegen
Nachés, um einige wichtige Daten zu überprüfen, die es uns ermöglichen, sie besser zu verstehen als ein AVIóMan kann es nicht abwertend sagen «viejo» nur wegen seines Alters oder Erstfluges, Es ist Zeit, die Liste der Flugzeuge mit m zu überprüfenás einñdie, dieún istán um die Welt fliegen.
Es ist wichtig zu beachten, dass diese Liste die umfassendste istás aktualisiert möglich Sekún Informationenón aus verschiedenen Quellen und in diesem Zeitraum pandéAffe, einige von ihnen vielleichtíhaben bereits aufgehört zu fliegen, ohne dass wir es wussten oder konntenínoch m reaktivierenáEs liegt vor uns:
Ebene | Erster Flug | EINños | |
1 | Bleriot XI | 1909 | 114 |
2 | Douglas C-47 Skytrain HK-1315 | 1942 | 81 |
3 | Douglas C-53C Skytrooper | 1943 | 80 |
4 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1959 | 64 |
5 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1960 | 63 |
6 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1962 | 61 |
7 | Douglas DC-9-30 TSM XA-VFS Flugzeug | 1967 | 56 |
8 | Douglas DC-9-30 TSM XA-UPS Flugzeug | 1969 | 54 |
9 | Boeing 747-100 Iranische Luftwaffe | 1969 | 54 |
10 | Boeing 737-200 Kraft AéBereich von Proú FAP354 | 1970 | 53 |
11 | Boeing E-8C | 1970 | 53 |
12 | Zwillingsotter F-OIJI | 1970 | 53 |
13 | DC10-30CF Projekt Orbis | 1973 | 50 |
14 | Boeing 737-200 (G-GNLK) Nolinor Luftfahrt | 1974 | 49 |
15 | Boeing 737-200 Conviasa | 1976 | 47 |
16 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLK | 1976 | 47 |
17 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLE | 1977 | 46 |
18 | Boeing 737-200 venezolanisch | 1978 | 45 |
19 | Boeing 747-200 Kaspische Fluggesellschaften | 1978 | 45 |
20 | Boeing 737-200 Luft-Inuit | 1979 | 44 |
21 | Boeing 747SP Saudia Arabian Royal Flug | 1979 | 44 |
22 | Boeing 737-200 Luft-Inuit’s C-GMAI | 1980 | 43 |
23 | Airbus A300B2 Iran Air | 1980 | 43 |
24 | Boeing 737-200 Kraft AéEcuadorianischer Raum FAE630 | 1980 | 43 |
25 | Boeing 727-200 Nationalgarde von México XC-NPF | 1981 | 42 |
26 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLN | 1983 | 40 |
27 | Boeing 767-200 Eastern Airlines | 1984 | 39 |
28 | Iran Air Airbus A300 EP-IBG | 1986 | 37 |
29 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N605KW | 1986 | 38 |
30 | Boeing 757-200 Delta Airlines | 1987 | 37 |
31 | Boeing 757-200 Jet2 | 1987 | 38 |
32 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N603KW | 1987 | 36 |
33 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N602KW | 1987 | 36 |
34 | De Havilland Canada DHC-8-100 Air Inuit | 1988 | 35 |
35 | Mahan Air Airbus A300 EP-MNG | 1989 | 34 |
36 | Iran Airtour Airbus A300 EP-MNI | 1989 | 34 |
37 | Aeroregional 737-400 HC-CXU | 1989 | 33 |
38 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N604KW | 1990 | 33 |
Sicherlich gibt es noch andere Flugzeuge von más einñdiese oder ähnlich alt wie die hierí veröffentlicht, das heißtén mit einem Aerol fliegeníbestreitet, zwingt dazuéreas, fliegende Vereine, Wiederaufbauíder Museen, aber deine Informationenón konnte nicht ermittelt werden oder ist nicht pública. Also, wenn Sie welche habenún zusätzliche Daten, Sie können es in den Kommentaren hinterlassen.
¿Volaríwie in einer RezensionóBist du in diesem Alter oder bist du schon einmal damit geflogen?? CuéSag es mir in den Kommentaren.
Es gibt einige Flugfähige Klemm 25, z.b. die D-EBMX bei BMW, das älteste deutsche noch flugfähige Flugzeug (1927) oder die D-EJOL bei der LSG Hanns Klemm in Eutingen die ihren ersten Flug 1934 hatte.
Tolle Informationen, Danke!
Bolivianische Fluggesellschaften
Wie alt sind sie im Durchschnitt??
die dc3 von villavicencio colombia fliegen immer noch in den kolumbianischen ebenen
Wie alt bist du?
Hallo! sehr guter Bericht. Bei 2020 war in Ezeiza (und ging dann nach Peru) und Antonow AN 12 von Cavok Air mit 49 Jahre alt. Es ging sehr hoch an meiner Stadt vorbei (Cordoba) und ich fühlte sein Geräusch, obwohl ich es optisch nicht feststellen konnte.
Sicher klingen diese Motoren anders als alles, was Sie zuvor gehört haben.
Uuuuhhh Freund danke. Nun, ich glaube, ich bin in die geflogen 737-200 von Venezolaner und conviasa….Die Falten sind mir schon aufgefallen…
Sie sind Falten der Erfahrung
Boeing 737-200 de AVIATSA HR-MRZ, haben 39 Dienstjahre. Sein erster Flug war im März 1983.
hervorragende Daten! danke, dass du es aufgenommen hast.
Interessant, Sie könnten einen ähnlichen Artikel mit den ältesten Flugzeugen mit ecuadorianischer Registrierung machen, die in Betrieb sind?
Hallo Gabi, ja das könnte ein interessantes thema werden, Sicher, es gibt viele kleinere Flugzeuge, die noch mehrere Jahre in Betrieb sind.