Das neue Aerosolínur Peruana, JetSmart Proú, Startó ihre Sonnenflügeéregelmäßige Stöcke in Proú von seiner Operationsbasis in Lima. LAP-Foto
Er ausáDer peruanische Fluglinienmarkt kommt mit der Ankunft eines neuen inländischen Betreibers wieder in SchwungéÄsthetik, die das aktuelle Aerol ergänztíbestreitet: LATAM Proú, Sky Airline proú, ATSA proú, Es lebeú y Stern proú.
Es handelt sich dabei um JetSmart Proú, ihnenás neuer Konkurrent in diesem wichtigen Markt, der einen der wichtigsten Märkte bewegtúZahl der jährlichen Reisenden in der Regionón.
JetSmart Proú Startó Flüge
Nachés, um die jeweiligen durchzugehen Zertifizierungsprozessón vor den peruanischen Behörden, der Dienstag 14 Juni 2022 vorbei an der 11 Std, abgehobenó die erste reguläre Flugsonneéstic von JetSmart mit seiner Tochtergesellschaft in Peruú, von dem, im Ausbauón, Internationaler Flughafen von Lima.
Der erste Flug war für einen der beiden zuständig Airbus A320neo dass das Aerosolínea hat seinen Sitz in Lima zum Betriebsstart auf den Namen Cap getauft. FAP José EIN. WHOñdiejenigen G, wer ist héPeruanischer Nationalrog für seine Kampfeinsätze während des Grenzkonflikts 1941 mit Ecuador.
Bis Anfang Augustóximo, die Luftímuss seiná Betrieb der folgenden Strecken:
- Lima – Cusco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cusco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Sohn 13 Überprüfen Sie das UrteiléAnfangsstatik, von welchem 4 Routen sind überregional, was man zulassen sollá Erhöhen Sie die Konnektivität zuéRegion und fördern den Tourismus mit Flügen, die nicht durchqueren Lima.
Während der Eröffnungsveranstaltung, Vertreter der Fluggesellschaftínea gab das Ziel an, dies abzuschließen 2022 mit einer Flotte von 5 Flugzeuge und für 2023 mindestens neun werden projiziert Flugzeuge, unterliegen der Evolutionón von Nachfrage und Geschäftsmöglichkeiten.
Lima – Chiclayo, Wenn ?
Und die Preise der Fahrkarten für Strecken und Rückfahrt.
Vielen Dank.
Hallo! Die Preise werden bekannt gegeben, wenn die Route bekannt gegeben wird, bevor es unmöglich ist.
Plötzlich werten sie zuerst stark nachgefragte Strecken aus. Beispielsweise ist Bogotá - Quito eine Strecke mit viel Verkehr, auch Miami-Quito oder Panama-Quito. Diese Strecken werden mehrmals täglich angeflogen.
Jetzt im Fall von Peru, Lima-Quito fliegt derzeit LATAM, aber es ist noch keine Route mit hoher Nachfrage, Im Allgemeinen wird Airbus A319-Ausrüstung verwendet. Also werden sie zuerst Santiago sehen, wie Nicolás sagt, Peru und Chile haben viel Personen- und Warenverkehr.
Sondern um von Quito zu fliegen, Sie müssten eine Tochtergesellschaft in Ecuador gründen, Ich meinte zum Beispiel, dass JetSmart Chile zuerst ankommt.
Nincolas sage ich nicht aus Quito fliegen, nach Lima, Ich sage von Lima nach Quito.
Genauso wie Wingo von Bogotá bis Quito und es gibt keine Tochtergesellschaft Wingo Ecuador.
Jawohl, also sage ich, dass sie zumindest von Santiago aus mit internationalen Flügen nach Ecuador starten, um eine Präsenz im Land aufzubauen. So wie sie es mit Kolumbien und Peru getan haben, wo der letzte Fall zunächst internationale Flüge waren und dann eine Tochtergesellschaft eröffnet wurde.
Ein zukünftiger Jetsmart, wird Inlandsflüge in Ecuador haben?
schwer zu erzählen, Sie haben ihr Interesse nicht gezeigt, Ein guter erster Schritt wäre zum Beispiel, zumindest internationale Flüge von Chile aus aufzunehmen.