Ecuador reduziert die EcoDelta, vorerst nur an einigen Flughäfen, die von der DGAC verwalteten bzw Gemeinden.
Endlich ist ein Schritt getan, bei der Reduzierungón del EcoDelta, Das ist eine Gebühr, die wir Ecuadorianer bezahlen, wenn wir ins Ausland fliegen wollen $50, mientas que el PotenciaTuristica pagan los extranjeros que quieren venir a nuestro país.
EcoDelta wird reduziert
Per Ministerialvereinbarung, el Ministerio de Turismo publicó esta reducción del EcoDelta y Potencia Turística según ist detailliert:
- Rotúzcanse las tasas EcoDelta de $50,00 (cincuenta dóTeile der Vereinigten Staaten von AmerikaéRica) ein US-Dollar $5,00 (fünf dóTeile der Vereinigten Staaten von AmerikaéRica); und, Ecuador Potencia Turística de USD $10,00 (diez dóTeile der Vereinigten Staaten von AmerikaéRica) ein US-Dollar $1,00 (Anzeigeólar de los Estados Unidos de AméRica) bzw, in die Luftíneas internacionales que cumplan con una de las siguientes condiciones:
- Nuevas aerolíneas internacionales que ingresen por primera vez a Ecuador y vuelen internacionalmente a los aeropuertos que estén administrados por la Dirección General der Luftfahrtón Zivil; und, aquellos que hayan sido delegados a la administración local y no hayan concesionados a un privado.
- Aerolíneas internacionales que actualmente operen en el Ecuador, y que abran una nueva ruta internacional con nuevas frecuencias a los aeropuertos que estén administrados por la Dirección General der Luftfahrtón Zivil; und, aquellos que hayan sido delegados a la administración local y no hayan concesionados a un privado.
Ich werde es nicht schaffenán acogerse a este beneficio las aerolíneas que mantengan actualmente una ruta y frecuencias al país; und, Ändern Sie die Route zu einem neuen Flughafen, der diesen Vorteil bietet.
¿Wasé aeropuertos se benefician?
Als Vorteil für internationale Flüge, al momento esto sería efectivo únicamente en los aeropuertos de Manta und Latacunga, mit dem Potenzial, dass Cuenca, im Falle, ein internationaler Flughafen zu werden, Spaghettién bewerbenía a esta reducción.
Es conocida la intención von Copa Airlines nach Manta fliegen, aunque todo dependerá del mercado y de que se termine de implementar la nueva infraestructura aeroportuaria.
Im Falle des Latacunga, al momento no hay intención de ninguna aerolínea de volar en operación de pasajeros regular que se sepa de manera pública.
für Becken, igualmente hay la proyección de vuelos internacionales bajo modalidad interfronterizos como internacionales con Copa Airlines igualmente, aunque las limitaciones de su pista son el desafíÖ.
¿Hay beneficio?
Inicialmente los viajeros ecuatorianos y extranjeros no verán un real beneficio en la reducción der Ticketpreise, dado que hasta que ninguna aerolínea opte por volar a los aeropuertos internacionales secundarios no concesionados.
Esperemos que este beneficio se siga ampliando a todos los aeropuertos del país sin restricciones para que podamos ver beneficios para todos sin importar su administración y wieí poder ver una fuerte recuperación e impulso de la demanda aérea impulsada por los ecuatorianos también llenando los aviones.
Es wurde im Amtsblatt am veröffentlicht 9 September 2022.
Es wäre für Sarpa rentabel, Flüge zwischen Bogota/Medellin/Cali nach Cuenca oder Manta durchzuführen? Sie haben kleinere Flugzeuge
Das Problem ist zum Beispiel, dass Cuenca kein internationaler Flughafen ist und dass Manta noch nicht über die Infrastruktur verfügt, um internationale Flüge zu empfangen..
Sehr gute Nachrichten, besonders für die niedrigen Kosten, die als Vivaair nach Latacunga fliegen könnten
Dafür, Latacunga muss viele betriebliche Probleme lösen, aber es ändert nichts an der Tatsache, dass sie gelöst sind und mittelfristig einige niedrige Kosten dort ankommen, es wäre ausgezeichnet.