Die Aerosoleíbestreitet Avianca Bekanntmachungó Das beschleunigt Ihren Integrationsprozessón mit einer komplexen Situation konfrontiertón ökonómica de la low cost Leben.
Neue Informationenón ist eingetroffen bezüglich des Fortschritts der Vereinbarung zwischen beiden Fluggesellschafteníbestreitet, pero se ha agregado una nueva situación que no conocíAmos: Leben atrevieza una situación ökonókomplexer Glimmer.
Im Zusammenhang, Im vergangenen April haben die Mehrheitsaktionäre von Avianca einen Vertrag unterzeichnet, um Teil derselben Unternehmensgruppe zu werden, unificando derechos econóAffen. Zur selben Zeit, sie erwarben die 100% des derechos económicos de Viva an Kolumbien und in Proú, sin que esto implicara control ni administración. Un mes máEs ist Nachmittag, tras el acuerdo de Avianca con Gol se anunció die Kreationón der Gruppe öffnen was sein wirdía uno de los líderes en transporte aéGefangener in América Latina y agruparía las inversiones hechas en los derechos económicos de Viva y un crédito convertible en una posición minoritaria en Sky-Airline.
Jetzt, y ante la información disponible en el mercado sobre la delicada situación financiera que atraviesa Leben, esta compañía y Avianca solicitaron ante la Aeronáutica Civil de Colombia autorización para integrarse, con el objetivo de viabilizar la permanencia de la aerolínea low-cost en beneficio de los pasajeros, la conectividad en Colombia y Perú, alsí como para salvaguardar empleos que directa e indirectamente dependen de Viva.
Dada la relevancia y urgencia de esta solicitud de integración para la competitividad y conectividad aéPA-Bereichís, Avianca ha sostenido conversaciones en los úletztes días con representantes del nuevo gobierno exponiendo las razones de esta petición, la cual se formalizó una vez este se posesionó.
Es importante señalar que son las condiciones del mercado (precio del combustible de avión, Inflationón y valorización von dólar) las que han obligado a que esta solicitud ante la Aerocivil se acelere y se vuelva de máxima urgencia, pues en el primer trimestre del añÖ, cuando se negoció die Operationón entre los accionistas de Avianca y Viva, die Situationón financiera de la low-cost era distinta y Viva estimaba que contaba con las finanzas necesarias para competir con normalidad.
Um, Adrian Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca indicó:
“La solicitud de integración con Viva busca luchar por su supervivencia en el mercado, alsí como por mantener la competitividad que ha construido durante 10 einñBetriebssystemón. Aun con el complejo panorama que vive la aviación en el mundo por cuenta del alza del combustible, alsí como la inflación histórica en la región, Avianca tiene una posición financiera sóLida, offensichtlich in den jüngsten Ankündigungen, das wird es dir ermöglichenía conseguir sinergias y aprovechar economías de escala con Viva, proveer apoyo financiero y participar en su gestión. Confiamos en que la autoridad Aeronáutica pueda estudiar esta solicitud con celeridad, dada la relevancia de la misma para el país”.
Con la integración, Leben Haaríauchén parte de uno de los grupos aéreos latinoamericanos más relevantes y se materializarían eficiencias y sinergias que podrían beneficiar el rescate de la pionera del low-cost en Colombia. weiter, este nuevo y sólido grupo de aerolíneas permitirá tener una estructura de costos máEs ist effizient, además de una red de rutas que promovería la conectividad directa entre destinos, ein starkes Treueprogramm und ein freundlicher, effizienter Service, der auf die Bedürfnisse des Reisenden von heute zugeschnitten ist.
Durante este proceso de solicitud de integración, zum Angebot von Flüge, Service, disciplina operacional y demás procesos de Avianca se mantienen con normalidad. Zusätzlich, die Art und Weise der Anbieter, Mitarbeiter und Unternehmen beziehen sich auf Avianca folgená siendo la misma, manteniendo los canales propios de venta y comunicación, tal como se conocen hoy en díein.
Der Compañía compartirá los avances de esta solicitud una vez reciba información por parte de la Autoridad.
Ich habe gestern gerade in Simpleflying gelesen, dass die neue Abra-Gruppe in Südamerika dem ähneln würde, was sie heute in Europa der IAG-Gruppe ist, größer sein als LATAM.
Ich persönlich finde die Rentabilität und die Idee, diese Fluggesellschaften zu integrieren, gut, Auf jeden Fall versuchen brasilianische Unternehmen immer, ihre protektionistischen Allianzen zu bilden, und es ist für sie schwierig, sich zusammenzuschließen, wie es bei TAM und der chilenischen LAN zu LATAM geschah. Sie haben keine andere Wahl, als sich den Nachbarländern anzuschließen, Die Sprache ist ein Hindernis, das ihnen die südamerikanische Integration im Vergleich zu den übrigen spanischsprachigen Ländern erschwert.
es ist interessant, Wenn sie als IAG weiterarbeiten, wäre das für die Nutzer sehr attraktiv, Aber ich sehe es als schwierig an, wenn Viva und Avianca in Kolumbien gleich oder sehr ähnlich agieren.