In this publicationón analizo la responsabilidad que se debe tener al informar sobre los acontecimientos entorno a un damn aéreo.
With the últimos acontecimientos que fueron de conocimiento público de un mediático y lamentable accidente aéreo, I insistedó una idea en mi cabeza.
The ética de lo que está bien o mal publicar y difundir en redes sociales, sobretodo con la información no confirmada o de fuentes oficiales.
Como repasé previously, we are all free to write lo que creemos correcto y nadie es dueño de la verdad o único de poder difundirlo, pero hay una línea delgada entre informar y mal informar.
In order to get visitors, clicks o más seguidores algunos medios o cuentas publican lo que se conoce como «fake news» it's también fotos o videos no confirmados.
Possibly, más de una vez publiqué informationón no confirmada por solo tener la primicia, but you have to evolve and learn from the power you have in your hands when reporting.
Informar sobre un accidente aéreo
- Lo primero que se debe tomar en cuenta es que todo accidente aéreo tiene a seres humanos y familiares gravemente lastimados por la noticia, por lo que primero es el respeto a ellos y también, a los trabajadores de la aerolínea.
- The única forma de saber qué notó en un accidente aéreo es esperando el informe, so any informationón previa son solamente especulaciones o informaciófalse n.
- Do not give opinions with possible causes for knowing about airplanes or because something was seen in a photo, solo la investigación oficial lo dirá y puede tomar meses a años.
- Compartir fotos de cuerpos es terrible y jamás se debe hacer.
- Fotos de partes del avión es manejable, citing the sources and remembering to respect those involved.
- Vídeos del supuesto avión accidentado donde no se pueda confirmar su veracidad, you should always avoid them.
- Lists with passenger names go back to the first point, respect to relatives.
¿Dónde informarse sobre un accidente aéreo?
No te puedo decir dónde leer tus noticias, cada uno es libre de confiar en la información que tú medio favorito publica, but yesí puedes revisar otras fuentes de opinión.
Personalmente busco siempre cuentas respetables de Aviación like Aviation Safety, Flight Radar 24, FAA, aircraft manufacturers or other, pero las mejores siempre serán las cuentas oficiales de la aerolínea en cuestión y de la autoridad aeronáutica of the país donde se dio el hecho.
Digo esto porque algunos o muchos medios de comunicación tradicionales desconocen la industria buscando titulares que generen controversia y ruido.
Este es un post de opinión, dado a algunos comentarios que se han dado en mis redes con respecto a lo que se debe compartir o no cuando se da un accidente aéreo.
Hi Nicolas, as a specialist in air accident management and having managed the terrible Lapa accident, I wanted to give you my opinion.
The function of spokesperson in an accident is very important and should be designated with an agreement between the airline or company and the aeronautical authority and must be part of the company's accident management plan incorporated into the Airport Emergency Plan and it will be determined what What is said at the meeting of the COE emergency operations center since the situation is very changing minute by minute
Let's take into account that the spokesperson must resist and know how to answer the questions of the media without giving incorrect or insufficient information and counteract what was said by the circumstantial spokespersons. ( airport employees or public)
summarizing ( It's a difficult topic)The coordination of communication between all the protagonists and authorities of what is transmitted and how it is transmitted is unfailingly necessary.
Hello Sergio, What a good explanation that you share with us and I totally agree with you in all your opinion. Effective communication is key and does not generate misunderstandings or interpretations.
Surely anyone who knows aviation and has some knowledge of accidents will know where to look for such information., the problem is the usual consumer who reads sensational and speculative headlines, however I also know that people who have no experience processing this type of information do not omit their own comments or opinions, they always turn to an expert, so ultimately the media are the main culprits of the tabloids that seek to sell more regardless of what you say in your article about the sensitivity of those involved in a passenger accident, relatives, crew etc.… So it is a great responsibility for blogs or pages like these to overcome those barriers of disinformation of the common media to arrive and immediately bring truthful information about an event that requires that objective news attached to the facts based on reliable sources.… Greetings and happy flights…
Thanks, good comment.