Air France tells us about your expectations of your new direct route between Paris and Quito, Joon's exit and introductionón of the Boeing 787 Dreamliner in Ecuador in this new interview,
Afterés de 25 años y en un evento histórico, last Thursday 23 May 2019 landedó nuevamente en Ecuador la emblemática aerolínea Air France, with direct non-stop flight that already operates three times a week initially, with Airbus A340-300 aircraft.
Within this context, We exclusively interview Henri Hourcade, Senior VP de Air France para Latinoamérica, Caribe y Océagain Índico sobre los planes, expectativas y propuestas de la aerolínea para esta nueva conexión que vuelve a unir Paris con el Quito Mariscal Sucre International Airport.
The interview
You can see the full interview by following this link. https://youtu.be/1XuqJHgXiRQ oh weékeeping him goingón:
Key points
- The cabins of the Airbus A340-300 are totally new.
- Para junio los tripulantes de cabina pasarán de Joon a Air France.
- Para diciembre se pintarán los Airbus A340-300 con marca Air France, por lo que no se los verá in Quito.
- the grandfatherón es Joon, but the service and even pilots, son Air France.
- It is expected that in 2 a 3 años el mercado de turistas franceses hacia Ecuador se incremente considerablemente.
- The demand is strong and is based on the experience created with KLM.
- the airínea espera mantener una ocupación en promedio del 85%.
- To beá importante la promoción de la marca Ecuador en Francia.
- The Boeing 787 Dreamliner empezará a volar a Quito since October this 2019.
- With the Dreamliner the performance and fuel consumption are improved.
- El Airbus A350 aún no cuenta con la certificación para operar una ruta desde la altura como Quito.
- Air France-KLM allows free stopovers in both Paris and Amsterdam.
¿Whoén es Henri Hourcade?
Henri Hourcade de 53 añyou old, trabaja en Air France desde el añO 2003 cuando se desempeñó como VP Distribution & E-commerce, posteriormente trabajó como VP Corporate and Distribution en el 2008, General Manager for UK and Ireland since 2009 until the 2013 donde trabajó como S.V.P para Corporate and Travel agencies del mercado francés y desde el añO 2016 performña como S.V.P para Latin America, Caribbean, Indian Ocean.
studyó en el ESSEC Business School entre 1985 and 1988.
Ask. How is it that the A350 is not certified to fly from the height of Quito?
So the fact that he has done tests in El Alto, Bolivia, does not mean that it is certified?
The tests in Bolivia certify it, but each airline must do its own studies and pilot certification for this type of operation. Since they don't have this aircraft yet, they cannot do the corresponding process.