The service toéreo social bajo modalidad taxi toéreo Tame Amazonia ceases operations after 5 añthose of service.
One 4 July 2014 the first flight took place between Shell Mera y Montalvo de lo que fuese un proyecto aéreo social diferente, enfocado en beneficiar a las más de 100 comunidades aisladas de la amazonia ecuatoriana donde muchas veces la única forma de transportarse es la vía aérea.
Updateón 26/04/2019:
the week of 22 april 2019, tras pocos días de suspensión de operaciones, el proyecto volvió a operar tras recibir apoyo del sector amazónico. The details: Tame Amazonia flies again
what was the project
Operando a más de 200 unprepared slopes in the amazon, the social project Tame EP, promoted by the government, tuvo la intención de ser una alternativa económica para el traslado de ciudadanos, carga y también como ambulancia aérea para aquellas zonas tan remotas en las provincias de Sucumbios, Orellana, pasta, Morona Santiago and Zamora Chinchipe.
Contemplado inicialmente para ser un proyecto que cuente con la incorporación of 6 aeronaves de menor tamañO, la idea se conceptualizó y materializó con los primeros tres aviones de fabricación norteamericana Quest Kodiak 100 que llegaron totalmente nuevos de fábrica, but that at the time Tame Amazonia closed operations, only two (HC-CPE y HC-CPG) dado que uno se accidentó months agoás (HC-CPF) y fue declarado como pérdida total.
With the first aircraft, el servicio se brindó a gran parte de las comunidades donde se socializó el proyecto y se unieron importantes destinos desde la base principal en Shell Mera y posteriormente también desde Macas, operating to destinations such as Cumbaratza, Nayantza, The stories, Taisha, Wachir also, Kapirná, Bufeo, Montalvo, Moretococha, Jaime Roldós, Lorocachi and many others.
Este proyecto funcionó desde sus inicios como un servicio subsidiado por el Estado a través de Tame EP, so their inclusive rates started from the $15 dólares para habitantes amazónicos y niños, older adults and people with a Conadis card paid half the rate.
The real cost of the tickets was around $82 dóhomes, so the rate had an important item covered by Tame EP, that annually between the concept of subsidy, Aircraft maintenance, operationón y personal significaba valores superiores a los $3 millions of dólares y ante la situación económica conocida de la aerolínea Estatal, to beía el motivo principal para cerrar las operaciones de Tame Amazonia tras 5 años de operaciones sirviendo a las comunidades más aisladas del país.
Se proyectó en su momento conectar los vuelos comerciales de Tame EP con la filial amazónica en Shell Mera o Coca para rentabilizar el proyecto con el transporte de turistas nacionales y extranjeros, pero el mismo nunca se concretó, reducing in the long run the permanence in the time of the project.
El fin de un noble proyecto que contaba con personal altamente capacitado entre técynical, operativo y administrativo que cerró sus operaciones con un último vuelo entre Shell Mera y Kapawi.
The future of Kodiak aircraft 100
Before the closure of Tame Amazonia, la sociedad y habitantes de la zona podrán en poco tiempo, have a similar service again, pero esta vez vendrá de la mano del regreso integro de TAE – Transport AéEcon prisonersómicos de la Force AéEcuadorian area, fate of the 2 Quest Kodiak 100 operative.
Las dos aeronaves serán trasladadas a Latacunga desde Shell Mera para realizar trabajos de mantenimiento programado y principalmente, painting to adapt them to their new operator, que lo recibirá bajo concepto de traslado de bien público entre dos instituciones del Estado.
Service toéreo amazónico
With the departure of Tame Amazonia, las comunidades aún cuentan con los servicios de taxi aéreo privados que operan desde Shell Mera, maca and coke, although their costs are higher, but it isán disponibles al servicio de la comunidad.
Es importante volver a desarrollar un servicio social amazónico, conociendo las dificultades de llegar a las principales ciudades del oriente ecuatoriano y TAE sería la respuesta estatal a esta necesidad.
Informaremos los avances de TAE y el regreso a operación de los Quest Kodiak 100 now under management of the FAE.
Bumping into the TAME theme, please when it comes into operation again the 320 which was under maintenance??? And thus have the entire fleet that TAME currently has.
I could not tell you, should have already flown after he returned from Mexico.
That is why tame was created many years ago as a dependency of the air force as TRANSPORTES AÉREOS MILITARES ECUATORIANOS TAME, which then felt the desire to compete in the commercial market with great advantages.. Then they abandoned these routes and today they finish the Amazon. They should maintain service with affordable social service prices without exaggerating low prices because otherwise the government would have to provide very high subsidies. ALL ECUADORIANS SHOULD BENEFIT FROM AIR TRANSPORTATION and the state must help those remote regions. But it is not possible for another service to be created in the FAE because it would be starting a new tame
Nothing is created with the FAE, the TAE service of the FAE has existed for many years and currently operates with Twin Otter, simply, is to reinforce the TAE operation with the Kodiak.