¿Can you imagine that an avión en caso de emergency can to land solo tras activar un botón? the grandfatherón Cirrus Vision Jet lo puede hacer realidad.
Un nuevo paso hacia mejorar aún más la seguridad aérea de la industria ha dado la empresa norteamericana Cirrus Aircraft al presentar el sistema Safe Return Emergency Autoland System.
Although it is now well known that planes can already land in one way or another on their own, este sistema sí es revolucionario, dado que con presionar un botón, the grandfatherón hasá all.
Current systems based on the ILS – Instrumental Landing System y su CAT III upwards, permite que el avión aterrice, but with an important burden and human responsibility.
Safe return
Cirrus Aircraft introduce una nueva era de innovación con la introducción de Safe Return, un revolucionario sistema de aterrizaje automático de emergencia que permite a los pasajeros aterrizar el Vision JetTM con solo presionar un solo botón.
Una vez activado cuando esté available, Safe Return asume el control de la aeronave y transforma el Vision Jet en un vehículo autónomo que navega hasta el aeropuerto adecuado más cercano para aterrizar, se comunica con el control de tráI'm theéreo, land and stop the aircraft safely.
El Vision Jet, with Safe Return and the award-winning Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®), proporciona una solución de seguridad integral, essential and exclusive for G2 Vision Jet operators.
Safe Return ofrece el siguiente paso hacia el vuelo autóname, brindando un nuevo nivel de confianza a la experiencia general de vuelo al proporcionar el máximo nivel de seguridad y control a los pasajeros.
Functioning
once pressed, el sistema autónomo analiza el terreno y el clima para determinar el aeropuerto óptimo para el aterrizaje, y simultáneamente comienza la comunicación with him Tr ControláI'm theéreo (ATC).
Powered by Perspective Touch Flight Deck + TM de Garmin®, Safe Return uses all available aircraft data sources, including available fuel, para navegar con seguridad el Vision Jet al aeropuerto identificado y pasar a la aproximación final para la pista apropiada basada en la información de vientos
Autothrottle, lanzado a principios de este año en el nuevo G2 Vision Jet, y el sistema de control de vuelo automático gestiona la velocidad, altitud y trayectoria del avión, mientras que el sistema baja automáticamente los flaps según sea necesario y el tren de aterrizaje.
Safe Return culmina con el aterrizaje de la aeronave totalmente autónomo en la pista prevista y se detiene por completo, allowing passengers to exit the aircraft.
La comunicación de Safe Return transmite inmediatamente un mensaje de emergencia al ATC. Utilizando tecnología de texto y voz, the system communicates the aircraft's intentions on the appropriate ATC frequency, emergency voice frequency 121.5, and alsoén cambia al código universal de transpondedor de emergencia.
Estas comunicaciones comienzan el proceso de activación de los servicios de emergencia en el aeropuerto de aterrizaje previsto para ayudar al pasajero y al piloto a su llegada.
Activación por error
Sayún la situationón, el botócan'tía ser activado por equivocación por algún pasajero o tripulante, pero Safe Return puede ser fácilmente desconectado por el piloto con solo presionar el botón de desconexióautopilot no.ático para continuar el vuelo de manera normal.
A principios de este añO, Cirrus Aircraft presentó and startedó a entregar el G2 Vision Jet, that offers performance, improved comfort and safety with higher altitude, cruising speed and range, and a Perspective Touch flight deck + Garmin's newly improved TM®.
The compañía espera comenzar a entregar los Vision Jets equipados con Safe Return a principios del 2020.
thanks Nicholas, very interesting your report the Cirrus
Thank you dear Ignatius.