Today I will go outé of the líblog line, but it is something that seems necessary to me. Speak, comment and share about aviación, ¿Whoécan't do it? ¿Whoén decides thaté Eastá GOOD? ¿anyone can do it?
In the úlast times, Many negative comments have emerged on the Internet about people who comment or write about aviation.ón, mainly because these people do not have a professionón u orientationón clearly aeroáutica, but ¿Eastá well this críethics and that these people talk about aeroáutica?
There are many questions and several of them have different points of view depending onún the person who reads them and wants to answer them.
Regrettably, and especially in Ecuador (happens in others paíyou tooén), in the middle of the planeáUtico there is a lot of criticism towards these people, including myself., who talk about aviationón and these people not being pilots, controllers, Aerosol managersílines or belong directly to the medium, are highly criticized.
The worst of all, es que no son solo críethics, se llegan a ofensas, burlas y hasta insultos, por simplemente, hablar de aviación.
En muy entendible que existan reclamos o críticas por personas del medio hacia personas que no lo son y hablan de una industria que genera tantas pasiones en la gente. Definitely, the aviationón es uno de los medios que más pasiones genera y por lo mismo, es que las personas que están dentro de la misma son celosos sobre lo que se dice de la misma y sobre quién lo dice.
It is «celo» genera que se quiera controlar la información que se publica y si es que se publica, sea criticada, pero en un mundo tan globalizado, donde la información circula tan rápido es ingenuo poder controlarla.
Como claro ejemplo son los últimos accidentes o incidentes en la industria, donde por varias fuentes se filtra información, que son de manejo público ni bien llegan a Internet, butún hay personas que critican a gente que algo sabe sobre aviación y quiere compartirlas con una visión informativa diferente.
Esta visión informativa diferente, tiene el objetivo de comunicar con hechos más claros a la comunidad sobre lo que pasa en la industria, un accidente o cualquier evento, ya que la prensa tradicional en la gran mayoría of the cases, postá titulares amarillistas, desinformativos y totalmente alejados a la realidad de la industria.
Pese a que la gente del medio aéreo sabe que la prensa tradicional no se informa y publica información errónea, aparentemente prefieren esto a que gente como en mi caso que ha estado involucrado haciendo aviación de una u otra manera, per más de 15 años publique información más acertada y real.
No soy piloto, ni controlador, no soy gerente, ni experto, ni periodista y no trabajo en ninguna aerolínea, But they are 15 años donde por mi propio amor a la aviación he estudiado y sigo aprendiendo.
Mis estudios más recientes son el Mástar and Gestión and Addressón Airport and Aeronáutica, pero sigo mejorando mis conocimientos e investigando, pero aparte de cualquier título que una persona puede lograr, Eastá primero la reputación ganada con los años y trabajo, aparición and prensa nacional e internacional, inviteón a eventos internacionales, etc.
Sí, me he equivocado un sin fin de veces (seguro volverá a pasar) y ha sido parte del proceso de aprendizaje, como todas las personas del mundo, ¿Whoén no se ha equivocado y lo seguirán haciendo el resto de su vida?
Es triste que en un medio tan pequeño como el ecuatoriano exista tantas críticas o envidia por el trabajo duro que se hace para informar al mundo lo que pasa en la aviacióecuadorian n. It is dueía seguir el ejemplo de otros países, where the person doesn't matter, professionón o background, as long as you do it éethically.
For instance, In Argentina there are accounts like that of Diazpez, in the United States that of Jason Rabinowitz and in the UK that of Alex Macheras, It is úlast one has barely 21 añthose without being a pilot or a journalist, an AvGeek más, but highly respected in the industry.
These reference accounts, They are people who have dedicated their lives to specializing in order to give their paíyou are a visionón different from the industry, your opinions are respected, not criticized.
It has been thought that to give an opinionóYou must be an accident investigator, pilot, crew member or work at airport, but precisely all these people neveráThey talk about what's happening in the industry, but they criticize those who do it and areán in your right to do so. Ellos no pueden opinar ni escribir sobre la industria por los contratos con sus respectivas empresas, lo que no justifica dar a menos la opinión loses themás.
