Copa Cargo 737-800BCF erste Frachtflugzeugflüge Ziele Städte Kapazitätskosten Servicepaletten

Ich zeige Ihnen, wie die erste Boeing 737-800BCF von Copa Airlines Cargo aussieht

Bei Flughafen Quito, Den ersten konnte ich treffen Boeing 737-800BCF von Fracht von Copa Airlines, mit dem das AerosolíNea Panamañkehrt zum ausschließlichen Gütertransport zurück.

Copa Airlines Ein exklusives Frachtflugzeug wurde gerade in den Copa Airlines Cargo-Service aufgenommen, un Boeing 737-800BCF (Boeing umgebauter Frachter), mit Transportkapazität 21,7 Tonnen pro Flug. mit diesem avión, die Luftínea vorhé Erhöhen Sie die in einem Transport transportierten Kilogramm 50% in Gedenken an 2021.

Die Matteícula des Frachtflugzeugs ist HP-1522WW und Startó Operationen 28 Marsch 2022, mit wöchentlichen Flügen nach CentroaméRica, Santo Domingo (RepúDominikanerkrieg), Havanna (Kuba) und Quito (Ecuador). Ja es istán Evaluierung von Operationen in anderen möglichen Städten, die Teil der m sindás de 70 Reiseziele, die von Copa Airlines Cargo betrieben werden, eine Reiseés der kommerziellen Passagierrouten des Unternehmensñíein (Bauchladung).

Erste Copa Airlines Cargo Boeing 737-800BCF

Auf seinem ersten Flug nach Quito konnte ich ihn exklusiv von innen und außen treffen und más Einzelheiten zu Ihren Fähigkeiten técnics auchén logíDetails zum Beladevorgang dieses ersten Flugzeugsón, Es ist zu beachten, dass der Plan hierfürñdas SeináAnzahl der Flugzeuge, aber der zweiteún hat kein Datum, um die Werkstätten zur Umstellung zu betretenóAnzahl der Passagiere pro Fracht.

Ich lade Sie auch einéViel Spaß mit diesem neuen Aero Report, wo kannán treffen und sehenúnmás dieses Flugzeugs:

Die Boeing 737-800 Auf Fracht umgebaute Flugzeuge sind relativ neue Flugzeuge auf dem Markt und existieren derzeit nuréEtwa zwanzig dieser Flugzeuge fliegen weltweit, Sie zu treffen, war also ein wichtiges Plus dieses ersten Fluges des Copa Cargo-Flugzeugs nach Ecuador..

Boeing Cargo-Cup 737-800
Wie in der Kapselífür weniger sein, der Wasserbogen war anwesend, Dies ist das zweite Mal, dass ein Avión dieses Modells landete in Ecuador.

In einem Flugzeug seinón Last ist nicht alle gegeben díals, Bei dieser Gelegenheit konnte ich im Flugzeug seinón und erkunden Sie jeden seiner Räume.

Cockpit Cockpit Boeing 737-800
Das Cockpit der 737NG, Es ist erwähnenswert, dass es von Wingo Panam-Piloten betrieben wirdá.
Boeing Cargo-Cup 737-800
Aus Ecuador wird nicht nur Fracht exportiert, Stück für Stückás ImportfrachtóEs kommt nicht mit Flugzeugen wie hier aní Wir sehen.

Sobald Sie die Ladung verlassen haben, haben Sie sieízum Endziel Ecuador und bevor der Ladevorgang beginnt 20 Tonnen von Blumen, Ich konnte das Hauptlager besichtigen, wo vorher waríein Sitzplätze und Fach für Handgepäck, Jetzt ist nur noch Platz für Paletten.

Boeing Cargo-Cup 737-800
Cola: Wo vorher die hintere Kombüse und die Ba warenños, jetzt ist Platz úNur zum Aufladen.
Boeing Cargo-Cup 737-800
vielleicht nicht bemerkt, aber dieser Raum ist lang und fühlt sich anúnmáEs ist geräumiger, als wenn es Innensitze gibt.

die erste Boeing 737-800 BCF hat MatríHupe HP-1522WWP, mit núSerieller Zackenbarsch MSN33709, haben 18 einñvon seinem ersten Flug in Copa und seinem Konvertierungsprozessóam Anfangó im August 2021 in China und wird von zwei CFMI CFM56-7B26-Motoren angetrieben, Dadurch können wir alle wichtigen Exportmärkte der Region erreichen.ón.

Boeing Cargo-Cup 737-800
¿Notan qué fehlt an der Außenseite des Flugzeugsón?
Boeing Cargo-Cup 737-800
Der Teil des Logos, der sich auf dem Heck der Copa-Flugzeuge befand, ändert sich in das Wort Cargo.
Boeing Cargo-Cup 737-800
¿und die Fenster? Sie wurden beim Verlassen entfernt únur der Rand dessen, was wir in einem Flugzeug gewohnt sindóAnzahl der Passagiere.

Es gibt Pläne für die Fluggesellschaftíplanen, mit der Eingliederung die Flüge nach Quito auf zwei wöchentliche Frequenzen zu erhöhenón kurzfristige Laufzeit des zweiten Flugzeugs, Diese Flüge gehen vorbeiítäglich sein, dank der hohen Nachfrage nach ExportgüternóWas zählt der Pa?ís aus dem Marschall Sucre.

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