Heute werden wir die Frage beantworten, ¿Heu Flugzeuge hässlich oder weniger schön? Wir haben eine interessante Liste von Flugzeugen vorbereitet, die nicht so anmutig sind. Fotos crésagten zu ihren jeweiligen Autoren.
Nicht alle Flugzeuge Sie sind attraktiv und nicht alle Flugzeuge mögen ihr Design.ñoder gleich, Daher haben wir eine interessante Liste zusammengestellt, wie klar, abhängená vom persönlichen Geschmack jedes Einzelnen.
CréQuellenangabe der Fotos an die jeweiligen Autoren.
Beitrag geschrieben von: Aufnahmenán Rodolfo Estrella
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella
Die Flugzeuge máEs ist hässlich
¿Gibt es hässliche Flugzeuge oder sind sie alle schön?? Die FansáLuftfahrttechnikerón sicherlich sagenán es gibt kein avión hässlich und dass das Hässliche eins ist 🤣, Aber ohne Zweifel gibt es einige Flugzeuge, die sehr speziell sind und die vielleicht nicht jedem gefallen..
Ärzte diskutieren nicht über Geschmack und Farbe, sie diktieren nurí ein berühmter Satz, Aber ohne Zweifel werden wir heute einige Flugzeuge kennen, deren Designsñliebt, woran sie am wenigsten gedacht haben, waren die StaatenéTico. wir fingen an…
PZL M-15 Belphegor
Gebaut in Polen, der Belphegor ist úNico, hat mehrere réSchnüre: Die úNico Doppeldecker Jet, der úNico Avión Fumigador-Jet, y el jet máEs ist eine langsame Geschichte. Daraus resultierend wenig PRáKritiker für Ihre Missionón aufgrund der hohen Betriebskostenón, Es bleibt als Design in unserer Erinnerungñoder ohne Gnade.
Stipa-Caproni
Italienischer Prototyp entworfenñEntwickelt, um die Effizienz des Antriebs zu testenón im Kanal, mit einem héLäuse “röhrenförmig” was, obwohl es beim italienischen Militär keinen Anklang fand, hatte einen sehr wichtigen Einfluss auf das Designñdie späteren von Reacci-Motorenón.
Transavia PL-12 Airtruk
noch ein kleinerñoder und ganz ungewöhnliches avión Begasungsgerät entwickeltñAufregung in Australien, hatte viele DesignproblemeñÖ, was, obwohl sie endlich gelöst wurden, Sie haben es nicht geschafft, ihren Entwurf umzusetzenñoder sich verbessernéEthik.
McDonnell XF-85 Goblin
Diseñoder experimenteller USAF-Jäger “ParáWebsite” Seiíin die Langstreckenbomber und starteníwenn nötig, um sie vor Abfangjägern zu verteidigen, zurückkehreníin einem komplizierten Bergungsmanöver zum Mutterbomberón mit ausziehbarem Trapez. Ideen, die sie in der hattenñDie 50er, die die Attraktivität nicht berücksichtigten.
blühen & Voss BV 141
Die B.V. 141 wurde entworfenñIch liebe es, ein Avi zu seinónráAntrag auf Anerkennung, beobachtetón und leichte Bombenangriffe mit hervorragender Sicht aufgrund seines gókomplett verglast, Trotz seiner ausgeprägten Asymmetrieíein, Es war ziemlich stabil.. la Luftwaffe prefirió andere Modelle für PropóWebsite. Sicherlich war sein Aussehen einflussreich, so dass sie sich nicht dazu entschieden haben él.
Caproni CA.60
Gebaut als Versuch von AVIón transatlántico für 100 Passagiere ein 1921, Ich kann es nicht ertragenó máDas sind ein paar Testflüge, Es ist seltenísimo “noviplano” (von 9 Ach) und schrecklich aussehend, Ich kann aerodynamische Belastungen nicht ertragenáGlimmer des Fluges zerstörtégeht in sein úLetzter Testflug.
