Hoy volvemos a hablar sobre qué sind die Flüge in cóIch sage geteilt in der Luftfahrtón, ampliando qué es, para qué sirve y sus beneficios.
¿Alguna vez has llegado al aeropuerto, buscado tu mostrador de facturación o número de puerta y no has encontrado tu vuelo en las pantallas de salida? Ves un vuelo a tu destino, con la hora correcta, pero no con tu núFlugzackenbarsch, ¿Ostás confundido? ¿Es ese tu vuelo disfrazado? ¿Hay alguien a quien puedas consultar? ¡Bienvenido al mundo de los códigos compartidos de las aerolíbestreitet!
Últimamente se ha vuelto a hablar bastante sobre los acuerdos de cóIch sage geteilt que cada vez más Aerolíneas firman y dudas se generan sobre sus verdaderos beneficios, Oh nein, für Passagiere. Por ello vamos a volver a hablar de este tipo de acuerdo.
¿Wasé son los códigos compartidos de las aerolíbestreitet?
Si bien este tema ya lo habíein tratado hace tiempo, ante algunos comentarios en redes, me surgió la idea de profundizar este tópico y gracias a una excelente publicación der consultora OAG podemos tener más y actualizada información sobre este tipo de Lufthandelsabkommen.
Primero debemos poner en contexto el nacimiento de los codeshare, que datan sus primeros intentos desde 1986. En aquellos díals, die Aerosoleíneas querían expandir sus redes con un riesgo limitado, pero en muchos casos estaban restringidas en cuanto a dónde podían volar desde y hacia dónde.
etwas Aerosolíneas crearon una solución alternativa, ein Código compartido donde colocaban su código y un número de vuelo en un vuelo operado por otra aerolínea con la que tenían una relación kommerziell. Una excelente manera de expandir virtualmente su propia red operativa, generar más ventas y decirles a los clientes que podía venderles un boleto a casi cualquier lugar del mundo, incluso si no fuera en su propio avión.
Seit damals, die Aerosoleíneas se han enamorado de la idea de los códigos compartidos y hoy en día son comunes en todos los mercados, aber ¿cómo funcionan y cuáles son los beneficios?
¿Cómo funcionan los códigos compartidos en aviación?
En el mundo de los datos de aviación, nos referimos al “transportista operador” y al “transportista comercializador”. El transportista operador es la aerolínea que vuela el avión, proporciona la tripulacióKabinennummer, usw., y el transportista comercializador es la aerolínea que vende boletos para el vuelo.
¿Weilé existen los cóIch sage geteilt?
ein Aerosolínea reconoce que hay demanda de su mercado para volar a un destino, aber die Luftínea no opera vuelos a ese destino (o al menos no con suficiente frecuencia).
die Lösungón von cóIch sage geteilt:
- die Luftínea conoce a un amigo, otra aerolínea, que puede conectar y llevar pasajeros desde un punto al que la aerolínea ya vuela y llevarlos a su destino final.
Esto permite que la aerolínea operativa conserve la mayor parte de los ingresos de esa venta de boletos mientras “alimenta el tráfico” al amigo. Y con suerte, esa aerolínea amiga, que puede estar en la misma alianza aérea, puede alimentarles tráfico en la otra dirección, esencialmente rascándose la espalda mutuamente. Todos ganan: die Aerosoleíneas tienen la oportunidad de obtener más tráfico y más Einkommen, y crean una experiencia de viaje superior con un viaje sin problemas para el pasajero.
Damit dies geschieht, el transportista operativo envía sus horarios al transportista comercializador. El transportista comercializador coloca su número de vuelo en el servicio y distribuye el servicio de ese transportista operativo con su propio núFlugzackenbarsch. Plötzlich, el vuelo BA173 de LHR a JFK se convierte en AY5473: es un servicio de British Airways, pero en el que Finnair vende asientos como cóIch sage geteilt.
Para ser más efectivas, die Aerosoleíneas intentan ofrecer precios similares en los vuelos. Nichtsdestotrotz, en ocasiones puedes obtener una ganga de una aerolínea de código compartido cuyas tarifas no se hayan sincronizado del todo con las tarifas más recientes de la aerolínea operadora. Con la demanda cambiando minuto a minuto, esto no es una sorpresa, pero puede ser una oportunidad para que el viajero inteligente ahorre algo de dinero. Si has ahorrado US $200, ¿realmente te importa si tu boleto de Lufthansa hat ein número de vuelo de Austrian Airlines?
Beneficios para todos
El mapa de red ocupado a continuación muestra todas las rutas nacionales de EE.UU. en las que Iberia, die Luftínea máEs ist groß Españein, tiene códigos compartidos operados por una aerolínea asociada de Oneworld Alliance:
Si no lo supieras, parece que Iberia opera en todo Vereinigte Staaten von Amerika. Nichtsdestotrotz, todos estos vuelos son operados por American Airlines, con un número de vuelo de Iberia en el servicio. Esto permite a Iberia vender un vuelo desde Madrid ein Houston, zum Beispiel, con un vuelo directo a Miami y luego una conexión al IB4945, alsí die Luftínea tiene una red más amplia de destinos, sin necesariamente tener que poner un avión en toda esa red de destinos que vemos.
Si bien podemos esperar que las aerolíneas operen cóIch sage geteilt dentro de sus alianzas globales, viele AerosoleíNicht zu altén tienen códigos compartidos con aerolíneas que no están en su alianza o que no tienen una, esto genera también un desafío tecnológico y de integración de sistemas, y sobretodo itinerarios para coordinar los vuelos.
Esto se espera en beneficio al pasajero que vuela en aerolínea A se pueda conectar en aerolínea B bajo una misma reserva, generando un viaje más tranquilo para el viajero, que incluso su maleta irá chequeada hasta destino final, cosa que no sucedería si no existiera el cóIch sage geteilt.
¿Volaste alguna vez en un vuelo bajo esta modalidad? CuéErzähl mir deine Erfahrungen in den Kommentaren.
