Vor den verschiedenen und aktuellen Unfälle zuéGefangene Das haben wir mit großartigen Berichterstattungsmedien gesehenáEthik und vor Ihren Konsultationen, ¿Wir müssen uns um die Flugsicherheit kümmern?
Wenn wir es mit anderen wichtigen Transportmitteln vergleichen, mit 0,04 Todesfälle für jeden 100 Millionen von Meilen reisten, Reisen mit dem Zug ist vielás gefährlich in AVI zu reisenón, mit 0,01 Todesfälle für jeden 100 millionen Meilen. Nichtsdestotrotz, Reisen in Avión ist so sicher wie der Bediener ist, Die Ausrüstung und Schulungsverfahren, die den Flug in s unterstützení.
Mit dieser Basis behalte ich, was ich immer sage, Fliegen ist das Transportmittel máam sichersten der Welt Und folgená Sein, So viel, Aber jedes Mal, wenn wir einen Unfall sehen, Manter Diese Rede ist diffícil, klar.
máS als nichts, der úLetzte Unfälle von 2024 und früh 2025 Sie haben die Anfälligkeit der Aeron -Industrie gezeigtáutica, mit einer Reihe von Vorfällen und Unfällen, die eine fordern und eineátiefe Lyse und vorbeugende Handlungen. Es ist KunstíAss fasst die Ereignisse m zusammenáIst relevant, Aus Fehlern téCNIC für Kollisionen im Flug, Sie haben verschiedene Fluggesellschaften betroffeníNeas und Flugzeuge weltweit.
Mit «So viel Unfall», ¿Wir müssen uns Sorgen machen?
Die Schließung von 2024 antizipierenó Die Komplexität des kommenden Panoramas. Vorfälle wie der Schwanzputsch einer ATR 72 von Caledonie in Nueva Caledonia und dem Zusammenbruch des Lande -Zugs einer ATR 72 Emerald UK in Belfast zündete die ersten Alarme an. La Situationón siehe Turmó más críTICA mit einem Motorausfall auf einem Airbus A220-300 von Schweizer, was dabei herausgekommen istó in Rauch an Bord und dem TRágica péRedida einer Gastgeberin. Der Monat schlossó Mit einem verheerenden Unfall in Kazajistán, wo ein Embraer 190 Aus Aserbaidschanó nachdem er anscheinend niedergeschossen wurde und die Tod von 179 Menschen in Südkorea an Bord eines Boeings 737-800 de Jeju Air.
Ich teile eine aáVideo -Lyse zu diesem Thema, wenn sie es vorziehen, es in diesem Format zu sehen:
Das neue añoder hat keinen Rückgang gebrachtón der Ereignisse. Der Januar ist charakterisiertó durch eine Reihe von Vorfällen und Unfällen mit vielfältigem Unfällen índole. MEC -Fehleráeinzigartig, wie der Zusammenbruch des Lande -Zugs von a Boeing 737 von Tui in Brüssel und der Abtreibung des Starts aus einem Boeing 757-300 Delta in Atlanta durch Motorversagen, Sie unterstrichen die Notwendigkeit strenger Wartung und erschöpfenden Bewertungen.
Die zweite Januarhälfte war besonders traurig in der informativen, con múLetzte tödliche Unfälle, die Leben waren und die Aeron -Community schockiertenáWeltutica. Der Colisión im Flug eines PSA -Bombardiers CRJ700 mit einer HelikóPtero en Washington, Der Unfall eines Buchencrafts 1900 von Eagle in Bentiu und dem verheerenden Schock eines Krankenwagens zuéRea Learjet 55 In Philadelphia sind sie Ereignisse, die die Branche genießen und uns an die Risiken erinnern, die der Luftfahrt inhärent sindón, Und dass einige andere Unfälle Wir haben sie nicht erwähntún.
Der Februar hat gerade erst begonnen, Aber wir haben bereits Vorfälle wie Evakuierung gesehenón eines Flugloses United Airlines in Houston aufgrund motorischer Probleme. Während dieses Ereignis nicht istó In verletzt, Es dient als ständige Erinnerung an die Sicherheit zuéRea ist ein kontinuierlicher Kampf.
Dann, ¿Wir kümmern uns?
Die kurze Antwort lautet: sí, Aber mit Nuancen. Es ist selbstverständlich, sich Sorgen zu fühlen, um zu fliegen, Besonders danachéS die oben genannten Vorfälle kennen. Nichtsdestotrotz, Es ist entscheidend, die Perspektive aufrechtzuerhalten und sich daran zu erinnern, dass die Luftfahrtón bleibt eines der Transportmittel máS verfügbare Versicherung.
¿Wasé Die Einsätze sagenístatisch?
Trotz der jüngsten Ereignisse, die StaateníSticas HistóReiche Unterstützung für die Sicherheit der Luftfahrtón. Die Unfälle zuéInsassen sind im Vergleich relativ seltenón mit anderen Transportmitteln, Wie automatóStädte. Die Chancen, einen Unfall zu erleidenéInsassen sind extrem niedrig.