Blackburn Roc
Blackburn wurde nie charakterisiertó für den Bau schöner Flugzeuge, Aber beim Roc war es nicht mehr möglich, es so schnell wie möglich zu erledigen.ás hässlich möglich, beabsichtigenón sollte ein schiffsgestützter Jagdbomber mit einem M-Turm seinóabscheulich modisch am Ende des déalle 30’s. Obwohl er im Kampf nur einen Sieg errungen hat, ist seine Leistung schlechtñoder es verbannenó für Rettungs- und Patrouillenmissionen.
Convair XFY-1 Pogo
DiseñAufregung während des déJeder der 50er Jahre soll ein vertikal startender und landender Jäger aus kleinen Booten seinñals, sei nieá wegen seiner Attraktivität in Erinnerung geblieben, Die Weiterentwicklung wurde nicht fortgesetzt, da vertikale Starts und Landungen eine schwierige Aufgabe darstellten.íeinfach und gefährlich.
V-173 Flying Pancake gekauft
Diseñals scheibenförmiger Flügel ausgebildet, um aerodynamischen Effekten entgegenzuwirkenáungünstige Flügelaffen, Der fliegende Pfannkuchen war andersíeinfach zu steuern und wenn es fertig istíAuf Testflügen wurde von einer UFO-Sichtung berichtet, zweifellos ein Designño de “eine andere Welt”.
Nordamerikanischer F-107 Ultra Sabre
Diseñdas eines Bombers táSkeptiker, der in der Lage ist, Mach zu erreichen 2. Ich habe dieses Modell verlorenó auf wettbewerbsfähigón soll vor der F-105 Thunderchief in Dienst gestellt werden, Sicherlich ist es das Antiquariatétic Luftansaugkanal, der den Piloten Angst machte, dass sie aufgrund von Problemen hätten aussteigen müssen und im Triebwerk zu Tode gesaugt werden müssten.
Nord 1500 Griffon
Diseño FrankenéJagdbomber s 1955 Poseíauf einen neuen Antriebón Dual-Turbojet-Ramjet, um Geschwindigkeiten über Mach zu erreichen 3, obwohl die avión Versprechenízu einigen Charaktereníerstaunliche Statik für die éwenig, no se distinguífür die Eleganz, die den Aeron auszeichnetáFranzösische Utica.
DFW T.28 Floh
Der Floh “Für Geld” Es war ein seltsamer EntwurfñJenseitsáWie meinst du dasíeins sein áGil Hunt im Ersten Weltkrieg, seine schlechte Frontsicht und seine EngeíUnser Rumpf und unser Fahrwerk haben das Flugzeug hergestelltón während der Testphase nicht verloren gehen, Ohne Zweifel machte der Floh seinem Namen alle Ehre.
Kalinin K-7
Der RiesenvogelóOKéTico Kalinin K-7 war ein Monster 7 Motoren mit einem riesigen ovalen Flügel 454 Quadratmeter, zehnízur potenziellen Transportkapazität 120 Passagiere oder ähnliches Gewicht in Bomben und Maschinengewehren. Neu für die égeringe aerodynamische EigenschaftenáNachteilige Auswirkungen führten zum Absturz der K-7 1933 aufgrund von Mängeln in seiner Struktur. Sicherer Aufzugó viele Blicke, aber nur wenige bewundern seine Schönheit.
Snecma C450 ColéoptèRe
Die ”Käfer” Francés, Mit einem merkwürdigen Ringflügel war es ein Prototyp eines vertikalen Starts und einer vertikalen Landung mit aerodynamischen Eigenschaften.áGlimmer úeinzigartig, Die Schwierigkeiten, die sich aus ihren vertikalen Landeversuchen ergaben, führten zur Zerstörungón seines ersten Prototyps und die Einstellung der Finanzierungón für das Projekt und den Bauón.
Fairey Rotodyne
Ein Avi-Hybridón/autogiro, Wenn du glaubstó den Markt für den Transport zwischen lokalen Flughäfen zu revolutionieren. Mit großer Tragfähigkeit, Start und Landung wie bei einer HelixóPtero und eine Geschwindigkeit ähnlich der von Flugzeugen, Ich habe es nicht geschafftó Erfassen Sie das Interés der Betreiber, Hauptsächlich, weil es seinen Hauptrotor zum Drehen bringen mussísogar mit Mikroraketen an den Spitzen der Klingenéunzumutbar laut.
