sind bereits erfüllt 20 einñBetriebssystem von úletzter kommerzieller Flug des berühmten Flugzeugsón SupersóNico Concorde, eines der legendären Flugzeuge más wichtig von der Geschichte der Luftfahrtón. Foto BAE Systems
Die 24 Oktober 2003, eine Eintracht von British Airways abgehobenó von New York ein London in seinem úletzter kommerzieller Flug. Die Ära des SupertransportsóNur Gewerberaumíist zu Ende.
Die Concorde war ein Flugzeugón in vielerlei Hinsicht revolutionär. Es war das erste AVIón Supersónur kommerziell auf der Welt, fähig, mit Mach zu fliegen 2,23 (2.405 km/h). Spaghettién war eines der Flugzeuge máEs ist teuer in der Geschichte, mit Produktionskostenón von einigen 200 Millionen dóLares darin éwenig, mittlerweile fast das Dreifacheízu seinem Wert.
Geschichte und úletzter Flug der Concorde
Die Concorde Es war ein Avión Supersóeinzelner Personenwagen, der von einem französisch-britischen Konsortium entwickelt wurdeánur von Aerospatiale gegründet, British Aircraft Corporation und Rolls-Royce. der Großvaterón gemachtó sein erster Flug 2 Marsch 1969 und trat einó im kommerziellen Dienst 21 Januar von 1976, beideáIch habe das Spiel damals auch gespieltén SupersóNico TúPolew Tu-144, Die sowjetische KonkurrenzéTics der Concorde, das kam reinó im Personenverkehr 1 November 1977, aber ich konnte es auch nichtó der éErfolg.
Damit es abhebt, Die Concorde begannó als Projekt 1962 als gemeinsame Anstrengung zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich. Das Ziel war es, ein AVI zu erstellenón Supersóeinziger, der in etwa drei Stunden zwischen London und New York fliegen konnte.
Es war ein komplexes und teures Projekt., die bis zum díDer heutige Tag hat neue Supers-Projekte verhindertóNur einer darf abheben, trotz der múmehrere Projekte, die entwickelt werden, wie zum Beispiel das sogenannte Boom-Ouvertüre. der GroßvateróEs wurde nicht entworfenñEntwickelt, um den hohen Geschwindigkeiten und Drücken standzuhalten, die bei Supergeschwindigkeiten auftretenóeinzigartig. Spaghettién zehnístrenge Sicherheitsvorschriften einzuhalten.
Air France und British Airways waren die úaerol nicasíLinien, die die Concorde betrieb. der Großvaterón Bdó zwischen London, París, New York, Washington, D.C., RíJanuar, Tokio ist inklusive Caracas, Alles zu gegebener ZeitéKabel.
Die Concorde war ein ékommerzieller Erfolg im ersten Jahrñdie des Dienstes. Nichtsdestotrotz, Die Betriebskosten waren hoch und das Flugzeug war anfällig für Problemeézynisch. In 2000, ein Concorde-Unfall in París Herausforderungó der Tod von 113 Personen.
Nach dem Unfall, Air France und British Airways Kurz darauf stellten sie ihre Concorde-Flugzeuge außer Dienstés. die LuftíFranzösisch nea entfernen Sie esó formal des Dienstes 30 Dürfen 2003 mit einer úletzter Flug zwischen New York und Paris, aber sei es soó ein paar letzte Abschiedsflüge für ein paar Monate machen más, bis es schließlich auf den Boden gestellt wurde 27 von Juni desselben Jahres bisñÖ.
Die úDer letzte kommerzielle Flug der Concorde fand stattó der 24 Oktober 2003 zwischen New York und London, nach einer Abschiedstour von British Airways durch Norteaméreich und einige Städte im Vereinigten Königreich. Ist Díein britischer DJó an Land in formeller Weise und geht immer an die místico supersóNico.
Endlich, die Concorde gemachtó Sind úLetzter formeller Flug 26 November 2003, Abflug vom Flughafen London Heathrow und Landung in Bristol, England, wo er von einer großen Menschenmenge als Zeuge empfangen wurde úletzter Flug einer avión SupersóNico Passagier.
Die Concorde war eine síSymbol für Luxus und Glamour angesichts der Preise für eine Hin- und Rückfahrt auf seiner más berühmte Route, die überführt $7.500 DóHäuser (heute in DíBinás de $14.000).
¿Weilé Wasseró die Concorde fliegen?
Die Concorde fuhr abó durch eine Kombination fliegenón von Faktoren, einschließlich:
- Der Unfall von 25 Juli 2000. Der Flug 4590 von Air-France-Starsó in Gonesse, Frankreich, Tötung der 113 Personen. Der Unfall wurde durch einen geplatzten Reifen verursachtáDachboden des Hauptfahrwerks, so provokativó ein Feuer in einem der Motoren.
- Der Unfall gibtñó la Rufón der Concorde und durchgeführtó zu einem Rückgangón der Nachfrage nach Tickets.
- Steigende Betriebskosten. Die Concorde war ein Flugzeugón teuer im Betrieb. Ihre Motoren waren leistungsstark, aber auchén konsumiereníimmer noch viel Sprit. Además, der GroßvateróEs galten besondere Beschränkungen für Lärm- und Schadstoffemissionen.ón.
- Konkurrenz durch Großraumflugzeuge. Im añnach dem Unfall, Großraumflugzeuge, Als die Boeing 747, sie wurden más effizient und cóModi. Diese Pod-Flugzeugeíkann lange Strecken fliegen, ohne Höchstgeschwindigkeiten zu erreichenóeinzigartig, Was machte sie más wettbewerbsfähig in téKostenbedingungen.
Charakterísticas téConcorde-Kegel
Lassen Sie uns jetzt über seinen Charakter sprechenísticas téKegel, die sie in ein Avi verwandeltenón úeinzigartig und besonders:
- Typ: Avión kommerzielle Supersóeinziger Passagier
- Hersteller: Französisch-britisches Konsortiumánur von Aerospatiale gegründet, British Aircraft Corporation und Rolls-Royce
- ProíIch rieche danach, uns hervorzubringenón: 1965-1978
- Produzierte Menge: 20 (más 6 nichtkommerzielle Flugzeuge)
- Erster Flug: 2 Marsch 1969
- Stellen Sie uns vorón im Dienst: 21 Januar von 1976
- Rückzug aus dem Dienst: 26 November 2003
Maße
- Länge: 62,66 Meter
- Spannweite: 25,60 Meter
- Höhe: 12,20 Meter
Pesos
- LeergewichtíÖ: 78.900 kg
- Peso máXimo beim Start: 186.880 kg
- Antriebón
- Motoren: 4 X Turbojets brannten von hintenón Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610
- Schubkraft (pro Motor): 14.217 kgf (169.000 N)
- Fuerza con postquemador: 4 x 38.058 Pfund
Leistung
- Geschwindigkeit máxima: Mach 2,23 (2.405 km/h)
- Reisegeschwindigkeit: Mach 2,02 (2.179 km/h)
- erreichen (MTOW): 6.667 kilóMeter
- Decke máximo: 18.300 m (60.000 Kuchen)
- Anstiegsgeschwindigkeit: 25,41 Frau
Charakterístatisch úeinzigartig
- aerodynamischer RumpfáAffe mit Retro-NaseáNützlich zur Reduzierung des Luftwiderstands und gegeben áLandewinkel in der Lage sein, hinauszusehen.
- Kühlsystemóspeziell, um zu verhindern, dass Passagiere durch die Reibungshitze Verbrennungen erleidenón Luft.
- Schutzsystemón Anti-Lärm zur Reduzierung der Lärmemissionen bei Höchstgeschwindigkeitenóeinzigartig.
Concorde-Erbe
Die Concorde Wasseró ein bleibendes Erbe in der Luftfahrtgeschichteón. der Großvaterón demonstriertó dass es möglich war, mit Höchstgeschwindigkeit zu fliegenóeinzigartig sicher und effizient. Auch die Concordeékeine Hilfeó die Entwicklung der Technologie voranzutreibenídie Aeroáutica, und seine Innovationen werden weiterhin in modernen Flugzeugen eingesetzt.
Dieses legendäre Avión bleibt bis díHeute eine Ikone der Luftfahrtón, und seine Außerbetriebnahme war ein bedeutendes Ereignis für die Branche. der Großvaterón ist eine Erinnerung an technische Errungenschaftenízum Menschen, und sein Erbe wird weiterlebená für viele zuños, und wir können es genießen Form istáEthik in verschiedenen Museen und Flughäfen auf der ganzen Welt.
