Leonardo kündigt eine neue Konfiguration anón für den Kampf Feuerschutz von C-27J spartanisch Nächste Generation.
Eine Operationón und 16 países, Anhäufung von más de 170 Tausend Flugstunden, abdecken können 10 Verschiedene Missionstypen und rekonfigurierbar in weniger als 30 Protokoll, Der Spartan fügt eine neue Fähigkeit hinzu: Feuer bekämpfen.
Weithin als AVI bekanntón des Transports táctico máEs ist effektiv in seiner GrößeñÖ, Leonardos C-27J Spartan Next Generation bekräftigt seine Vielseitigkeit für Multiraketenfähigkeitenón mit einer neuen KonfigurationóFeuerwehrnummer, ausgestattet mit einer zweiten Generationón, roll-on/roll-off modulares luftgestütztes Brandbekämpfungssystem (MAFS II).
Ein wirksames LöschsystemóEin Feuer muss eine Reihe von Anforderungen erfüllen: erreichen abgelegene Bereiche des Innenraumsán isoliert vom Meer oder anderen hydrologischen BeckenáSie bleiben; Notfallreaktionszeiten optimieren; Umweltbelastung reduzieren, in líim Einklang mit den Richtlinien des European Green Deal; Multi-Mission-Lösungen einsetzenón, die die Betriebskosten von Flugzeugen senken können, bei gleichzeitiger Sicherstellung ihrer weiteren Nutzung, auch in den Wintermonaten; Gewährleistung der Verfügbarkeit einer großen Anzahl gemeinsamer Plattformen mit hoher betrieblicher Flexibilität, die eine Vielzahl unterschiedlicher Missionen bewältigen können, und das «Flugzeugsystem» müssen ein hohes Maß an Interoperabilität mit Onshore-Anlagen aufweisen.
El Bombero C-27J Spartan der nächsten Generation
Der Feuerwehrmann von Próxima-Generationón Leonardos C-27J repräsentiert was úUltimative Löschfähigkeitenón von Bränden aus der Luft.
Die Konfigurationón Fire Fighter, vorgeschlagen von Leonardo, ist eine Lösungón flexibel, Ideal zur Verbesserung der Fähigkeiten des Flugzeugsóin Multimisión C-27J Next Generation und hat Anschaffungs- und Betriebskostenón deutlich máEs ist niedriger als eine FeuerlöschplattformóSpezielle Feuer-Nr..
Das System besteht aus der Installationón einer Abtózusätzliche Seiteífähig mit einer Kapazität größer als 8.000 Liter Wasser o 7.600 Liter líwarum FeueríLeck im Frachtraum des Flugzeugs. Ein kompletter Werkzeugsatz einschließlich eines Druckbehälters, eine Austrittsdüse, ein unter Druck stehendes Tür- und Bodenunterstützungssystem.
in ungefähr 90 Protokoll, Die C-27J kann sich von einem Flugzeug verwandelnón des Transports táIch frage einen Feuerwehrmannéreo, dank modularem LöschsystemóLuftfeuer n (MAFS II) palettiert, entwickelt von der United Aeronautical Corporation, líWeltmarktführer für fortschrittliche Anwendungssystemeón / Aérea. .
Aber diese Lösungón beschränkt sich nicht nur auf die Bekämpfung von Waldbränden, Spaghettién kann zur Vorbeugung eingesetzt werdenón. In der Tat, das «rette unsón» von Hochrisikogebieten, die mithilfe von Präventionssystemen identifiziert werdenón, vorhandene Kontrolle und Frühwarnung oder Leonardos eigene, Dies kann vom Firefighter C-27J aus erfolgen, indem Wasser über eine große Oberfläche geworfen wird, Verringerung der Möglichkeit eines Waldbrandausbruchs in áfeuergefährdete Bereiche.
Además, Das Flugzeug kann ergänzend zur Lösung eingesetzt werdenón Amphibien, um die Wirksamkeit des Aussterbens zu optimierenón von Bränden auch unter Umwelt- oder morphologischen Bedingungenókomplexe Logik, wie die große Entfernung des dársen, Klimabedingungenánegative Ethik (hoher Wellengang, schlechtes Wetter), oder zur Unterstützung des Betriebs. bei schlechter Sicht und nachts.
Einer der Charaktereístics más innovative LösungenóNr. des AussterbensóEin Feuerwehrauto auf Basis des Leonardo C-27J ist das ráBitte um Neukonfigurationón des Flugzeugs, wenn die Mission endetóNr. des AussterbensóAnzahl der Brände. Diese Multifunktionalität ist äußerst úNützlich für eine Vielzahl von Schutzmaßnahmenón zivil, Alles mit dem zusätzlichen Vorteil einer größeren Einsatzeffizienz als ein Feuerwehrmannéreo «traditionell» oder eine einzelne Missionón.
In der Tat, además zum Transport von Fachpersonal in Notfällen, auch das Flugzeugén kann für Transfer- oder Notfallunterstützungsmissionen und/oder zur Lieferung notwendiger Ausrüstung und Vorräte in der Nähe verwendet werden ábetroffenen Bereich. Además, beim Einsatz in unzugänglichen und schwierigen Bereicheníeinfacher Zugriff, Flugzeuge können in MEDEVAC- oder Air Ambulance-Konfigurationen verwendet werden, um Opfer zu evakuieren und zu transportieren.
Missionen
Eine Vielzahl von Kits und Misi-Systemenón Roll-on/Roll-off Transportables y fáDurch die einfache Installation kann der C-27J umgestaltet werdenáin der Konfiguration nachfragenón für die Mission erforderlichón in Frageón. Wie deine Vorfahrenón des Transports táSkeptiker, auch die Vielseitigkeit des Flugzeugsén erstreckt sich auch auf den TransportéLast- und Truppengefangener; Fallschirmabwürfe und Zubehör; evakuiertónmésagt auf dem Schlachtfeld; VIP-Transport; Reaktion auf Naturkatastrophen und humanitäre Hilfe und Unterstützung. In der Tat, in den entscheidenden Phasen der Covid-19-Pandemie, das Flugzeug wurde eingesetztó hauptsächlich zum Transport von Vorräten und Ausrüstung médicos, Transportpersonalédico und Patienten mit Coronavirus und, in manchen Fällen, für komplexe Transportvorgänge, die Folgendes erforderníund die Verwendung von Bio- Eindämmungssetsón.
Der C-27J kann im MPA-Modus konfiguriert werden (SeepatrouilleíTeam), ASW (Anti-U-Boot-Krieg) und C3ISR (Command-Control-Communications, Intelligenz, Überwachung und Aufklärung).
Es kann nicht nur von zivilen Flughäfen aus operieren, aber auchén von Landebahnen und Luftódromos semipreparados, bei extremen Temperaturbedingungen, Erreichen der Regionen más unzugänglich, von der Küste bis zu den Waldgebieten und Bergenñosas.
