En esta entrega revisaremos el análisis de competitividad aérea realizado por Amadeus y HIGH para los principales mercados de Latinoamérica.
La Associationón Latin American and Caribbean Transport Aéreo – ALTA y el reconocido empresa de soluciones tecnológicas para las industrias de viajes y turismo Amadeus, han preparado un interesante análisis del nivel de competitivad aéevil from the kingsón.
En el estudio se contempla el índice de los países Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, México, Panamá and Perú. Regrettably, others países como Ecuador no fueron tomados en cuenta para este análysis.
Índice de competitividad de la aviación
Sayún el reporte de Airbus, Global Networks Global Citizens los viajes aéprisoners in AméRich Latina gets doubledán in the prówe moan 20 años gracias a una clase media incipiente y a la transformación de los modelos de negocio de
aerolíwhat to doán que los viajes aéreos sean cada vez más accesibles. Existen importantes oportunidades para la región pues, themselvesún el mismo reporte, se espera que para 2037 se realicen cerca de 0,9 viajes per cápita (instead of 0,4 que es el promedio actual).
América Latina y el Caribe representan un 8% del mercado global de aviación, una cifra más grande que África y Medio Oriente juntas, aunque muy por debajo de otras regiones como Europa y Norteamérica.
The industry toérea está generating 7,2 millones de empleos en la región. Lationamérica isá conectada con 160 ciudades alrededor del mundo a través de 2,6 millones de vuelos al añO, themselvesún datos recientes de IATA. This, a pesar de enfrentar retos muy significativos tales como la inestabilidad económica, the polsíticas gubernamentales proteccionistas, los tipos de cambio volátiles, las brechas de infraestructura, the taxes excesivos, la falta de
armonización en regulaciones que afectan la operación y los altos costos del combustible, por nombrar algunos.
Dentro del estudio se analizaron los factores de infraestructura, technologyía, facilitación al desarrollo de la industria, impuestos y costo de combustible, liberalización y la predisposición para viajar del mercado local.
Así, se pudo determinar que dentro de los países analizados, Chile se lleva el primer puesto en competitividad al ponderar un total de 82 puntos dentro de los 6 temas en estudio, destacando sus bajos impuestos, technologyía y predisposición para viajar de sus habitantes.
Siguiendo a Chile aparece Panamá, one of the países que con Copa Airlines ha logrado ser ejemplo en la región en cuanto a conectividad alcanzando 75 puntos en el índice. Se destaca su infraestructura y tecnología.
The giant Brazil closes the TOP 3 of the índice con 71 points, de los cuales se destaca como único país en llegar a puntuar 100 en uno de los indicadores con facilitación y sobresaliente en tecnología.
Colombia stands out in fourth place., la cual en los úlast toños ha realizado importantes cambios para dinamizar la industria, así reachedó 68 points, destacando su facilitación y liberalización of the industry.
Cierran el análisis México, Perú, Argentina and Bolivia, where are you últimos son los que más baja calificación obtienen en los 6 points of this study, mainly on infrastructure issues, impuestos y facilitación.
Latinoamérica sigue volando menos que el promedio mundial, pero importantes cambios se están empezando a dar, donde IATA y ALTA han destacado los esfuerzos de los países por revertir esta situación que busca que la industria aérea sea uno de los principales generadores de ingresos para nuestros países en vías de desarrollo.
Metodología
Para la realización of the Índice de Competitividad se analizaron los principales aeropuertos en ocho países de Américh latina. De Argentina se consideraron cuatro aeropuertos; de Bolivia tres; de Brasil siete; de Chile tres; de Colombia cinco; by México cinco; from Panamaá one; y de Perú three. En cada uno se estudiaron seis factores que influencian su desempeñor and 16 indicadores individuales calculados a partir de datos cuantitativos de Amadeus, ALTA y otras fuentes externas.
El puntaje de competitividad de cada país se calculó a partir de un promedio ponderado de estos factores.
Cada indicador medido en el Informe se normalizó a una escala de 1 a 100. The fatherís con el puntaje más alto recibió un puntaje de 100.
