Bedeutung der Reaktivierung des Flughafens Los Perales

Heute überprüfen wir die Bedeutung, die es haben wirdízur Reaktivierungón der Flughafen Los Perales von St. Vincent, liegt in der Provinz Manabí, die ein grundlegender Bestandteil der Geschichte der Luftfahrtóecuadorianisch n.

Foto: crésagte der Autor

bevor es weitergeht, wir müssen das als solches kennzeichnen, Dieser Flughafen istá betriebsbereit und in Betrieb, aber unter Luftbedingungenóunkontrolliertes Dromo mit schwerwiegenden Betriebssicherheitsproblemen, Wie ist die Affektiertheit?ón auf seiner Landebahn, Gehege, Einrichtungen, etc.

Damit stellen Sie uns vorón, Es ist wichtig zu verstehen, dass das Ziel dieser Veröffentlichung istóZiel ist es, die Gefühle des Pac Commonwealth sichtbar zu macheníIch bin nördlich von Manabí und ihre Absichten, ein Start-up zu gründen óoptimale dieser Einrichtungen, die ein interessantes Potenzial für die wirtschaftliche Entwicklung habenówirtschaftlich und sozial für seinen Einflussbereich.

Reaktivierenón Flughafen Los Perales

Wir machen mit dieser Veröffentlichung weiterón, Das Commonwealth hat sehr interessante Daten mit diesem Raum geteilt und mehrere Bedenken wurden beantwortet, welcher Prozess, um sie mit der gesamten Community für ein besseres Verständnis dieses Projekts zu teilen:

Warumé Eine Reaktivierung ist unerlässlichón Flughafen Los Perales

Die Ergebnisse der vorläufigen Machbarkeitsstudie, die im 2022, Lassen Sie uns erkennen, dass die Reaktivierungón Flughafen Los Perales, kann ein werdenóklare Strategie für die Reaktivierungón ökonóGlimmer und Soziales im Norden von Manabí, ihrer Sicherheit vor dem Mooróweniger natürlich, alsí als effizientes Szenario zur Bewältigung der Welle der Unsicherheit, die die Küste betrifft Ecuador.

Über die wirtschaftlichen VorteileóAffen und Soziales

Die wirtschaftlichen AuswirkungenóMicus der Reaktivierungón de dieser Betriebón und alle Elemente, die Teil davon sind, Der Empfängeŕ und weiteŕs de 200.000 Personen, die Teil des aufstrebenden Paci Commonwealth sind́Nördlich von Manabí, von den Kantonen Sucre integriert, St. Vincent, Jama und Feuerstein, Abeŕ wie über 200.000 Einwohner der Kantone Chone und BolíWar, das heißt eine Bevölkerunǵn profitiert von más de 500.000 Population.

Der Flughafen Los Perales versucht zu dienen, hauptsächlich, auf drei Marktsegmente:

1. Einwohner des nördlich-zentralen Gebiets von Manabí;
2. Touristen u
3. Eigentümer von Häusern und Wohnungen zwischen Sucre und Pedernales, die nicht in der Gegend wohnen, und,

Da das Marktsegment aus diesen Gebietsfremden im Einflussbereich des Flughafens besteht, könnteíder m seinás konsolidiert für die Nutzung Ihrer Mobilitätérea, Prozess selbst́ eine Volkszählung durchzuführen, die erlaubt́ bestimmen, was ein Markt ausmachtívon 4.000 Menschen dazuñÖ.

Ich liebe einandeŕ dass er 25% davon werde ich verwendeńam Flughafen ein 18 Wochen zu Jahr̃Ö (18.000 jährliche Passagiere) und das 10% dieser Populatiońn Bdénach Los Perales, um ihre Residenzen während der zu besuchen 34 verbleibende Wochen (13600 jährliche Passagiere, summieren 31600 jährliche Passagiere vertreten 2633 monatliche Passagiere).

In dieser Projektionón Die Eigentümer von Häusern zwischen den Cojim-Gemeinden wurden nicht berücksichtigtíes, nach Norden, y Charapotó, im Süden und wurden nicht berücksichtigtítun inländische und ausländische Touristen und Bewohner des nördlich-zentralen Gebiets von Manabí, sicherlich durch Einbeziehung, DannúZahl der Passagiere und Flüge steigtíein.

Die geschätzten Kosten der Investitiońn notwendig ist, um den Flughafen Los Perales zu reaktivieren $5.425.764. Die durchgeführten Studien ermöglichen es uns, den Betrieb aufrechtzuerhalteńein podríum einen Super zu generierenálebt von más de $100.000 pro Jahr, was es für einen privaten Betreiber interessant macht.