Si no pueden hablar por los motivos que sean, no es justo criticar y burlarse de las personas que sí pueden hacerlo, que no tienen ninguna atadura con empresas del medio y que quieren dar una visión different, con conocimientos adquiridos por estudios profesionales o por investigación own.
Cualquier persona puede escribir de aviación, el punto está hacerlo bien (o intentarlo) y con bases, antes que permitir la desinformación en la sociedad sobre temas que pueden llegar a ser muy complejos.
La sociedad desconoce de lo complejo de la industria, lo que genera ignorancia y temor, por ello la «sobreinformación» no isá by más si es hecha con conciencia y conocimiento.
Sí, la informationón siempre debería venir de canales oficiales, autoridades, aeropuertos u aerolídenies, pero la gente necesita informarse de manera rápida y oportuna. Por protocolos, muchas veces estos no pueden hacerlo inmediatamente, lo que puede llevar a rumores y desinformación.
Este es un post informativo y me alegra ver como tanta gente habla a las espaldas de aquellos que hablan de aviación, lo que quiere decir que están haciendo las cosas bien, y lo bueno, es que son más las personas que aprecian y agradecen el trabajo que se hace, que las que lo critican.
Si hablan a tus espaldas, es porque vas adelante.
La información otorga poder al que la tiene, lamentablemente muchas veces este poder es mal utilizado por lo que prefieren mantener Su fuente (la información) oculta. Ventajosamente existen personas serias y transparentes como tu que, en base a investigación y años de experiencia, muestran al público un lado objetivo y desinteresado los temas referentes a aviación. Sigue adelante mi estimado Nicolas, tus reportes son valiosos y siempre bienvenidos. Saludos desde Seúl-Corea
Gracias estimado Jorge por tus palabras.
Dear Mr. Larenas
Con este objeto, mis felicitaciones, por tu trabajo, soy tu seguidor ya desde algún tiempo y realmente, a todas las personas que tuvimos la oportunidad de trabajar en el medio aeronáutico o que simplemente vemos la pasión que despierta este medio, nos has mantenido informados y actualizados.
Pero siempre habrá esa envidia y el celo, que hablan a las espaldas del éxito y del trabajo realizado, personalmente ví, los comentarios negativos y realmente se evidencia la envidia y el celo que hay.
Lo importante es hacer caso omiso, seguir y seguir haciendo el trabajo que lo has venido haciendo a lo largo de todo este tiempo.
Greetings
De todas las personas que gusta pasión. LA AVIACIÓN.
Muchas gracias Rafael por tu valioso comentario.
Nicolas , soy una reciente seguidora tuya y me alegro haberte encontrado. Toda tu información es tan útil como oportuna y en muchas ocasiones las comparto sin el animo de robarte el merito ya que me parece que es necesario que las personas estén correctamente informadas. No soy master, no soy gerente de aerolínea, yo soy agente de viajes hace ya casi 20 anios y he vivido cambios y transiciones de esta hermosa profesión que como mencionaste, nos apasiona. Ayudamos a cumplir metas, suenos y vendemos momentos felices en la mayoría de los casos.
Como no apoyar incondicionalmente la aviación cuando nos ofrece un mundo por vivir.
Gracias por compartir tus conocimientos y el mejor de los éxitos !
Te agradezco por tu apoya Pamela.
Que hagan examenes de covid a los pasajeros y que no embarquen los que den positivo..los examenes deben hacerse dos dias antes del vuelo asi se obliga a la poblacion a cuidarse y se debe dar kits en el avion de 2 toallas humedas despues de la comida y una mascarilla a los pasajeros al bajarse del avion
Las mascarilla se debería usar en todo momento.
Excelente Post. Trabaje durante 20 años en la aerolínea Cubana de Aviación, con innumerables dificultades económicas, pero hay que trabajar en una aerolínea para saber los esfuerzos que se realizan para salir adelante. Amo la aviación, me formé en ella y trabaje con otras aerolíneas que tenían acuerdos con Cubana. El engranaje entre sus departamentos es tan importante, que si no se trabaja como un reloj, habrán fallos.
