Baltra in Galapagos with Tame

Flying to Baltra in Galapagos with Tame

It's time for a new flight report y en esta oportunidad será flying towards Baltra en Galápaid with Tame EP.

traveling for vacation towards Galápaid, where did it happené 5 días abordo de un crucero recorriendo las islas del oeste, I was able to fly with Tame to the «enchanted islands» after severalños. Allá for him 2008, volé con ellos hacia este mismo destino y de allá a hoy, el servicio ha cambiado muchísimo.

Recientemente también volé con ellos a Fort Lauderdale from Guayaquil, the service was very good and smooth, you can review it HEREÍ, pero en lo doméstic, Tame's service changes a lot.

The main difference is that Tame en vuelos doméstatic opera como una aerolínea full service o legacy, but its service is slightly superior to a low cost and this is because, for example, a flight of 2 horas hacia Galápagos brindan únicamente un servicio de bebidas y el costo de pasaje sigue siendo similar a otras aerolíneas que operan en la ruta.

on flights to San Cristóbal, Baltra, Fort Lauderdale y New York, no isá activado el servicio de web check-in, so you have to approach with at least 2 horas antes de los counters de chequeo de la aerolínea.

Spaghettién, para volar a Galápagos siempre es bueno tener un tiempo adicional en el aeropuerto, since it must comply with entry requirements to the islands, donde uno de ellos es la compra de la Tarjeta de Tránsito, what varía su costo según the nationality, and special baggage check, process can take up to 30 minutes or más himselfún la demanda de pasajeros.

Mi vuelo era el primero del día a Galápaid, the EQ191 with estimated time of departure at 06:30 am.

flight report Quito Guayaquil Baltra Tame EP
Thanks to the time and being one of the first flights, los counter de chequeo de Tame estaban con baja demanda por lo que el proceso demoró solo 5 minutes.
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Nuestro vuelo hacia Galápagos con primera parada en Guayaquil despegó a tiempo.

the grandfatherón asignado fue el Embraer 190 HC-CGF con núMSN serial grouper 137 y que llegó a Tame nuevo de fábrica desde Brasil. It's avión isá configured in a single class for 104 passengers and is powered by 2 motores GE CF34-10E6.

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Boarding the stair flight.
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Personally, the clutch 190 es uno de los aviones más fotogénicos que hay.

Algo que llama mucho la atención en Tame es que aún no permitan el uso de dispositivos móviles ni en despegue ni aterrizaje, not even, en modo avión lo que la hace ver un poco desactualizada, más aún cuando la competencia ya lo permiten en ese modo, pero seguro se actualizarán pronto.

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Installed in seat 14A.
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In the air performing the TEMOX1A output.
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Flying early has its advantages, como una luz increíble para tomar fotos.
flight report Quito Guayaquil Baltra Tame EP Cotopaxi
Vista desde el aire del hermoso Volcán Cotopaxi, única foto de este reporte tomada con cámara DSLR.

El espacio entre asientos es bastante amplio y permite viajar cóway. Equally, the seats are kept in excellent condition and allow you to rest without problems.

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Con el equipo fotográfico siempre listo y a mano.

The flight took offó with 96 passengers and in Guayaquil they got off around 80 passengers, quedando muy pocos que seguían con destino final Baltra.

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The great majoría de pasajeros desembarcaron en Guayaquil.

The stopover in Guayaquil was 45 minutes to refuel and load new passengers. Todo se cumplió a tiempo y sin problemas.

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Sayén despegados desde Guayaquil directo Galápaid.

How to commenté al inicio, Tame ofrece hacia Galápaid únicamente servicio de bebidas, without any food, what for those foreigners who paid tickets on the $400 dólares por un vuelo de 2 horas se podría decir que es un cobro no justificado.

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As additional information, en el tramo de Quito a Guayaquil no existió andún tipo de servicio abordo.

El vuelo se llevó acabo sin novedades, it's always nice to fly in the quiet embraer 190.

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¡Galásight payments!
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The GoPro at work.

The vídeo filmado:

Casi todo el añO, el aterrizaje en Galápagos es totalmente tranquilo y poco movido, no fue la excepción y pudimos ver los hermosos colores de las Islas desde el aire de manera perfecta.

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Few places in the world have such beautiful colors.
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The flight Guayaquil – Baltra contó with an occupationón of 95 passengers.
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El winglet del ala y los colores mágicos de Galápaid.
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lined up on the runway 14, ILS procedure.
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On land, with everything out to stop.
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Control tower and a beautiful Gulfstream G450.
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¡Bienvenidos al primer Aeropuerto Ecológico del Mundo!

The return flight was initially direct from Baltra to Quito, but the flight was canceled, por lo que yo asumiría fue baja ocupación. De este cambio operacional no fui notificado y no existió ninguna compensación o máwith informationón about it.

Hereí a vídeo despegando en el Airbus A319 HC-CGT desde Baltra:

Photos taken with the Huawei P20 PRO.

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6 comentarios en “Volando a Baltra en Galápagos con Tame

  1. In Avianca, the same route, no more service. Drinks and a small bag of chips.

    Although in avianca there are individual entertainment screens.

  2. Pablo Cobos Street

    A flight to GPS in an E190, due to low demand, draws attention to the competition flying A 319, y son sky team y one world, two hours without boarded entertainment, sin web checking, return route change, without notice and without compensation, reason they are losing market share, things don't change, It's a shame.

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