Edgley EA-7 Optica
Gebaut als Alternative zu einem PropelleróPtero aufgrund seiner niedrigen P-Geschwindigkeitérdida und seine Glaskabine haben es geschafftíso vielversprechend wie ein tolles Avión für Beobachtungón und patrouillieren, Sein Rohrmotor und die Alouette-ähnliche Kabine brachten ihm den Spitznamen ein “Insektenauge”, Sie wurden gerade gebaut 22.
Falke 358
Avión zu sagenñoder und Bauón 100% kolumbianisch, obwohl ein Modell mit Charakterísehr prismatischáEthik für die OperationóAuf unpräparierten Gleisen sieht es aus, als wäre es aus quadratischen Kastenteilen zusammengebaut worden áraue Winkel im gesamten Rumpf. Trotz seines Aussehens, Ich habe es erfülltó sind Massenón hochtragen 7 Passagiere, die in der Nähe verkehren 17 einñDu in Force AéKolumbianisches Gebiet.
Republic XF-84H Thunderscreech
Es ist selteníIch bin mein Großvaterón zehnía die Kuhón, um die Einsatzmöglichkeiten von h zu untersuchenéLäuse mit Höchstgeschwindigkeitóeinzigartig, ademáEs ist, Großvater zu seinón mit wenig Anmut hat es den Unterschiedón war der avióam lautesten in der Geschichte, konnte in Entfernungen von bis zu gehört werden 40 kilóMeter und ihre AuswirkungenóNico war in der Lage, f unpässlich zu macheníEs kam vor, dass Menschen aufgrund der Belastung durch den Lärm zusammenbrachen und Behinderungen erlitten..
Republic XF-91 Thunderceptor
Der Thunderceptor war das erste Flugzeugón Amerikanischer Jäger, der Mach erreichen kann 1 im Dauerreiseflug, zehnízu Strahltriebwerken und Raketenunterstützung. Seine markanten Flügel wurden entworfenñGeeignet für gleichmäßiges Abwürgen und Vermeiden von Unfällenóbei hohen Geschwindigkeiten weniger schädlich und gefährlich, obwohl eine gute Idee, Sie verliehen dem Thunderceptor ein eher unangenehmes Aussehen..
SÜDOST SNCASE SE. 100
¡Erhöhungígekonnt, Es ist avión FrankenéJa, es war ein Kämpfer! DiseñAufregung während derñVor dem Zweiten Weltkrieg hatte es einen Entwurfñoder sehr unkonventionell, Auf Produkteón in Masse habíwurde von der f zum Bau genehmigtáCitro Bricaën, bei caíFrankreich wurde durch die Nazis verhindertó das geht in Produktionón.
LEDUC 022
DiseñLärm in Frankreich, Ausgestattet mit zwei verschiedenen Triebwerken, einem Turbojet und einem Staustrahltriebwerk, entstand esó um ein Bedürfnis nach Kriegswaffen zu befriedigenéFranzösisches Gebiet für einen Abfangjäger, der von einer kurzen Graslandebahn starten und mit sehr hoher Geschwindigkeit abfangen kann. Ost éhatte aus ethischen Gründen das Unglück, mit dem eleganten und ebenso leistungsstarken Dassault Mirage III um die Nachfrage nach diesem Abfangjäger zu konkurrieren. Die Leduc bestand das Prototypenstadium nicht und ihr Programm wurde eingestellt.
Bleriot 125
Ein recht auffälliges Designño Frankenés der años 30, wo die Passagierkabine geteilt istíein in zwei góFlügelflügel mit Kapazität zu 15 Passagiere jeweils für insgesamt 30. Up-CharakteríDie Flugstatistiken waren so schlecht, dass er keine Zertifizierung erhalten konnteón durch die AeroáFranzösisch utica und das Projekt wurde abgebrochen, ohne Zweifel außer neugierig, in seiner Schönheit lässt es zu wünschen übrig.
Und für Sie, ¿cuáIch bin der GroßvaterónmáEs ist hässlich an der ganzen Geschichte?
