In dieser Veröffentlichungón Wir würdigen das Personal, das für den Betrieb und die Sicherheit der Branche von entscheidender Bedeutung istérea, wir verweisen auf die mecáNicos von Flugzeugen.
Beitrag geschrieben von: William Casalins
Aeron-Ingenieuránützlich
Stiftungón SOHN
Die Flugzeugindustrieáutica ist der Más ganz sicher, Transport nachéGefangener ist eríDer Sicherheitsaspekt hängt zu einem großen Teil vom verarbeitenden Gewerbe ab.ón und Wartung, Allerdings ist alles um Sie herum wichtig, um dieses r aufrechtzuerhaltenéKabel.
Mecáeinzigartige Flugzeuge
Sicherlich ist der Flug eines Flugzeugs eine wunderbare Sache., mágic; Es ist etwas, was der Mensch hatñbetete für immer. Wir können es nicht alleine erreichen, dann sind wir auf ein m angewiesenáMaschine, die das macht, Ein Einfallsreichtum, der von mir entwickelt wurdeáEs ist ein Jahrhundert her, aber es war so schwindelerregend, dass es bereits mehr gibtáQuinas auf dem Mars und beim Verlassen des Sonnensystems, j más increíble immer noch, Menschliche Fußabdrücke auf der Mondoberfläche.
Das erste Mal, dass ich dabei war die Hütte eines Großvatersón, im alten LandñÖ (Valledupar) habe einfachíein 11 einños und sprach mit miríein entkam, um sich Flugzeuge am örtlichen Flughafen anzusehen, Zimmer nebenanízu einer Begasungsstrecke mit einem Paar Piper Pawnee-Röhren und Stoff, ich subí zum Flügel und sah alle Instrumente, Es waren ein paar Minuten des Glücks, bevor sie mich rausholten, aber der Schaden war bereits angerichtet, verliebte sich in die máwelcher, viel máIch weiß es, wenn du sie siehstísehr tief an meinem Haus vorbeigehen.
Ich dachte, dass diejenigen, die sie gebaut habeníSie waren immer noch übernatürliche Wesen und diejenigen, die sie reparierten, waren es auchén, gegenseitigñzieh sie auséBin ich bekehrtí in einem von ihnen, nachés, in einer Schule zu studieren des kolumbianischen Staates El SENA, das nationale zentrum von mecáeinzigartige Luftfahrtón, in der Stadt Barranquilla.
Eine Gruppe von jóDu kommst aus verschiedenen Regionen des país, konkurrieren, um zu sehen, weráer war der Beste. Alle mit unterschiedlichen Akzenten, aber zweifellos mit etwas gemeinsam.ún, Liebe zu Flugzeugen.
Wir haben gelernt, unter anderem, Aerodánicht básica, genietet, abgelegt, Gericht, Materialien, AVI-Systemeón, fraseologídie Aeroáutica, Schmiedídie Aeroáutica, schweißen, Elektrizität, etwas Englischéja und vieles éBerufsethik.
Damals gab esífür sehr wenige Frauen, aber das cambió in sehr kurzer Zeit, wird fast halb und halb, Dann haben wir das in den Vereinigten Staaten herausgefunden, fast alle Flugzeugbauer im Zweiten Weltkrieg waren es Frauen, Die Männer standen an vorderster Front, Ahí wissení Rosies Geschichte, der Nieter, Jäger und Bomber, Kriegsschiffe und Panzer wurden mit feinen Händen gebaut. Auch in diesen Momentenén der jókomm zu miráNicos konkurrierenísogar um seine Beförderung zum Flugingenieur zu verdienen, Aber nicht alle Bosse waren bereit, ihre besten Mechs freizugebenánur diejenigen, die seine rechten Hände in einem waren éwenig insofern, als die Flugzeugsysteme nicht so ausgefeilt waren und ein gutes Auge und viel Studium das könntenídas Scheitern und die Lösung erkennenón, oft in Flugzeugen voller abfertigungsbereiter Passagiere, durchgebrannte Zylinder an mehrreihigen Sternmotoren und dergleichen “verrückt” Sie haben sie in weniger als anderthalb Stunden gewechselt, Sie ließen es nicht einmal abkühlen. SabíAls Sie zum Schutz ernannt wurden, ging es Ihnen also besseróAnzahl der Flüge, Du bist nicht mehr gelaufen, sie schwebten.
Hoy dízu den Dingen sind máEs ist streng, Die Flugzeuge sind riesig und máEs ist anspruchsvoll, Ein Mech ist nicht erlaubtáFühren Sie eine Arbeit nur aus, wenn Sie das Handbuch nicht geöffnet haben, Ein Inspektor erhält seinen Job und den eines IngenieursíIch hatte es schonídefiniert, bevor jemand es in die Hände bekam. Sicherheit (Sicherheit) Bei der Arbeit ist es eine Priorität und es wird nicht akzeptiert, dass es übersehen wird, nur weil man es eilig hat, ein Avi zu stellenón im Dienst. Unnötig zu erwähnen, dass er Ausrüstung im Wert von Millionen in seinen Händen hält und eines Tagesño ernster Tenderíein péunkalkulierbare Verluste, selbst für entgangenen Gewinn.
