Das sind die AerosoleíDu weißt, dass ichás Passagiere befördert LateinamerikanischéRica während der 2021, ihre Zahlen wiederherstellenúlediglich vor der Pandemie und in anderen Fällen, überholtándolos.
Ein interessanter Bericht von Cirium, Beratungsunternehmen, das Datenlösungen anbietet undáLyse weltweit, zeigt uns wieáes sind die AerosoleíLinien unserer Regionón Lateinamerikaner, dass más Passagiere werden jährlich befördert.
Und Rangfolge sehr interessant, das wir heute besprechen werden, wo die Antwort auf cuáEr ist derjenige, derámit Transport, individuell, nicht als Unternehmensgruppe, Sie werden sicherlich überrascht seiná.
AerolíDu weißt, dass ichás Passagiere, die in Lateinamerika befördert werdenéRica
Nachés des verheerenden Zusammenbruchs von tráPersonenverkehr in 2020, Es war einfach unvermeidlich, dass die Aerosole austrateníLinien der Welt
beginneníLass erstmal sehenúZackenbarsche erholen sich 2021. El anáDie Cirium-Lyse zeigt, was lógic, der 2021 sie alle wuchsen gegen die 2020 Dank des Impulses des Reisens danachés de Beschränkungen Reisefestungen.
Zu den Klassifizierungenón und sí basiert auf dem Jahresbericht von trásystemweit für michás de 600 Operationen zuéVon der Cirium-Aerol-Datenbank erfasste Gebieteíbestreitet: einer von ihnenáKomplett lieferbar.
Beginnend mit der Regionón, während der 2021 zum LateinamerikanischéRica sie wurden transportiert 186 Millionen Passagiere, was a entspricht 48% máIch weiß, dass er 2020, aber ein -41% gegen die 2019.
Das Ranking in der Regionón wird geführt von Volaris, der Ultra kostengünstig Mexiko, was sogar m kaum übertrifftás einer MühleóZahl der Reisenden zum brasilianischen Riesenñein Blau.
- Volaris – 24. 4 Millionen
- Blau – 23.3 Millionen
- LATAM Airlines Brasilien – 20.6 Millionen
- ZIEL – 18.8 Millionen
- VivaAerobus – 15.3 Millionen
- Avianca – 11.3 Millionen
- Aeroméxico – 10.6 Millionen
- Copa Airlines – 6.1 Millionen
- Aerolíneas Argentinas – 4.9 Millionen
- LATAM Airlines Chile – 3.8 Millionen
Variationón
Bezüglich des Wachstums jedes Aerosolsínea, Wir können sehen, dass einige Märkte stärker reagiert habenásráIch bitte um Genesungón, Aber es hat viel mit der Aufhebung der Reisebeschränkungen und -auflagen zu tun:
| Aerolíbestreitet | jährliche Passagiere | 2021 gegen 2020 | 2021 gegen 2019 |
| Volaris | 24. 4 Millionen | 66% | 11% |
| Blau | 23.3 Millionen | 58% | -16% |
| LATAM Airlines Brasilien | 20.6 Millionen | 29% | -44% |
| ZIEL | 18.8 Millionen | 12% | -48% |
| VivaAerobus | 15.3 Millionen | 88% | -27% |
| Avianca | 11.3 Millionen | 44% | -63% |
| Aeroméxico | 10.6 Millionen | 103% | -9% |
| Copa Airlines | 6.1 Millionen | 115% | -41% |
| Aerolíneas Argentinas | 4.9 Millionen | 110% | -49% |
| LATAM Airlines Chile | 3.8 Millionen | 25% | -57% |
¿Sind sie in einem dieser Flugzeuge geflogen?íbestreitet? CuéErzähl mir deine Erfahrungen in den Kommentaren.
Weil sie sich nach Latam trennen? Gehören sie nicht zum selben Betrieb?? Wenn sie beitreten, stehen sie auf Augenhöhe mit Volaris
Sie sind eine Holdinggesellschaft, Es handelt sich jedoch um unabhängig agierende Fluggesellschaften mit eigenen Betreiberzertifikaten. Es wäre, als würde man Avianca Costa Rica vereinen, El Salvador und Ecuador mit Avianca Colombia, gleiche Gruppe, aber sie sind unabhängig.
Mit Pokal viele Male. Sehr pünktlich und guter Service. Teure Tarife und es gibt keine Doppelgänge für Fahrten über mehr als 6 Std, wie der gesamte Südkegel und die Westküste der USA, wie OFS.
Danke für deinen Beitrag Alfredo! Gut zu wissen.