JetSMART, die Luftínea extrem niedrige Kosten (ULCC) Südamerikanisch tätig in Chile, Argentinien und Proú, ich erhieltó Sie zuerst Airbus A321neo, an die Aviation Capital Group vermietet. Airbus Pressa-Foto
Es ist avióFlurnummer único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 Millionen Passagiere für die 2028, Spaghettién es un paso importante para convertirnos en el ULCC líder eine sudaméRica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el aviónmás competitivo del mercado, Dabei behalten wir unseren Fokus auf Nachhaltigkeit und extrem niedrige Gebühren bei,” sagte Stuart Ortiz, CEO von JetSMART.
Der A321neo von JetSMART Ostá propulsado por motores GTF™ Pratt und Whitney. Es hat die Fähigkeit dazu 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación úNika, más espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
Die A321neo Enthält Motoren der neuen Generationóny Sharklets, que en conjunto proporcionan máSofa 20 Prozent Kraftstoff- und CO2-Einsparung, alsí wie eine Reduktionón des Lärms der 50 Prozent. Bis zum Datum, el A321neo ha captado más de 8.100 pedidos recibidos de más de 130 Kunden.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. sagte Arturo Barreira, presidente de Airbus Améreiches Lateinamerika und Karibik.
Und binéreiches Lateinamerika und Karibik, Airbus hat m verkauftás de 1.100 Flugzeuge, tiene una cartera de pedidos de más de 500 y cuenta con más de 700 in der gesamten Region im Einsatzón, was fast darstellt 60 Prozent Marktanteil der in Betrieb befindlichen Flotte. Von 1994, Airbus ungefähr erreicht hat 70% der Nettoaufträge in der Regionón.
Es ist wahr Nikolaus, Zum Beispiel muss Delta seine B757 ersetzen 2025 oder möglicherweise früher auf Ihren Flügen nach Quito mit Airbus A321neo oder XLR, wenn es keine Boeing gibt 737 max 10 dass es in diesem Jahr sehr schwierig ist, sie zu zertifizieren und droht, abgesagt zu werden.
Auf jeden Fall könnten JetSmart und andere Fluggesellschaften wie LATAM in Quito auf interregionalen Flügen operieren, wenn die Nachfrage dies zulässt..
Exakt, Aber ohne Zweifel bewegen wir uns in Richtung immer mehr neuer Flugzeuge auf unseren Flughäfen.
Der Airbus A321Neo und seine LR- und zukünftigen XLR-Versionen machen ihn am effizientesten, dasjenige mit der besten Reichweite und Kapazität für Fracht/Passagiere eines einzelnen Gangs. Hervorragend, dass JetSmart für seine südamerikanischen Strecken einsetzt. Ich persönlich konnte in Avianca von Bogotá nach Medellín in einem A321Neo reisen und das Traurige ist, dass sie sie aufgrund ihrer finanziellen Reorganisation zurückgezogen haben.
Sehr gut für JetSmart 👍🏻 und hoffentlich werden wir eines Tages mehr A321 in Ecuador sehen, da der einzige, der in Quito/Guayaquil ankommt, von Jetblue ist.
Total, Zukünftig wird es mehrere 321neo in Ecuador geben, Ich bin sicher.