Endlich, Alle drei Flugzeuge wurden verkauft ATR 42-500 aus der LuftíLinie in Liquidationón Tame EP nach Prozess púgescheiterte nationale und internationale Direktvertriebskampagne.
Die 3 von August 2022 Startó was war das más jüngster Verkaufsprozess von Aeron-VermögenswertenáUtik von Zahme EP, Prozess, der geschlossen wurdeó der 31 letzten August.
Dieser Prozess beinhaltetó der Verkauf der folgenden Ausrüstung:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- EMBRAER ERJ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
Sie wurden verkauft 3 ATR 42-500 de Tame EP
von diesen fünf Flugzeug im Prozess des gescheiterten nationalen und internationalen Direktvertriebs verfügbar, getroffenó inoffiziell, dass der Verkauf der drei Flugzeuge konzentriert wurde turbohéLäuse aus der LuftíLinie in Liquidationón.
Wir beziehen uns auf ATR-Flugzeuge 42-500, Flugzeuge, die neu eingetroffen sind von fáproduziert aus der 8 Oktober 2011 ein Ecuador. Die 3 ATR 42-500 kam mit staatlicher Unterstützung, y wieí ich bestand daraufó das TameXpress-Projekt, zu Zielen mit geringem Gewinn wie Tulc zu fliegenán, Äpfel, Tena, Santa rosa, Latacunga und andere.
Dieses Projekt wurde nicht erreichtó Die erwarteten Rentabilitätsziele wurden erreicht und die Flugzeuge begannen, auf den traditionellen Hauptstrecken der Fluggesellschaft zu operieren.ínea. Dies ging weiteró bis zur SuspendierungóAnzahl der Flugbetriebeízwischen März und April 2020 wegen der Pandemie, vor der Bestätigungón von liquidación, ein paar Wochen späterés.
Seit damals, siehe 3 ATR, 2 Embraer und 1 Codes (einer wurde verkauft) Sie sind dabei Erhaltungszustandón am Flughafen Quito und in Muschel Mera, bzw. warten auf einen neuen Betreiber.
¿Dónde fliegenán den ATRs?
Mit dem Verkauf dieser Flugzeuge, getroffenó Spaghettién dass zwei ATR bleiben werdeníund ein Ecuador wenn es von einer Kapitalgesellschaft erworben wirdón mit Sitz in Guayaquil namens Citikold S.A und einer weiteren Reisegesellschaftízu hin Europa erworben von der Regional Airline Support Group LLC, Sogar das HC-CLT steht im Hangar des Unternehmensñíin Quito bereits mit MatríAnzahl von Vereinigte Staaten von Amerika wie wir auf diesem Bild sehen können:
Verkaufswert
Suman $9.75 Millionen der Gesamtwert des Verkaufs für die 3 ATR, Werte seinán wird verwendet, um einen Teil des p abzudeckenéVerlust der Luftínea und ausstehende Schulden mit zum Beispiel, Petroecuador.
mit diesem Verkauf, Wir werden bald sehen, wie sich diese Flugzeuge auf dem Vorfeld des Flughafens Quito bewegen, wo sie Wartungs- und Testarbeiten unterzogen werden, bevor sie an ihre neuen Besitzer übergeben werden.ños.
Hallo Nicolas. Wissen Sie, ob die im Land verbliebene ATR fliegt?? Welches Unternehmen betreibt es??
Grüße
Hallo Marlon, Ich sage Ihnen, dass es in Ecuador keine ATR mehr gibt, Schließlich wurden sie alle ins Ausland verkauft..
Hallo Nicolas. Wissen Sie, ob die beiden Flugzeuge, die im Land geblieben sind, in Betrieb sind?? Welche Art von Service bieten Sie an??
Hallo Edwin, wenn du den Embraer meinst 190, beide liegen nutzlos an Land. Ihre Motoren sind nicht betriebsbereit.
Es ist eine große Schande zu sehen, wie ein Teil der ecuadorianischen Luftfahrt aufgrund schändlicher Regierungen in der öffentlichen Verwaltung zerstückelt wurde. Ich war Teil von Tame und wir haben stolz unser Bestes gegeben, um Tausende von Passagieren, insbesondere ECUADORIANER, transportieren zu können.. Ich komme aus Loja und was für ein tolles Video, das du geteilt hast, als du TAME VIRTUAL verwaltet hast. Gruß Nikolaus.
Hallo John, Vielen Dank für Ihren Kommentar. Es schien angebracht, das zum Zeitpunkt von Tame Virtual aufgenommene Video zu teilen, Es war eine großartige Erfahrung.
Tatsächlich vernichtete der katastrophale Correismo auch TAME. Bezüglich des ATR-42-500 Nicolás, Wird diese Guayaquilean Corporation für kommerzielle Flüge mit zwei der Flugzeuge verantwortlich sein?, Nur VIP oder Charter? Danke für deine Antwort
Hallo Carlos, denn jetzt ist es bekannt, warten wir mal ab was passiert.
Moreno und sein dunkler Umhang der Behinderung waren zusammen mit Lasso dafür verantwortlich, Tame zu begraben.
Zweifellos gab es in der Correa-Ära eine mangelhafte Verwaltung, die die Erwartungen an die Internationalisierung des Unternehmens bewertete und eine Flotte von bekam 20 Flugzeuge einschließlich des A330 haben leider nicht die erwartete Leistung erbracht.
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
aus dem Verkauf dieser Flugzeuge, Geld muss an Kunden zurückgegeben werden, die Tickets bezahlt haben und diese aufgrund der Liquidation der Fluggesellschaft nicht verwenden konnten. Viele sind von der Liquidation des Unternehmens betroffen und die Reisebüros hatten deswegen viele Probleme., vor den Kunden
Ich stimme dem vollkommen zu und unterstütze es.. Obwohl nach dem, was ich gelesen habe, Die Reihenfolge der Wichtigkeit ist, zuerst staatliche Stellen zu bezahlen, und dann kommen die Tausenden von betroffenen Passagieren.
Eine Schande, die durch Missbrauch und schlechte Administratoren verschwinden,Dies war eine ausgezeichnete internationale Fluggesellschaft wie TAME, Ich war nie glücklich, mit anderen Fluggesellschaften zu reisen, weil ihr Service mittel schlecht bis schlecht ist, wie amerikanisch, Geist, Latam, Avianca usw. usw, wenn sie nicht Präsidenten Correa gewesen wären, Lenin und Lasso Tame dominierten den Raum für den exzellenten Service und die Einrichtungen, die sie den Benutzern zur Verfügung stellten. Auf Wiedersehen Tame, ich werde dich vermissen.
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Hallo Nikolaus
Ich hoffe, dass alles gut läuft
Mehr als ein Jahr später, Wissen Sie, wo diese drei ATR sind? ?
Ist noch einer davon zum Verkauf bereit? ?
Hallo Dusan, sie sind bereits verkauft: einer davon ging nach Australien und die anderen beiden gingen nach Sint Maarten.