Über die Fähigkeit, auf Moore zu reagierenóweniger natürlich

Das nördliche Gebiet von Manabí ist von den Phänomenen betroffeńweniger natürlich wie die von Niñoder in den Jahreños 1982/1983 und 1997/1998 und in den Erdbeben des Jahres̃Ö 1998 von 7,5 und der des Jahres̃Ö 2016 von 7,8. Während dieser Phänomenéweniger natürlich, Der Flughafen Los Perales war der úNur Transportmittel, die erlaubt sindó Bringen Sie Hilfe und verbinden Sie sichó das nördliche Gebiet von Manabí mit dem Rest des Landeśja und von der Welt.

Die BedingungeníErdbeben in der Gegend, Sie schlagen vor, dass dieses Bedürfnis nach Autonomie bestehtíein aéGebiet für den nördlichen und zentralen Bereich von Manabí, ist nach wie vor unverzichtbar.

Über die Möglichkeit einer sofortigen Reaktion auf Krankenhausgesundheitsanforderungen

Das nördlich-zentrale Gebiet von Manabí Derzeit gibt es keine voll funktionsfähigen erstklassigen Krankenhäuser, eine Flughafenerlaubnisíein Krankenwagenkrankenhaus haben und eine Bevölkerung versorgenón, der diese Dienste ständig nachfragt und sie nicht hat.

Über Integrationón mit dem Manta International Airport zur Förderung regionaler Tourismusnetzwerke

Die General Eloy Alfaro de Manta Flughäfen und Los Perales de San Vicente, die weit davon entfernt sind, miteinander zu konkurrieren, können sich gegenseitig ergänzen, Nichtsdestotrotz, Wir müssen auch über die Wettbewerbsvorteile von großen Flughäfen wie dem in Deutschland nachdenken Manta. Dies basiert eher auf der großartigen Flughafeninfrastruktur, die der Flughafen von bietet Manta und Passagiere mit ihrer WahlóZielnummer für Abreise nach Galapagos und/oder international.

Además, Dieser internationale Flughafen wird habená viel Verhandlungsmachtón mit den Aerosoleníbestreitet, natürlich in dem Fall, dass die General Eloy Alfaro Flughafen einen Flughafendienstkonzessionär haben, was beinhaltet: die Entwicklung, diseñÖ, Finanzierung, Konstruktionón, Betriebón, Verwaltungón und Wartung. Darunter sind weitere Vorteile zu sehen 2 Flughäfen und basiert eher auf Kapazität und Autonomieízum Flugzeugflug, die mit den bestehenden Start- und Landebahnen landen können, sind zum Beispiel:

• Der internationale Flughafen von Manta kann Flugzeuge wie die B777 und den B787 Dreamliner empfangen (Äquivalent zum A350) mit Kapazität von 250 ein 280 Passagiere. Das bedeutet Flugzeuge mit hoher Kapazität und langer Reichweite., Sei so transparentíIch bleibe beim Transatlántic und von mindestens 10 ein 12 Stunden Autonomieíein.
• Flughafen Los Perales de San Vicente, entsteht in einigenúin einer Zeit, in der es regional ist (mit Flugzeugenáximo von 3 ein 4 Stunden Autonomieíund wo du kannstízu sagen, dass sie als Regionalflughafen den Anforderungen gerecht werden können (möglicherweise mit m FlugzeugenáEs ist kleinñder Typ B737 120 Passagiere. Nichtsdestotrotz, zur Zeit, Es gibt eine Vorstudie, die Ergebnisse liefert, die landen können 2 mal pro Woche von Quito ein ATR 42-500, mit Kapazität von 48 Sitzplätze. Für seinen Teil, Der Flughafen wird habenán verschiedene Flugzeugzusammensetzungen.
• Die Landebahn des Flughafens Los Perales weist eine Einschränkung aufóVerlängerungs NróTitelnummer (für die Garnelenfarmen), Begrenzung derí die Größeñoder Flugzeuge, die das könntenílande immer noch hierí.
• Es wird davon ausgegangen, dass Flughäfen máEs ist kleinñDu magst den aus Los Peralesíunmöglich, einen zu haben «Aerolíursprünglicher Schnee» oder besser gesagt, dass es zu einem Drehkreuz für internationale Flüge wird. Dafür ist es daá der Flughafen Manta, der über eine große Kapazität verfügt.