Gracias por comentar Ariana.
Felicidades Nicolas se necesita temple ,madurez y conocimiento para poder explicarnos y dar a conocer lo que pasa en la aeronautica en todos sus planos, aqui y alla siempre existiran «criticos» buenos y malos contra el trabajo que uno haga ,solo tienes que seguir adelante somos los que estamos avidos por conocer ..reitero mis felicitaciones y admiracion
Gracias por tus palabras Marcos.
Excelente post Nicolas, I hope you continue making these articles, which for some are informative., and for others who are a little more knowledgeable, they generate passions. I am an air dispatcher and there is no more exciting feeling than being in front of one of these flying Giants, Definitely, when you step on the burning asphalt with the smell of J-A1, you cannot even think of being in another field of work..
Unfortunately, my profession is on the rocks and part of this is thanks to the little or no control generated by the aeronautical authority., the mandate 8 does not exist… How can it be said that a flight operations technician has no job or direct relationship with the line of business of an airline?? this is replay… It would be good to read a post on the subject.
Because with my current title I could not continue growing in the industry, Motivated by my family and my desire to improve, I entered more than four years ago to study a career that does not leave aside my experience of almost 15 years in aviation, this is why I am in two more weeks graduating from Occupational Health and Safety Engineering., However, I also want to specialize in the fourth level and I feel enormously attracted to your Master's Degree., Could you give me the information from where you got it and if it has been useful to you professionally speaking?. I know that in the country there is not much scope to practice this profession., but like i said before, When you are inside you will hardly go out in search of other directions.
Éxitos amigo.
Gracias Christian por tus palabras. El masterado lo puedes hacer en ITAérea, successes!
Greetings Nicolas,
From my point of view, haces un excelente trabajo, como alguna vez lo mencioné no he visto otra persona que realice este tipo de publicaciones en el Ecuador, las fuentes de información que manejas respaldan tu trabajo. LLevo 16 años en la industria y por casualidad hace unos meses di con una de tus publicaciones. Que importante sería que tu trabajo llegue a más personas. Así que felicitaciones nuevamente y exitos en tus futuros proyectos. Quizá en un futuro pueda conocerte en persona.
a cordial greeting.
Antonio Laverde
Muchas gracias Antonio por tus palabras.
Gracias nicolas por tus aportes a facinante mundo de la aviacion, te sigo hace poco tiempo y pienso que tus comentarios son muy serios y ayudan a mejorar la aviacion de nuestro pais
Saludos Oswaldo, Thanks for your comment.
Al igual que otros comentaristas de tus foros te felicito por tu labor y esfuerzo Nicolás en contribuir cada día con temas de alta relevancia en este fascinante mundo de la aviación. Todos quienes podemos aportar con un grano de arena y aprender de tus publicaciones nos sentimos muy contentos así estemos dentro o fuera del Ecuador como es mi caso, vivo en Inglaterra.
Sincerely.
Gracias por tu comentario Carlos!
Greetings Nicolas, soy Ing. Aeronáutico ¡Y aún así hay pilotos que no les gusta que de mi opinión! Excelente articulo el que publicas, lo compartiré en los grupos que administro
A pleasure, Alejandro..
Siga adelante Nicolas, lo sigo desde hace unos seis meses y llegue por curriosidad. Sus temas son de conocimiento especializado, le agradezco por compartir contenido aeronáutico
Gracias Victor por tus palabras.
Good evening, desde Colombia te envió un saludo Nicolas y te felicito por tu excelente labor, does 23 años trabajo en aviación soy Psicólogo, controlador aéreo, analista meteorológico y puedo decirte que el mundo necesita personas que sientan pasión por lo que hacen, eres un referente aeronáutico en latinoamerica y he usado varios de tus análisis de forma constructiva, me pongo a tu disposición para seguir aportando experiencias y análisis de diferentes situaciones. Saludos @n_larenas y gracias por tus valiosos aportes. @daberomet
Muchas gracias David por tu comentario. Greetings.