Das Verwaltungón Federal Aviationón devolvió qualifizierenón Kategorieíein 1 Sicherheit zuéböse von méxico al nivel máist groß hinter mir herás von zwei bisñZusammenarbeit zwischen Luftfahrtbehördenón civil de ambos países. Foto FAA
Nachés von más von zwei bisños de que méxico perdiera la Categoríein 1 debido a preocupaciones de cumplimiento de varios procesos de seguridad y de que se haya afectado el desarrollo de nuevas rutas y vuelos entre ambas naciones, der país regresa al máximo nivel que otorga la FAA con su auditoria que viene de la mano de los propios hallazgos de la OACI.
méxico regresa a Categoríein 1
Con el regreso al estado de Categoríein 1, méxico puede agregar nuevos vuelos y rutas a los Vereinigte Staaten von Amerika (trotz der restricciones que se están aplicando en el AICM), und die Aerosoleíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados bajo modalidad de cóIch sage geteilt.
La FAA Aubergineó experiencia y recursos a través de acuerdos de asistencia técnica a la Agencia Federal de Aviación Zivil (AFAC) von méxico para resolver los problemas de seguridad que llevaron a la degradación. La agencia envió un equipo de expertos en seguridad de la aviación varias veces durante los údie letzten beiden bisños para ayudar con el trabajo.
Die Verwaltungón Federal Aviationón rebajó qualifizierenón de la EvaluacióLuftfahrt Sicherheitón International (aus) von méxico a Categoríein 2 en mayo de 2021 nachés de descubrir que el país no cumplía con los estándares de seguridad de la Organización der Luftfahrtón Zivile Internationale (OACI).
¿Cómo se determina la categoría de un país?
Sagenún el programa IASA, la FAA evalúa a las autoridades de aviación civil de todos los países con compañíAls einéreas que han solicitado volar a los Vereinigte Staaten von Amerika, que actualmente realizan operaciones a los Vereinigte Staaten von Amerika o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneue Amerikaner. Las evaluaciones determinan si las autoridades de aviación civil internacional cumplen con los estáseparate mínimos de seguridad de la OACI, nicht mit den FAA-Vorschriften.
Para obtener y mantener una calificación de Categoríein 1, ein Tschüssís debe cumplir con los Ostándares de seguridad de la OACI, la agencia técnica de las Naciones Unidas para la aviación. La OACI establece normas internacionales y prácticas recomendadas para las operaciones y el mantenimiento de aeronaves.
Der público viajero espera que la aviación sea el modo de transporte más seguro en todo el mundo, y el programa de EvaluacióLuftfahrt Sicherheitón Internacional de la FAA, llamado IASA, es uno de sus instrumentos probados y de larga data para garantizar que se cumplan esas expectativas.
Eine Reiseés de este compromiso compartido entre la FAA y las autoridades de aviación civil de todo el mundo, el programa IASA ayuda a identificar áreas para fortalecer la supervisión de la seguridad de la aviación y cumplir con los estáDepartment de la Organisationón der Luftfahrtón Zivile Internationale (OACI) der Vereinten Nationen.
SpezíFaktisch, el programa IASA evalúa y determina el cumplimiento de un país con estos estándares internacionales sobre los ocho elementos críticos de la OACI para una supervisión eficaz de la seguridad operacional de la aviación en el Documento 9734 ICAO, Manual de supervisión de la seguridad operacional. Esos ocho elementos críticos incluyen:
- Gesetzgeberón Beerenáutica primaria
- Normas de funcionamiento especíSie bleiben
- Sistema estatal de aviación civil y funciones de supervisión de la seguridad operacional
- Cualificación und Ausbildungón del personal tézynisch.
- Orientación téTechnik, herramientas y suministro de información crítica para la seguridad.
- Obligaciones de licencia, Zertifizierungón, autorización und Zustimmungón
- Obligaciones de vigilancia
- lösenón de problemas de seguridad
Felicitamos a méxico por retomar la Categoríein 1 que impulsará nuevamente su aviacióin der Zukunft.
