The European manufacturer Airbus wants us to forget Boeing 737 MAX with the new Airbus A321XLR, el cual redefine el rango de vuelo de aviones de pasillo único.
Even counting already with its launch client, the airínea MEA de Líbano por 4 planes, Airbus has dealt a new involuntary blow to its main competition, Boeing que como conocemos se encuentra en una delicada y compleja situación generada por los ya más de 3 meses en tierra de los polémicos aviones Boeing 737 MAX for known problems in your system MCAS.
El Airbus A321XLR
Airbus has launched the A321XLR to complement its family A321neo más vendida, where, for example, we can see this model operating in Guayaquil con JetBlue. El A321XLR se convierte así en el siguiente paso evolutivo que responde a las necesidades del mercado para un rango aún mayor y crea más value for aerolíneas al generar un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior. From 2023, esta aeronave entrará in service, where XLR stands for – Xtra Long Range, what to offerá un rangp sin precedentes de hasta 4.700 nm, a 15% más que la actual versión A321LR y con la misma eficiencia de combustible.
With this additional range, the aerosolsíneas podrán operar un avión de un solo pasillo a menor costo en rutas más largas y menos transitadas, muchas de las cuales ahora solo pueden ser atendidas por aviones de fuselaje ancho más grandes y menos eficientes. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales como India a Europa o China a Australia, además de extender el alcance sin escalas en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Américh. for the passengers, la nueva cabina del A321XLR Airspace proporcionará the best travel experience, al tiempo que ofrecerá asientos en todas las clases con el mismo alto confort que en los aviones de largo recorrido.
Algunas de las rutas nuevas que se podrían operar con este equipo son:
- Anchorage – Miami
- Miami – Buenos Aires
- Santiago – Houston
- Houston – Hawaii
- London – Delhi
- Such – Sydney
- Roma – New York
- and endless possibilities
El A321XLR ha sido diseñado para maximizar los elementos comunes en general con el A321LR y el resto de la familia A320neo, al mismo tiempo que introduce los cambios mínimos necesarios para que la aeronave alcance el Xtra Long con una mayor carga pagada.
Changes include: nuevo permanent rear center tank (RCT) para obtener más volumen de combustible; un tren de aterrizaje modificado para soportar un mayor peso mátakeoff time (MTOW) from 101 tons; y una configuración optimizada de la trailing edge flap to preserve the same takeoff performance and engine thrust requirements as today's A321neo. In particular, el nuevo RCT optimizado contiene más combustible, while taking up less space in the cargo hold, freeing up underfloor volume for additional cargo and luggage on long-haul routes.
La familia A320neo es el avióhallway number único más vendido del mundo con más de 6,500 m requestsás de 100 customers since its launch in 2010. Incorpora motores de nueva generacióno and Sharklet wingtip devices, además de otras mejoras que, on the whole, ofrecen ahorros de combustible de dos dígitos. About his predecessor, the A320ceo family.
