Aerolíneas Argentinas Ausgangspositionó Operationen seines ersten Boeing 737-800BCF und danach 16 einñSag es dir noch einmal mit einem AvióExklusive Ladung in Ihrer Flotte.
Sie nahmen an der Veranstaltung Eduardo teil «Straße» Peters, Innenminister; Diego Giuliano, Verkehrsminister; Matteíals Lämmer, Minister für Tourismus und Sport; Paul Ceriani, Präsident von Aerolíneas Argentinas, und die wichtigsten Behörden der áLuft- und Raumfahrtáutico und Industrie.
Die PräsentationsveranstaltungóEs wurde nicht gemachtó am FBO-Terminal des internationalen Flughafens Ezeiza und, wie es in der Branche üblich ist, der Großvaterón erhaltenó seine Taufe überquerte die Wasserbogen dass sich die ANAC-Feuerwehrautos jedes Mal bilden, wenn ein neues Flugzeug einfliegt.
Boeing 737-800BCF von Aerolíneas Argentinas
Die Boeing 737-800BCF mit matrícula LV-CTC, Ankunftó al país im Februar. Nach Einhaltung der tráobligatorische Milben und Kontrollen, der Großvaterón wegó zu den FAdeA-Workshops, in der Provinz CóGut, für Mal- und Adaptionsarbeitenón zum Unternehmensimage.
Dieses Flugzeug verfügt über alle notwendigen Funktionen: Erkennungón der Humor, Hafenóhydraulische Ladung Nr.áUlico und vollständige Öffnung für den FahrzeugeinstiegíGläser, Maschinen und Behälter. Die Belastbarkeit beträgt 24 Tausend Kilo bzw 12 Paletten.
Dies ist ein Meilenstein im Unternehmenñíein: Es ist das erste Mal 16 einñdiejenigen, die Aerolíneas Argentinas Es hat einen reinen Frachter in seiner Flotte. Der unmittelbare Präzedenzfall war während der Verwaltungón private Marsans in einem kurzen Zeitraum zwischen dem Ende von 2005 und 2007. bisher, operó zeitweise Flugzeuge dieses Typs während der déjedes der 70.
Geschäftsbereich, Aerolíneas Argentinas Ladung, bereits unter Ausnutzung der ungenutzten Kapazität im Frachtraum von Passagierflugzeugen gearbeitet. Nichtsdestotrotz, angesichts der steigenden Nachfrage im Güterverkehr, insbesondere mit dem Aufkommen des elektronischen Geschäftsverkehrsóeinzige, die während der Pandemie exponentiell beschleunigt wurde, der Compañítonenó Ich habe es entschiedenón um die Tragfähigkeit des Unternehmens zu erhöhenñíunter Ausnutzung der máRentabilitätsmargen, die ein Flugzeug bietetón vom Typ Frachter.
Ähnlich, die während der Pandemie gesammelten Erfahrungen mit más de 45 Sonderflüge in búSuche nach Millionen von Impfstoffen, die aus Moskau eingetroffen sindú, Peking, Shangháich, Madrid, Memphis (Vereinigte Staaten von Amerika), usw., Sie haben das Unternehmen zugelassenñíErfahrung und einen guten Ruf zu sammelnón in puncto Effizienz, Verwaltung und Abwicklungón Ladung.
Während 2022, das Unternehmen übertragenó fast 2 Millionen Kilo Fisch, 850.000 Kilo Fleisch, 815.000 Kilo Samen für den Anbau, 693.000 Kilo Kirschen, 185.000 von aráNdanos und 693.000 anderer Produkte. Die Hauptziele waren Vereinigte Staaten von Amerika, méxico und Españein.
Es steht heraus, Spaghettién, die Übertragung von más de 1.000.000 Kilo LachsóChilenisch von El Calafate bis zum Vereinigte Staaten von Amerika und der Transfer in den Sonderflügen, die durchgeführt wurden Doha anlässlich Welt die fútbol von más de 142.000 Kilo Kirschen, Fleisch und pharmazeutische ProdukteéUticos mit endgültigem Bestimmungsort Hongkong.
Es ist wichtig zu erwähnen, además, dass das Unternehmen gemacht ható 51 Operationen vom Typ cháRter für die ausschließliche Übergabe der Fracht anérea. Auf diesen Flügen zogen sie um 778.000 Kilo nationale Produkte.
Wenn Sie c sehen möchtenóWie sieht man einen Vogel?ón 737-800 auf Last umgerechnet, Ich teile dieses vídeo:
