Un nuevo informe de DA IST ES schwelgenó dass erñÖ 2023 er war esño máAufgrund der geringeren Unfallrate ist das Fliegen sicher úzuletztños.
La Associationón Internationaler Transport Aéreo (DA IST ES) öffentlichó su Informe Anual de Seguridad 2023 für die LuftfahrtóWeltnr, donde se demostró lass sie fliegenón Fortsetzungúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
Die 2023 er war esño más seguro para volar
In 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Nichtsdestotrotz, da war ein único accidente fatal con un avión turbohéLäuse, que causó 72 Todesfälle. In 2023 wurden gemacht 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohéListen), was eine Steigerung darstellt 17% entsprechend derñvorheriger.
Die Aspekte más destacados del informe incluyen:
- La tasa general de accidentes fue de 0,80 pro Millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 Millionen Flüge), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más von einem déjeder. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), was passierte mit 1,19 (un accidente por cada 880.293 Flüge).
- El riesgo de mortalidad ha mejorado, gehen von 0,11 an 2022 y en el quinquenio 2019-2023 ein 0,03 an 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los díwährend 103.239 einños para experimentar un accidente fatal.
- Die Aerosoleíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (JESUS) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- In 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohéLäuse, causando 72 Todesfälle. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.
Stadionístatisch
| TIPO DE ACCIDENTE | 2023 | 2022 | PROMEDIO DE 5 EINÑBetriebssystem (2019-2023) |
| Tasa de todos los accidentes (accidentes por millóAnzahl der Flüge) | 0,80 (1 Unfall alle 1,26 Millionen Flüge) | 1,30 (1 Unfall alle 0,77 Millionen Flüge) | 1,19 (1 Unfall alle 0,88 Millionen Flüge) |
| Todos los accidentes de las aerolíIATA-Mitgliedsunternehmen | 0,77 (1 Unfall alle 1,30 Millionen Flüge) | 0,58 (1 Unfall alle 1,72 Millionen Flüge) | 0,73 (1 Unfall alle 1,40 Millionen Flüge) |
| Total Accidentes | 30 | 42 | 38 |
| Fatal Accidentes | 1 (0 a reacciónein und 1 turbohéLäuse) | 5 (1 jet y 4 turbohéListen) | 5 |
| Todesfälle | 72 | 158 | 143 |
| Todesrisiko | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Lebensgefahr durch AerosoleíIATA-Mitgliedsunternehmen | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (pro MillóAnzahl der Flüge) | 0,00 (1 schwerer Unfall alle 0,00 Millionen Flüge) | 0,24 (1 schwerer Unfall alle 4,11 Millionen Flüge) | 0,14 (1 schwerer Unfall alle 4,94 Millionen Flüge) |
| Pérdidas de casco de turbohéLäuse (pro MillóAnzahl der Flüge) | 0,57 (1 PéRumpfverlust alle 1,76 Millionen Flüge) | 1,76 (1 PéRumpfverlust alle 0,57 Millionen Flüge) | 1,21 (1 PéRumpfverlust alle 1,03 Millionen Flüge) |
| Flüge insgesamt (Millionen) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
NorteaméRica:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 ein 1,14 pro Millón von Sektoren.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 einños de la región (1,21).
Asien-Pazifikífico:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 ein 0,78 pro Millón von Sektoren.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 Todesfälle.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó von 0,00 ein 0,16.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 einños de la región (1,06).
ÁFurcht:
- Vermindertón de la tasa general de accidentes de 10,88 ein 6,38 pro Millón von Sektoren.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohéListen.
Medio Oriente y Norte de ÁFurcht:
- Vermindertón de la tasa general de accidentes de 1,30 ein 1,16 pro Millón von Sektoren.
- Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.
Comunidad de Estados Independientes:
- Vermindertón de la tasa general de accidentes de 2,16 ein 1,09 pro Millón von Sektoren.
- Mejor que el promedio de 5 einños de la región (3,19).
Europa:
- Vermindertón de la tasa general de accidentes de 0,98 ein 0,48 pro Millón von Sektoren.
- Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Cero accidentes en 2023.
- Mejor que el promedio de 5 einños de la región (0,16).
- Riesgo de mortalidad de 0,00.
Lateinamerikanischéreich und die Karibik:
- Vermindertón de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 ein 0,37.
- Mejor que el promedio de 5 einños de la región (1,91).
die Luftfahrtón folgená Sein Transportmittel máam sichersten der Welt, ¿Dasé opinan de los datos presentados por DA IST ES?
