Heute werden wir c überprüfenómo se encuentra la BeteiligungóMarktnummer der Aerosoleíregelmäßige ecuadorianische Linien während der 2022 die Sonnenflüge anbietenésticos in Ecuador.
Der SonnenmarktéDie ecuadorianische Ästhetik hat sich stark verändert úzuletztños desde la infame pandemia. Die 2020 perdimos la que hasta ese momento era el segundo operador más wichtig von der país, Zahme EP zehníihn 34.84% Vom Markt, aber 2022 ganamos una nueva aerolíecuadorianische Nea, Äquair Startó operaciones intentando tomar parte de lo dejado por la desaparecida AerolíFlaggenlinie.
mit diesem Panorama, die Teilnahmeón Urteiléstica regular en Ecuador se encuentra actualmente repartido por cuatro participantes: Aeroregional, Avianca Ecuador, Äquair und LATAM Ecuador, aber ¿WHOén lidera el mercado y cómo se ha distribuido el apetecido pastel del mercado aerocomercial ecuatoriano? Ich sage es dir.
* Informationón Schmerzín StaatíDGAC statisch.
2022: BeteiligungóNr. des LuftmarktesíLinien von Ecuador
Como introducción revisaremos brevemente cómo se desarrolló die Teilnahmeón die 2021, Año de muchos cambios y desafíos en plena pandemia, que nos sirve brevemente para poner en contexto cómo se ha desarrollado el mercado doméstico para las aerolínea ecuatorianas.
Der tráIch bin ein Geschenkéstico regular de pasajeros en el añÖ 2021 lo realizaron tres aerolíbestreitet; der m seinás importante por su volumen de participación LATAM ECUADOR con el 60,33%, gefolgt von AVIANCA ECUADOR mit dem 32,85% und AEROREGIONAL mit dem 6,82%.
Viele Anpassungen 2022
Bis zu diesem Moment, drei Luftínea se repartían los aún pocos pasajeros en el país, pero vamos ahora sí a ver cómo se comportó der 2022, para poder entender qué könnteía pasar durante este 2023:
Der tráIch bin ein Geschenkéstico regular de pasajeros en el añÖ 2022 lo realizaron cuatro aerolíbestreitet; der m seinás importante por su volumen de participación LATAM ECUADOR con el 45,46%, gefolgt von AVIANCA ECUADOR mit dem 35,18%, GLEICH mit dem 11,88% und AEROREGIONAL mit dem 7,48%.
Des 4 Betreiber dieses Dienstes, LATAM ECUADOR fue la compañía que realizó el mayor “número de movimientos” mit einer 43,50% teilnehmenón, gefolgt von AVIANCA ECUADOR mit dem 32,31%, EQUIAIR mit dem 15,38% und AEROREGIONAL mit dem 8,81%.
En lo que respecta a la participación por compañías transportadoras, Wir haben vier mit dem größten Sitzplatzangebot, das in dirérminos relativos representa: LATAM ECUADOR mit 41,45%; gefolgt von AVIANCA ECUADOR mit dem 37,51%, GLEICH mit dem 13,73% und AEROREGIONAL mit dem 7,31%.
Beteiligungón mercado no regular
Endlich, es importante también destacar el mercado no regular doméstic, el cual se comportó mit 27 tätige Unternehmen; der m seinás importante por su volumen de participación AEROREGIONAL con el 25,57%, gefolgt von AVIOANDES mit dem 22,71% und LATAM ECUADOR mit dem 14,44%.
Unter Berücksichtigung der Kapazitätssteigerung, nuevas frecuencias y rutas por parte de las aerolíneas doméstatisch, Wir können interessante Veränderungen im prozentualen Anteil am Kuchen jedes dieser Unternehmen erwarten.
Mit diesen Daten, podemos ya sacar nuestras propias conclusiones sobre la actualidad de la industria aérea doméstica del Ecuador.
Si quieren conocer más sobre cuántos pasajeros viajaron por los aeropuertos de Ecuador, Ich teile diese Informationen mit Ihnenón:
¿Cuántos pasajeros viajaron por aeropuertos de Ecuador el 2022?
