Is Viva Air Ecuador coming as part of Ryanair?

Dentro del marco del evento Routes Americas 2018 that takes place in Quito, the first potential announcement Januaryó great expectations among attendees, ¿Viva Air Ecuador is coming?

Varias son las actividades que se realizan durante el Routes Americas, entre ellas están las conferencias magistrales de importantes personalidades y autoridades de la aviacióworld no. Una de estas charlas y justamente la primera, fue protagonizada por Declan Ryan, personaje mundialmente conocido por la aerolínea de bajo costo Ryanair.

Para quienes no han oído de esta aerolínea, during the 2016-2017, Ryanair fue la principal aerolínea mundial en número de pasajeros transportados y la de mayor número de vuelos con una gran flota de más de 420 planes, todos del modelo Boeing 737-800 que cubre más de 34 países and 205 Destinations.

Gracias a su eficiente modelo y al ofrecer precios de bajo costo, the airínea rápidamente ha crecido y se ha expandido teniendo una cultura revolucionaria, donde por ejemplo entre sus diferencias, Eastá la de operar a aeropuertos pequeños o no congestionados, donde los costos de operación son menores y le permite ofrecer tarifas únicas en el mercado.

Dentro de esta expansión, Declan Ryan, aparte de Ryanair, ha creado aerolíneas de bajo coste exitosas en todo el mundo donde se destaca el grupo Viva conformada por Viva Aerobus (México), VivaColombia, Viva Air Perú, Tiger Airways (Singapore) y Allegian Air (USA), ahora parece que le toca a Ecuador.

Viva Air Ecuador

Tras el inicio de operaciones en Perú, el grupo Viva ha adoptado un nuevo nombre comercial, leaving behindás el por ejemplo, Viva Colombia y adaptando una marca uniforme bajo Viva Air.

Esta marca comercial tiene el objetivo de ser un solo nombre en los diferentes países donde vuelen o abran filiales como fue el caso de Perú, incluso se habla que VivaColombia también adoptaría este nuevo nombre.

En la expansión, siempre hablamos de por qué se saltaron Ecuador y fueron directo a Perú, a parte de los motivos obvios como lo son el tamaño de los mercados aéprisoners, población y facilidades para la inversión, ahora Ecuador se muestra mucho más competitive.

With the implementationón de políethics of Open skies, the JET A1 subsidy en aeropuertos municipales y administrados por la DGAC y la liberación de la restricción day of surgeryón and sun flightsésticos de aviones con matríforeign asses, el panorama ha mejorado.

En su reciente visita a Ecuador que se dio gracias a Routes Americas, Declan Ryan ha liberado al público algunos detalles de sus planes para Ecuador y de manera personal durante su participación le pude preguntar sobre los planes específicos para Ecuador y los detalles que pude conocer hasta ahora son los siguientes:

• Declan Ryan visitó y habló already with 3 aeropuertos ecuatorianos para analizar el inicio de operaciones.
• Visitó el Aeropuerto de Latacunga y lo ve como un potencial HUB para vuelos domésticos in Ecuador.
• Comentó que de los 50 Airbus aircraft 320 nuevos que compró the group, 15 andán a Perú y de esos algunos vendrán a Ecuador, sin especificar núheritage.
• VivaColombia volverá a volar desde Bogotá, but it isá definiendo si lo hacen a Quito o Latacunga, to dependá de los beneficios que cada aeropuerto de a la aerolínea, pero esta decisión se dará muy pronto.

Con estos datos solamente queda pendiente conocer la intención en firme de crear Viva Air Ecuador para volar a potenciales aeropuertos atractivos como Cuenca, Manta, Guayaquil and Galápaid.

Del aeropuerto que vuelen, Quito o Latacunga (recordar que originalmente la aerolíne flyía a Cotopaxi), spaghettién saldrían los potenciales vuelos de Viva Air Ecuador según como podemos especular y dadas las nuevas regulaciones de operación, the grandfatherócan'tía llegar como internacional desde Bogotá y continuar como ejemplo hacia Galápagos como doméstico con matrícula colombiana u de otro país.

Para que esto último sea posible, should beá constituir la aerolínea en Ecuador y contar con personal de pilotos y tripulantes de cabina de pasajero ecuatorianos.

Esperemos el desarrollo de esta excelente noticia para Ecuador que traería una gran nueva competencia al mercado con la primera aerolínea 100% low cost ecuatoriana.