LATAM Airlines-Gruppe hat in eine innovative Technologie investiertíein, inspiriert von Piel de Tibusón, das durchéS von Millionen von Skalen, Ermöglicht Fricci, sich zu reduzierenón Rumpf und Assí Kraftstoffverbrauch.
Diese Technologieízu dem, das bereits verwendet wird Lufthansa A Sus Boeing 777 Frachter von dem 2021 Und seine Ergebnisse waren positiv, Was hat zu m geführtás AerolíNeas interessiert sich für seine Verwendung.
AeroSHARK wird als Technologie bezeichnetíein, entwickelt von Lufthansa Technik und Basf, was sein sollá in einigen Flugzeugen installiert Boeing 777 aus der Gruppe LATAM Und dank seiner Millionen von Skalen, erlaubená Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch um ungefähr einen 1% und reduzieren die Emisión von 6 Eintausend Tonnen CO2 al añÖ, Sobald Sie in den bestimmten Ebenen installiert sind.
Latam -Verwendungá «Piel de Tibusón»
Im Dezember 2023, Latam hatte seinen ersten Boeing 777-300er mit der BI-Oberflächenbeschichtung ausgestattetónica de Lufthansa Technik en São Paulo. Seit damals, die LuftíNEA Latin American hat die Technologie getestetíEine von Hai -Haut inspirierte Hautón im täglichen Betrieb. Geben Sie die guten Ergebnisse an, die Gruppe LATAM hat beschlossen, diese innovative Technologie zu installiereníA in vier m Flugzeugenás.
“Nuestra Estrategia de ModernisierungóFlotte N ist ein Eckpfeiler unseres Engagements für Nachhaltigkeit und unseres Visión, um keine Nettoemissionen zu erreichen, um 2050. Wir konzentrieren uns weiter auf Innovationón y la adoptiertóNr. der Technikídiejenigen von Avant -Gärte, Sicherstellen, dass sich unsere Flotte in l entwickeltíNEA mit unseren Umweltzielen”, Sagte Sebastián Acuto, Flottendirektor und Latin Airlines -Gruppenprojekte.
Diese InnovationóN spiegelt die Investition widerón kontinuierlich der Latam -Gruppe in neuer Technologieíals, Einer seiner vier áSchlüsselbereiche zur Fortschritt der Dekarbonisierungón der Luftfahrtón. Die anderen drei áBereiche sind: Erhöhte Betriebseffizienz, entschädigen Sie unsóN Emission N und adoptción de SAF (Nachhaltiger Kraftstoff von Aviación).
Aeroshark -Betrieb
Aeroshark ist eine spezielle Schicht, die die optimierte Struktur für den Fluss der Haihaut nachahmtón. Gemeinsam von BASF und Lufthansa Technik entwickelt, Es hat TechnologíSeine BioméTRICA, die ungefähr messen 50 MikroóMeter. Wenn mehrere hundert Quadratmeter dieser Rumpfauskleidung und Motorgondel angewendet werden, Widerstand wird reduziert, Was einen Rückgang bedeutetón im Kraftstoffverbrauch und in CO -Emissionen₂ In ungefähr einem Prozent. Für die Boeing-Flotte 777-300er der Gruppe LATAM, Dies führt zu einer erwarteten jährlichen Einsparungen von nahe 2.000 Tonnen méTricas von Querosin und Reduzierungóungefähr n von 6.000 Tonnen von CO -Emissionen₂ Einmal estén alle Flugzeuge mit Technologieíein, äquivalent zu ungefähr 28 Flüge aus s geplantãoder Paulo nach Miami in einem Boeing 777.
“Ich habe es entschiedenón der Latam -Gruppe bestätigt einmal más, dass Aeroshark funktioniert. Dies motiviert uns, unsere technischen Fähigkeiten weiter zu nutzenízu und innovative Kraft, um zu einer Luftfahrt beizutragenón mit niedrigeren CO -Emissionen₂” Robin Johansson sagte, Senior Director Sales Lateinamerika und Karibik Eine Lufthansa -Technik. “Wir hoffen, mit M zusammenzuarbeitenás Kunden weltweit und wenden unsere Technologie aníA von Haihautón das spart treiz in aúnmáS Flugzeuge.”
La próXIMA -Modifikationón eines Großvatersón zu LATAM Ostá von diesem für November geplantñÖ.