Möglichkeiten, wie Sie das ergänzen können 2 Flughäfen:

• Mit Designñoder flexible Strategie, Man kann davon ausgehen, dass der Flughafen Los Perales de San Vicente in Zukunft zur Entlastung des Verkehrs beitragen kann.áRoute zum Flughafen General Eloy Alfaro in Manta. Auch wenn am Flughafen Manta viel Verkehr herrschtáIch bin deréreo, Flughafen Los PeralesíBináFür viele Kleine ist das eine Leichtigkeitñals AerolíLinien oder EbenenáBilligflieger können nach Manab einreisení.
• Die Start- und Landebahn Los Perales in San Vicente kann als Ersatz für jeden Notfall am Flughafen Manta oder an jedem anderen Flughafen dienen.ínea.
• WenigñPrivatflugzeuge könneníweiterhin in Hangars in Los Perales untergebracht werden, sodass der Platz in Manta genutzt werden muss. Sogar m Flugzeugeás große Werbespots, wenn der Konzessionär des Flughafens Manta dies für erforderlich hält.
• Können kleine FlugzeugeñDiejenigen, die Los Perales verlassen, nehmen Flüge zum Flughafen Manta auf, deren Endziel die Gal-Inseln sind.ábezahlt. Möglicherweise Passagiere, die von der Tur-Route kommen oder kommeníStatischer Breitengradº Iche könnte auch eine einfache Möglichkeit haben, für ihren Flug in den Archipel nach Manta zu gelangen.éSee und sogar internationale Hinflüge vom Flughafen General Eloy Alfaro.
• Der Flughafen Los Perales istívon einer Organisation unterstütztón von Gestenón de Destino mit eigenem Förderfondsón. Dieser Willeíum an Werbeprojekten mitzuwirken, die mit der OGD von Manta zusammengearbeitet haben, um die Ankunftsstrategien nationaler und internationaler Besucher in der Region effizienter zu gestalten.ón.
• Der Zukunft entgegen, Du schaffst esóPrivatflughafen am Flughafen Los Perales eröffnetízu einer Chance für Geschäftswachstum bei gleichzeitig höherer Effizienz, LeistungñÖ, Managementqualitätón und Service. Dies verbessert die Wahrnehmungón der Infrastruktur des Flughafens Manabí normalerweise.

Flughäfen sind wichtige Knotenpunkte für humanitäre Hilfe und Katastrophenhilfe.. Bei der El Ni-VeranstaltungñÖ 97-98, wenn ich verliereó alles verbundenón der Konnektivität mit der Pac-ZoneíIch bin nördlich von Manabí. Sie waren más de 3 Monate waren die Straßen unpassierbar. Dies machte es unmöglich, Manta zu erreichen, und als es nötig war, wurde es geschafftíauf dem See- und Luftweg. weiter, die SituationóIn der Zeit nach dem Erdbeben und der Covid-19-Pandemie wurde ein Flughafen in der Region benötigt.ón Bereitstellung von Zugänglichkeit und Förderung dieser Wirtschaftíein. Daher die Bedeutung des Flughafens Los Perales de San Vicente und der Nutzen, den er dem internationalen Flughafen General Eloy Alfaro de Manta bieten kann.

¿Cóvorwärts gehen?

• Das Pac-CommonwealthíIch bin nördlich von Manabí- MANPANOR, Institutionón Verantwortlich für die Vormachbarkeitsstudie und Leitung dieser Initiative, envió ein Brief des Arbeitsministers PúKrieg und Transport, bitte um Autorisierung der Realisierungón von einem Machbarkeitsstudie was sein sollígesponsert von USTDA (Federal Trade and Development Agency der Vereinigten Staaten von AmerikaéRica).
• Es ist wichtig, eine Machbarkeitsstudie des Flughafens Los Perales zu haben, Dies ermöglicht es, seine Konnektivität und potenziellen Auswirkungen genau zu kennen.
• Parallel zu, MANPANOR plant die Einrichtung einer gemeinsamen Flughafenbehörde, die Fortschritte in Richtung eines Delegationsprozesses ermöglichen soll.ón für ein Managementónmás dezentraler und privat betriebener Flughafen Los Perales.

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Die Studien zur Unterstützung der Vormachbarkeitsstudie wurden dank der Unterstützung von Orazio Bellettini Ceden erstellt̃Ö, Eduardo Emanuele, Fausto Erazo, Benötige Otero, Patrick Tamariz, Fausto Erazo jr., Santiago-Spiel, Arturo Cox mit Unterstützung der San Vicente Municipal GAD, Die Adressén General der Luftfahrt́n Zivil, Indubellco Cia. GmbH, Costa Jama und FE Berater und Bauherren. Aufleuchteń Promoter der Reaktivierunǵn Flughafen Los Perales