Heute werden wir einige Daten über c überprüfenóJetzt schreiten wir voran und holen es für uns zurückón der Industrie zuérea Weltweit, wo wir hervorheben können LateinamerikanischéRica wie der Marktás vonáAffe.
Díals atráDas ist das OAG-Portal, líder eine undáZustandslyseíBranchenexpertenérea, erkannteó Ein sehr interessantes Webinar, bei dem es darum ging, die Erholung zu zeigenón der Branche, aber konzentrierte sich darauf, ob es das ist, más Passagiere fliegen, es bedeutet auchén, más Einkommen für Fluggesellschafteníbestreitet.
Ein sehr interessantes Thema, das mich motiviert hat.ó um diese l vorzubereiteníZeilen mit den Daten máwichtige Dinge, die ich mitgenommen habeé dieser Präsentationón, wo positiv, LateinamerikanischéRica ragt in der Erholung herausón, trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeitenómusikalisch und sozial unserer Elterníses.
Stellen Sie es im Voraus wieder herón / Aérea, ¿aber es ist profitabel?
Dies war die Achse des Webinars, Stellen Sie fest, ob Sie es sindá die Genesung schreitet voranón, aber wenn dieser Prozess istá Geld oder Aerosole zurücklasseníNeas verliert weiterhin Geld.
Día nach díWir können Neuigkeiten über X Aerol sehenínea, das macht púVerschönern Sie Ihre Finanzberichte, wo einige Fälle Gewinne zeigen, sogar réKabel, aber ¿Du bist ein Assí für alle oder zumindest für die Hauptgruppen?
Wir werden einige sehr interessante Daten überprüfen:
Wie wir im l sehen könnenígelbe Linie, Die angebotene Sitzplatzkapazität kommt dem sehr nahe 2019, pen la die Situationón / AéGebiet in China, das sehr volázu einemún, Ostá Beeinflussung des Ansatzes von máEs ist bald soweitíprämandemische Idioten.
- Lateinamerikanischéreich ist das úkeine Königeón, das in der Erholung weiter wächstón über ihn 2019.
- North AméReiche und der Nahe Osten nähern sich dem 2019.
- Asien-PazifikíFico ist geblieben, aber mach weiter so.
¿Für die Fluggesellschaften ist es profitabelíbestreitet?
Es gibt weniger Passagiere als die 2019 fliegend, aber das diktiert im lóLogik welche PflichtíEs wird immer noch zu geringeren Gewinnen für die Fluggesellschaften kommeníbestreitet, aber im Allgemeinen ist es nicht soí es ist beinhaltet, ist estáIch sehe ein höheres Einkommen als erño vor dem Virus.
Nicht alle Märkte sind esán verhält sich gleich, aber in seiner größteníein, obwohl sie weniger Passagiere in ihren Flugzeugen sehen, die Aerosoleíes ist eine Sündeán sehen, wie Ihr Einkommen steigt, Spaghettién weil die Preise sindánmás höher als die 2019:
nur im Japón die AerosoleíNeas haben die durchschnittliche Rate im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie nicht erhöht, aber der Rest der Märkte hat dies bis zu a getan 36% más.
- Zwischen Norte Améreich und Europa gibt es eine 17% weniger tráfico, Aber die Gewinne sind gewachsen 10%.
- In den Vereinigten Staaten ist die Nachfrage a 6% unter, aber der Verdienst a 21% über.
- Ein hoher Anspruch, ermöglicht die AerosoleíAnweisungen zur Aufrechterhaltung der Tarife máist hoch.
- Dieser Anstieg ist auch bedingtéKeine zusätzlichen Kosten für Treibstoff.
EINúEs gibt viele HerausforderungeníBetriebssysteme für die IndustrieéBereich wie der Kraftstoffpreis, Abwertungón der lokalen Währungen versus dólar, die Situationón ökonóglobale Glimmer und mögliche neue Beschränkungen vor uns
zum aktuellen Kurs, wird für ihn erwartet 2023 das ist das Ältesteídas der Märkte istén gleich oder ungefähr 2019, mindestens einñoder vor dem, was ursprünglich geschätzt wurdeó durch DA IST ES und andere Luftfahrtorganisationenón zivil.
