Die Flughafen Cuenca informierenó über verschiedene Verbesserungen, die vorgenommen werden müssenán im Terminal als Installationón Treppenéctrics, Umbauón del patio de comidas y mucho más.
Esta terminal aérea, que es la tercera más wichtig von der país, sigue trabajando para atraer más Aerolíbestreitet, lograr ser internacional y crecer en pasajeros para así poder activar el plan de desarrollo del nuevo aeropuerto, dafür, Ostán trabajando en varias mejoras enfocadas en la seguridad y experiencia para los usuarios.
vor más de dos meses hablamos con Wenné Luis Aguilar, Director Ejecutivo de CORPAC, kommunale Einrichtung, die die verwaltet Marschall La Mar y en esta oportunidad hacemos seguimiento a las mejoras anunciadas meses atrája und auchén los avances en lo que será el nuevo aeropuerto.
Mejoras en el Aeropuerto de Cuenca
Las obras de mejora en el Aeropuerto Mariscal La Mar y la construcción de un nuevo aeropuerto son parte de un plan integral para modernizar la infraestructura aeroportuaria de Cuenca y mejorar la conectividad de la región. Estas iniciativas permitirán / A Cuenca und der Herrscherón sur del Ecuador estar mejor conectadas con el resto del país und die Welt, impulsando el turismo, handeln, Du kehrst es umón y el desarrollo econóAffe.
In diesem Zusammenhang, los pasajeros que utilizan el Aeropuerto Mariscal La Mar pueden esperar una experiencia de viaje máscómoda y moderna en la terminal gracias a diferentes mejoras que ya se están implementando y que se esperan finalizarlas en octubre de este mismo añÖ.
Conversamos con José Luis Aguilar, quien nos comenta que «Vamos a colocar escaleras eléctrics, vamos a remodelar el patio de comidas mejorando el techo e iluminación, dando uniformidad a todos los locales, este momento están poco desordenados. Cada uno ha tenido su propia definición en lo que tiene que ver con espacio. Nosotros vamos a darle un poquito de orden y también vamos a ampliar la sala VIP. La sala VIP actualmente permite alojar entre 60 und 80 Passagiere, pero por el alto flujo de pasajeros que tenemos ahora ya hay momentos en los que el aforo está lleno y no podemos dar el servicio y hemos decidido ampliar la sala para además, contar con un área de cocina y eso permitirá a su vez tener comida caliente, que es algo que siempre se nos pedíein»
La idea es seguir mejorando la experiencia del usuario y que también die Aerosoleíneas se sientan a gusto operando en este pequeño aeropuerto, pero con un movimiento anual de más de 500 tausend Fahrgäste, In der Tat, sigue creciendo gracias al incremento de frecuencias por parte de LATAM Ecuador und Avianca Ecuador con más de 51 wöchentliche Frequenzen nach Quito und Guayaquil.
«Yo creo que todas estas mejoras va a cambiar significa significativamente el terminal para darle mejor cara al terminal. In der Tat, nosotros tenemos como fecha máxima para todo esto finales de octubre, porque es nuestro deseo inaugurar todo para fiestas de Cuenca.»
Inzwischen, el aeropuerto avanza en el proceso de internacionalización con la respectiva certificación ante la DGAC e implementacióZoll-Nr., SENACE y demás entes de control: «Esto es súper importante porque permitirá al aeropuerto contar ya con las oficinas, van a tener vuelos internacionales y que podamos ya trabajar de una manera másrápida en lo que tiene que ver con los vuelos transfronterizos, por ejemplo.»
¿Es wird expandierená la pista? Sobre este importante proyecto, CORPAC menciona que se trabaja en los estudios de implementar una zona de RESA – Runway End Safety Areas que son áreas de seguridad de extremo de pista y son un medio formal para limitar las consecuencias cuando los aviones sobrepasan el final de una pista durante un aterrizaje o un despegue interrumpido, o rebasan la pista de aterrizaje prevista. Para ello también ausführenán un estudio de performance de despegue (payload range) desde Cuenca, para poder hablar con números a nuevas aerolíneas potenciales con vuelos a Panamá, Lima o Bogotá.
La pista es otro punto clave del aeropuerto, que como sabemos es limitada en longitud dificultando hasta dónde un aviókann nicht fliegen, pero mientras tanto y antes del cierre programado por mantenimiento, CORPAC trabajará en un plan integral de mantenimiento para garantizar la seguridad de las operaciones.
«Un plan de mantenimiento fuerte de la pista. ¿Wasé significa eso? ¿Cómo la pista no se va a cerrará ist einño para la adecuación, und Más seguro es que sea agosto del próximo año por las condiciones climáticas del mes agosto. Yo tengo que garantizar las mejores condiciones de operatividad en la pista para eso.«
Pero los proyectos no terminan aquí, ya que urge a la ciudad contar con un nuevo aeropuerto, klar, esto será a futuros, pero se están dando pasos positivos para lograrlo. Se logró el paso de una estación Meteorológica que teníein Guayaquil zum Daular Und seiá instalada en la planicie de Tarqui, lugar que es el designado para un nuevo aeropuerto y para confirmarlo, wahr werdenán estudios de viento en esa zona por el periodo míDu 2 einños.