Das beste Portal, das diese Daten trägt, ASN, schwelgenó Die DatenzuständeíPassenger und private Handelflugzeuge Stics (Es werden keine Flugzeuge gezählt 12 Passagiere, die nicht militärisch sind, Aerolídas Unternehmen):
Wie wir sehen können, Der Trend wird von unten abgehalten 1995, die Año más tödlich von 1990 wird in der Tabelle angezeigt. Bei 95 Sie traten auf 64 Unfälle, drin 2020 Es wurde auf reduziert auf 21.
Im Sinne des Verstorbenen, Der Gipfel fand statt 1994 mit 1.887 víStädte in UnfällenéGefangene, während in der 2024 Diese Zahl wurde auf reduziert auf 289, Bemühungen der Branche nachweisenéRea, dass wir uns einen Transport rangelegt habenáIch frage, effizient und sicher.
Die in dieser Kunst beschriebene Reihe von Vorfällen und UnfälleníASS wirft grundlegende Fragen zur Sicherheit auféBereich und die Notwendigkeit einer ständigen Überwachung. Während der Luftfahrtón bleibt eines der Transportmittel más Versicherung, Ereignisse wie diejenigen, die wir gesehen haben, erinnern uns daran, dass die Sicherheit niemals als selbstverständlich angesehen werden sollte.
Es ist wichtig, dass die Luftfahrtindustrieón, Regulierungsbehörden und Forscher arbeiten zusammen, um die Ursachen dieser Vorfälle zu ermitteln und vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um zu verhindern, dass sie sich wiederholen. Strenge Wartung, Das Trainingón erschöpfend und ImplementierungóNr. der TechnikíFortgeschrittene Sicherheit als grundlegend, um die Sicherheit von Passagieren und Crew zu gewährleistenón.
Liste der Unfälle und Vorfälle:
Es ist sicher, dass einige Ereignisse auf der Liste fehlen, Wenn sie sie haben, Sie können sie in den Kommentaren teilen, um die Liste zu aktualisieren.
- Dezember 2024:
- 19 ab Dezember: Koalonie ATR 72 – Schwanzblasen (Ouju).
- 22 ab Dezember: Emerald UK ATR 72 – Kaum landend (Belfast).
- 23 ab Dezember: Schweizer Airbus A220-300 – Motorausfall, Rauch an Bord und Tod einer Gastgeberin (in der Nähe von Graz).
- 25 ab Dezember: Aserbaidschaner Embraer 190 – Unfall nach dem Schuss (Cerca de Aktau, Kasachischán).
- 27 ab Dezember: Pal Express de Havilland Dash 8-400 – Track Outlet (Bacolod City).
- 28 ab Dezember: Klm Boeing 737-800 – HydienproblemeáUlicos und Spurausgabe (Oslo).
- 28 ab Dezember: Pal de Havilland Dash 8-400 – Haupt Landing Train Collapse (Halifax).
- 29 ab Dezember: Jeju Air Boeing 737-800 – Landung mit dem Zug oben und Track Outlet (Muan, Südkorea).
- Januar 2025:
- 7 ab Januar: Emerald UK ATR 72 – Landung und Zusammenbruch vorderen Landezug (Belfast).
- 8 ab Januar: Tui Boeing 737 – Front Landing Train Collapse (Brüssel).
- 10 ab Januar: Delta Boeing 757-300 – Motorausfall Abtreibung (Atlanta).
- 19 ab Januar: Qantas Airbus A330-200 – Rauch in der Kabine (In der Nähe von Cairns).
- 20 ab Januar: Karun Airlines Fokker 100 – Undñuns ein NeumáTicos während des Starts und Landung (Syrer ein Teharerán).
- 21 ab Januar: Kasai Airlines Antonov AN-26 – Track Outlet (Congolo).
- 28 ab Januar: Busan Air Airbus A321 – Feuer während der Taking -Off -Vorbereitungen (Busan).
- 28 ab Januar: Max Air Boeing 737-400 – Front Landing Train Collapse (Kano).
- 29 ab Januar: PSA Bombardier CRJ700 – Colisión in der Luft mit einem HelikóPtero (Washington).
- 29 ab Januar: Eagle Beechcraft 1900 – Unfall (Bentiu).
- 31 ab Januar: Learjet 55 – Unfall (Philadelphia).
Während die jüngsten Vorfälle und Unfälle ein Grund zur Besorgnis sindón, Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Luftfahrtón bleibt ein sicheres Transportmittel. Die Flug Industrieón arbeitet ständig zur Verbesserung der Flugsicherheit und zur Reduzierung von Risiken mit máS Capacitación, Wartung und auch seinén die Transportmittel más von allen reguliert.
Ich lade die Leser ein, ihre Meinungen und Überlegungen über die in dieser Kunst beschriebenen Ereignisse zu teileníArsch. ¿Wasé Maßnahmen sind der Ansicht, dass sie notwendig sind, um die Sicherheit zu verbessern.érea? Die Kommentare están Öffnen Sie für alle Ihre Meinungen.