Spezialitäten sind ein Scheidewegé wählen ¿Motoren, Strukturen, avióNika?
Teil dieses wunderbaren Teams zu sein ist nicht umsonst., wenn Sie nicht lernen und sich aktualisieren, Du bleibst jeden TagíBináSie hinken hinterher, bis Ihr Wissen wertlos ist, das Anspruchsvolleón hört nicht auf, was vor zwei Jahren aktuell warñEs ist heute bereits veraltet, das ist der Grund warum Flugzeuge sind nicht mehr dafür ausgelegt, so viele Tage zu haltenéFelsen, der elektróNika, und die Erforschung neuer Materialien erfolgen fast mit der gleichen Reisegeschwindigkeit wie moderne Flugzeuge, der Großvateróim “Würfel” lange vor der Landung, wo liegt der Fehler und welche Ausrüstung sollte gewechselt werden?, zum Piloten, beschuldigt ihn buchstäblich, Wenn Sie ein Verfahren durchführen, das nicht dem Standard entsprichtáAbgesehen von der Operationón.
Vor einiger Zeit (schon genug) Es gab ein Avión Frachter bereit zum Abschleppen, ein Karavelle SE210, Ära máes ist oder weniger Mitternacht, der Großvaterón zehníeingeschaltetéelektrisch und zum Zeitpunkt des Starts des ersten Motors gab es keinen Drehungón, Sie haben es mit dem anderen versucht und er hat es auch nicht geschafft., ni modo, die Batterieníals habíEtwas ist ausgefallen oder etwas in Ihrem System (zehnízu viele Batterieníals, mehrere Relais und sogar großer Widerstandéctrica, Mehrere Versuche und nichts, Die Mechs kamenánicos más erlebt und die Batterien gewechseltíAss und Widerstand, irgendetwas, der Fehler besteht weiterhiníein. Sagte ein junger Praktikant: es ist nicht das Systeméelektrisch, niedrig’ Mal sehen und hochgehenó wieder, “Anlasser drehen sich”, OstáEs ist verrückt, sagte einer der CACAOS Wartung und niedrig’ mal sehen, Tatsächlich die MotorenéDie Anlasserelektrik drehte sich, die Turbine jedoch nicht, der Junge hatíund einmalón, die Achsen Hab Sicherungeníein geschert, Ich beobachtete schweigend die ganze Szene und fühlteí eine große Bewunderungón durch den Praktikanten, sabíwas hast duíauf eine tolle Zukunft und nach zwei bisñIch belegte bereits einen Flugingenieurkurs an der B 727.
Wenn man zum Motorwechsel einen Hangar besucht, Alles ist eine Choreographieíein, jeder hat seine spezifischen AufgabeníFics und nur einer ist derjenige, der alles leitet, Es können nicht mehrere Stimmen gleichzeitig gehört werden. Tadellose Uniformen und Markenwerkzeuge, worauf sie stolz sind.
Ich darf immer fliegen, Ich starte meinen Avi-Checkón lange bevor man drin ist él, Einer der Jungs begleitet michñIch werde den Rundgang machen und ihm alles erklären., sé dass die Räder sindán mit der nahmón richtig, dass keine Flüssigkeit austritt, dass alles im Blick istá perfekt (schon viele Augen vor dem míSie haben es gründlich überprüft) Ich steige ins Flugzeugón und ich habe keinen Zweifel daran, dass das, was NICHT gesehen wird, sichtbar istá SpaghettiéUnd das perfekt, denn diejenigen, die es repariert haben, sind allesamt Profis. Einer meiner liebsten Wartungsmanager ist El PERRI, Er hat viele Tattoos und singt in einer Punkband, Er lächelt immer und seine Untergebenen vergöttern ihn., hört nie auf zu lernen, wenn du mir sagst, dass das avión istá Bueno (selbst wenn ich ihn geschlagen sehe) Ich mache ohne zu zögern weiter.
SpaghettiéIch habe kein TíTitel in der Wartung und verschiedene LizenzenéTechniken, und obwohl Jungen es jetzt gerne hören, wenn man ihnen das sagtézynisch, Du bevorzugstízum término MECÁNICO DE AVIACÓN, wie es auf meinem SENA-Diplom steht.
Halloón RodríGuez, ein zuverlässiger alter Mecháeinzigartig unter den Flugzeugen das nach längerem Aufenthalt im Gartenñwage es nichtó to become bei einem Ingenieur Boeing 727, Sie haben uns noch am selben Tag überprüftíim Simulator (DíWas mache ich?ízu meinem ersten 30 einños) y keine KapselíWir lieben es, M zu seináIch bin glücklich, Ja habíist schon einmal als Mech geflogenáeinzigartiger Flug aller Caravelle SE-Modelle 210, ein wunderschöner Vogelón FrankenéZwei-Turbinen-S. Ich bin vor kurzem gegangenó diese Welt, seine tausenden Flugstunden und seine unzähligen Modellflugzeuge, die er gerne baute und flog, ein Beispiel für Ehrlichkeit und Hingabeón, además von einer großen Liebe für die máFlugmaschinen.
GEHE IN FRIEDEN, MEIN LIEBER FREUND.
